Импорт в России постепенно меняется. Ещё 2 года назад Киргизия была одним из важнейших хабов по перепродаже авто в РФ, то теперь, скорее всего, через Киргизию привезти больше ничего не получится.
Почему? Разбираем в материале.
Киргизская схема
Долгое время Киргизия была хабом по легальному ввозу автомобилей в ЕАЭС. Купленный на аукционе в Китае, Корее или Японии автомобиль ввозился в Киргизию,
Законы страны позволяли сильно занижать рыночную стоимость автомобилей, на чём, собственно, и зарабатывали местные продавцы.
Россия, являющаяся частью ЕАЭС, не может блокировать ввоз из Киргизии Поэтому долгое время ввоз авто из Киргизии был выгодным и последствий не было. Для российского рынка ввоз автомобилей по заниженной стоимости – это губительный процесс. Поэтому с киргизским ввозом идёт борьба уже не первый год.
Но это первый год, когда Россия официально подавит выгодный импорт через Киргизию. Ввезти автомобили по стоимости ниже рынка больше не получится.
Объединение ФТС и ФНС
Ещё до введения утилизационного сбора, ФТС и ФНС обсуждали возможности плотного сотрудничества. Основная проблема заключалась в скорости обработки импортируемых товаров. В частности – автомобилей.
Возможно, именно по этой причине утильсбор был введён 1 декабря, а не 1 ноября, как планировалось изначально. Потому что ФТС и ФНС никак не могли договориться между собой.
4 декабря 2025 года договорённость была официально зафиксирована. Что это значит?
Во-первых, усиление контроля трансграничных поставок. Теперь весь импорт будет прозрачным.
Во-вторых, ввезти по тёмным схемам автомобиль уже не получится. Поэтому авто по заниженной стоимости из Киргизии, Казахстана и Армении – всё. Если завозить, то прозрачно и по рыночной цене.
В-третьих, системное противодействие мошенничеству. Усложнение процесса, усложняет жизнь мошенникам. О них мы, кстати, писали здесь.
В-четвёртых, ожидается подъём цен на автомобили, а также на транспортные услуги, логистику и так далее. Почему? Объясняем ниже.
1 апреля будет запущена национальная система подтверждения ожидания товаров (СПОТ). Она предполагает обязательное предварительное информирование о ввозе товаров и уплату обеспечительного платежа.
Это означает увеличение нагрузки на всю цепочку, начиная от продавцов, заканчивая поставщиками. А увеличение нагрузки приведёт к тому, что мы отметили выше – росту цен. Как на автомобили, так и на услуги.
Что ждёт автомобильный рынок в 2026 году и как подготовиться к изменениям?
Расслабляться точно не стоит. 2026 год начнётся сразу с больших изменений:
– Повышение НДС на 2%.
– Плановое повышение утильсбора на 25%.
– Введение закона, запрещающего вывоз новых авто из Китая.
Благодаря этому цены на автомобили снова вырастут. Но нам уже не привыкать. За последние годы подобные ценовые скачки ощущаются уже, как привычный стресс. Неприятно, но переживём.
Однако, есть и хорошие новости. На этом сильные потрясения автомобильного рынка могут закончиться. И нас наконец-то будет ожидать долгожданное плато.
Главное правило остаётся неизменным: лучшее время для покупки автомобиля – это сейчас. Дешеветь они точно не станут. А вот дорожать – легко.
А какие у вас ожидания от 2026 года? Напишите в комментариях.