Спустя шесть лет после обещания решить проблему парковки в Кишиневе «максимум за четыре года», мэр столицы Ион Чебан признает, что ситуация остается серьезной. Заблокированные тротуары, заблокированные улицы, забитые автомобилями дворы и отсутствие функционирующей системы парковок остаются повседневной реальностью столицы, в то время как местные власти и эксперты уклоняются от своей ответственности.
В ходе избирательной кампании 2019 года, когда он баллотировался на пост мэра от ПСРМ, Ион Чебан обещал парковки на всех въездах в город, многоуровневые парковки в каждом районе, создание муниципального предприятия по управлению парковками, строительство 4000 парковочных мест ежегодно и запуск приложения, которое будет показывать свободные места в режиме реального времени.
К концу 2025 года эти обязательства не были выполнены. Хотя мэр признает, что «Кишинев выглядит как автостоянка», он утверждает, что решению проблемы препятствует отсутствие четких нормативных актов на национальном уровне.
В 2023 году, в ходе предвыборной кампании на второй срок, обещания были переформулированы в более «реалистичной» версии: многоуровневые автостоянки исчезли из программы, осталась лишь идея больших автостоянок на въездах в город и парковок, расположенных на недавно отремонтированных улицах.
Ион Чебан признает, что не выполнил свои предвыборные обещания, ссылаясь на «политические обстоятельства» и отсутствие сотрудничества с правительством и парламентом. Он вновь обещает, что законопроект будет представлен, если он не будет заблокирован в муниципальном совете.
Тем временем водители оказываются в затруднительном положении, выбирая между нелегальными и дорогими частными парковками, где цены часто достигают 50–100 леев в час, что большинство водителей считают «завышенной ценой».