Цифровая революция превратила автомобиль из простого механического устройства в высокотехнологичный гаджет. Сегодня взаимодействие водителя с большинством современных автомобилей, их функциями и системами происходит благодаря цифровым интерфейсам. Поэтому количество и качество этих интерфейсов напрямую влияет на когнитивную нагрузку водителя, а следовательно — на удобство и безопасность.
Что такое HMI и почему он играет ключевую роль во взаимодействии с автомобилем
HMI (Human-machine interface) — это комбинация средств с помощью которых человек контактирует с машиной. В контексте автомобиля это могут быть:
- экраны мультимедийной системы;
- приборная панель;
- физические кнопки в салоне;
- проекционный дисплей;
- голосовой ассистент;
- функция управления жестами;
- сенсорные панели;
- системы интеграции со смартфоном;
- тактильные сигналы;
- звуковые предупреждения и уведомления.
По сути HMI — это язык общения между человеком и автомобилем. Через все эти интерфейсы водитель получает всю необходимую информацию и передает команды автомобилю. Поэтому HMI должен быть интуитивно понятным, сокращать время на адаптацию, снижать количество ошибок при использовании и обеспечивать логичную и последовательную схему взаимодействия.
Что такое UX и как создать совершенный пользовательский опыт
UX (User experience) — буквально означает опыт взаимодействия человека с продуктом. От первого контакта до конечного выполнения задачи. Это набор ощущений и впечатлений, который сопровождает человека на протяжении всего периода использования продукта или сервиса.
В автомобиле UX отвечает за то, насколько удобно, логично, понятно, безопасно и предсказуемо происходит управление автомобилем и его функциями. Хороший UX должен учитывать максимально широкий спектр сценариев и условий, который может произойти в процессе использования автомобиля.
Если HMI можно определить, как конкретные точки контакта, то UX — это совокупный опыт использования. Его можно разделить на:
- взаимодействие с цифровыми интерфейсами (удобство использования мультимедиа системы, HUD-дисплея и приборной панели, мобильного приложения);
- восприятие эргономики (комфортная посадка, организации рабочего места водителя и расположение органов управления);
- разнообразие сценариев и контекста (учитывание максимального количества возможных ситуаций и вариантов использования) ;
- эмоциональный опыт (формирование общего впечатления и перечня чувств от взаимодействия).
Самая важная задача UX в автомобиле — создать условия для водителя, при которых он будет сосредоточен не на интерфейсе, а на дороге.
Влияние HMI и UX на безопасность
Чем меньше водитель во время движения отвлекается на поиск нужной кнопки, тратит время на взаимодействие с той или иной функцией и привыкает к разным паттернам управления подсистемами, тем безопаснее становится поездка. Создание эффективных и безопасных интерфейсов базируется на множестве проработанных принципов, а также HMI и UX решений. Хороший интерфейс учитывает множество мелких и, на первый взгляд, незаметных элементов.
Главный залог безопасности — минимизация времени и количества действий водителя для взаимодействия с критическими функциями автомобиля, а также понятная обратная связь. Интерфейс должен обеспечивать моментальный доступ к таким функциям, не вызывая никаких затруднений у водителя. Напротив, он должен помогать быстрее ориентироваться в ситуацию и обеспечивать мгновенную интуитивную реакцию на опасную ситуацию. Если интерфейс спроектирован плохо, то это повышает риск совершения ошибки или потери времени в критический момент.
Не менее важным аспектом является иерархия информации, выдаваемой автомобилем в зону прямого взгляда водителя. Например, шрифт, контрастность, вид иконок и общая читаемость сигналов в комбинации со звуковыми или тактильными предупреждениями способствуют быстрому считыванию важной информации.
Еще один важный принцип, который помогает повысить безопасность — взаимодополнение и мультимодальность цифровых интерфейсов, которые помогают выбрать один из нескольких способов взаимодействия. Например, с помощью голосовых команд, жестов или обычного касания.
Цифровые интерфейсы — один из тех факторов, который может как повысить, так и понизить общую безопасность. Поэтому все автопроизводители уделяют огромное внимание разработке и тестированию каждого решения.
Как снизить когнитивную нагрузку на водителя
Управление автомобилем — процесс, который требует от человека концентрации на выполнении сразу нескольких задач одновременно. Водителю приходится распределять внимание между контролем за дорогой, приборной панелью, взаимодействием с мультимедийной системой, управлением системами комфорта или, например, общением с пассажирами. Каждая из этих задач способствует увеличению когнитивной нагрузки. Дополнительно усложняют управление автомобилем плохие погодные условия, темное время суток, напряженный городской трафик или длительное движение по трассе. Переизбыток информации и сложные внешние условия могут ускорить усталость, снизить скорость реакции и производительность мозга. Международные исследования подтверждают, что существует прямая взаимосвязь между качеством дизайна интерфейсов и уровнем когнитивной нагрузки на водителя*. Поэтому комбинация интерфейсов и их дизайн должны быть спроектированы так, чтобы помогать водителю и сокращать его усилия на восприятие информации и управление функциями в любой ситуации.
Баланс между количеством интерфейсов, их качеством, объемом отображаемых данных и распределением приоритетности сообщений напрямую влияет на способность мозга воспринимать и усваивать информацию. Однако, стоит признать, у людей в зависимости от возраста или иных причин могут быть разные способности восприятия информации. Для того, чтобы найти золотую середину и выработать универсальное для всех групп водителей решение, автопроизводители проводят большое количество исследований и применяют самые совершенные методы и технологии для оценки когнитивной нагрузки и общей сложности управления.
Развитие автомобильных интерфейсов в будущем
Тренды в сфере развития искусственного интеллекта и интеграций различных систем дают возможность предположить, что в будущем интерфейсы пойдут по пути адаптивности, персонализации и смогут предвидеть потребности человека. Например, голосовые ассистенты на базе ИИ смогут выполнять любые задачи, в том числе и вне автомобиля, а биометрические датчики будут подстраивать конфигурацию и атмосферу салона, системы комфорта, а также подбирать мультимедийный контент под настроение водителя. Кроме того, расширятся возможности интеграции автомобиля с умным домом, электронными устройствами, мобильными приложениями и цифровыми экосистемами.
С развитием технологий значение качественных UX и HMI будет только расти. Понимание роли интерфейсов уже давно вышло за рамки экрана мультимедиа в салоне. Уже сегодня они напрямую влияют на удобство, безопасность и эффективность управления автомобилем и его функциями. Очевидно, что в будущем интерфейсы станут главным каналом для контакта человека с автомобилем и перевернут привычный опыт взаимодействия. Вполне вероятно, что качество, удобство и функциональность интерфейсов станет главным критерием выбора автомобиля для покупки.
*По данным исследования: Schewe F., Vollrath M. Ecological interface design effectively reduces cognitive workload – The example of HMIs for speed control. Transportation Research Part F: Traffic Psychology and Behaviour, Volume 72, 2020, Pages 155-170, ISSN 1369-8478.