Велосипед не для зимы — полный миф. Кататься можно в любой сезон. Главный пример тому — Александр Иванов из SHULZ: ездит с сыном на складнике даже в декабре (заранее поменяв резину). А если хочется больше, чем просто прогулка для души по городу? Идём за советом к тем, кто катает зимой не первый год.
Никита Йохансон из Gravelsofmercy рассказал, как правильно кататься, чтобы и безопасно, и в кайф.
Привет! За комьютинг и зимние движухи у меня отвечает SHULZ Lucky Clover — синглспид, у которого есть крылья и передний багажник. Он собран как всепогодный всесезонный комьютер, время от времени я на нем меняю покрышки на более агрессивные или менее агрессивные. Вся та зима была на нем проезжена успешно. Все выезды Gravelsofmercy я езжу именно на нем. Это синглспид, он очень хорош по зиме, потому что обслуживание трансмиссии упрощено, насколько это вообще возможно. Очень удобно. Всем рекомендую, кто не пробовал, поездить зимой на сингле или фиксе. У Lucky Clover потрясающая рулевая рулежка, и он очень красивый.
Gravelsofmercy сделали рекомендации, основанные на многозимнем опыте езды в городе и за его пределами.
❄️ По зиме нужно будет привыкнуть к другой рулежке, другим скоростям и совершенно другому рельефу в привычных плоскостях и областях.
❄️ Не заходите на большой скорости в повороты, если 100% не уверены, что там надежный рельеф за поворот, а не ледяная плоскость. Некоторые виды дробленого льда, что появялется около луж, не скользкие, и держат нормально.
❄️ Выстегивайтесь перед сомнительными участками — чтобы мочь соскочить с велосипеда в случае потери равновесия.
❄️ По чисто ледяной поверхности без шипованных шин проехать если и можно, то только по прямой и не используя передний тормоз. Попытка повернуть приведет к падению.
❄️ В городском цикле выбирайте траектории с наиболее надежным покрытием, и в целом не катайтесь супербыстро, хотя бы поначалу — получите опыт езды и взаимодействия с новыми для вас видами рельефа и дорожного покрытия.
❄️ Не гнушайтесь езды по тротуару, они часто более хорошо очищены, тем более сейчас нет самокатов, так что зимой это ок.
❄️ Выбирайте чуть меньшее рабочее давление в шинах, чем было бы летом. Тут поймете на своем опыте, как именно ваши шины будут работать на зимнем рельефе.
Как одеваться
Одевайтесь слоями и в технологичное — исключите хлопок. Он вымокнет от вашего пота и превратится в ледяной компресс.
На тело — влагоотводящее не сильно утепленное термобелье, далее флис и/или современную куртку с синтетическим утеплителем, наверх — софтшелл или мембранную штормовку. Экспериментируйте со слоями, найдете свой сетап на разные условия.
На шею и лицо — бафф или подшлемник/балаклаву, адекватную погоде. Тело и голова должны быть утеплены так, чтобы стоять вам было чуть прохладно.
На ноги термоноски синтетические или с шерстью мериносов. Обувь — в идеале утепленную велообувь, подобранную так, чтобы влезали теплые термоноски. На руки теплые непродуваемые перчатки. Стопы и руки должны быть утеплены сильнее, чем если бы вы шли пешком.
Обязательно: шлем, очки.
О покрышках
По шипованным шинам: по факту они нужны 2-3 недели в году. Шипы не едут, у них ноль наката, но на некоторых видах покрытий (плитка и т.д.) могут невероятно скользить, однако в скользкие оттепели, обледеневшие колеи, а еще при езде по замерзшим рекам и озерам они необходимы, хотя бы на переднем колесе. У нас в команде есть несколько комплектов шипованных шин, ставим по необходимости. В конце концов, при ужасном гололеде можно воздержаться от поездки.
Хорошие агрессивные покрышки будут оптимальным выбором для начала зимней езды. Я несколько зим проездил на WTB Nano.
Удачного зимнего катания!