Представьте себе Bentley. Что приходит на ум? Безупречный английский шик, сдержанная мощь, благородство в каждой линии. А теперь сотрите этот образ. Немецкие инженеры из Brabus сделали именно это — взяли эталон роскоши Continental GT и переписали его ДНК. Результат — Brabus 900 Superblack, не просто тюнинг, а заявление о намерениях. Если Bentley — это смокинг, то Superblack — бронекостюм супергероя, сотканный из карбона и безумия.
Brabus давно перестал быть просто тюнинг-ателье для Mercedes. Это культ, диктующий моду на гипермощность. И их взгляд пал на «летящее крыло» Bentley. Почему? Чтобы доказать: даже вершину можно покорить заново. Superblack — это манифест. Манифест тотального превосходства, где каждая деталь кричит о performace.
Внешность, которая обездвиживает
Здесь нет места хрому и блеску. Только матовый черный, углеродное волокно и агрессия. Спойлер, диффузор, воздухозаборники — каждый элемент обвеса работает на аэродинамику и эстетику устрашения. Даже фирменная эмблема Bentley принесена в жертву — ее место заняли стелс-вставки из карбона. Апофеозом стали 22-дюймовые кованые диски Monoblock Z, похожие на турбины звездолета. Это машина, которая выглядит так, будто едет со скоростью 300 км/ч, даже стоя на месте.
Салон — святая святых Brabus. Где у Bentley была роскошь отеля Ritz, теперь — атмосфера капитанского мостика боевого корабля. Черная кожа с фирменным стеганым узором, алые акценты, карбон на каждой панели. Вы больше не пассажир, вы — оператор сложнейшего механизма. Ваш взгляд встречает не логотип «летящей Б», а тисненую эмблему Brabus на ковриках и селекторе передач. Это не просто перешивка, это полноценный ребрендинг вашего восприятия.
Цифры, от которых стынет кровь
Но вся эта театральность — лишь обертка для главного сюрприза. Инженеры Brabus вскрыли гибридный организм Continental GT и совершили чудо эволюции:
- Штатный битурбированный V8 4.0 литра подвергся тотальному апгрейду. Новые турбины, карбоновый воздухозаборник и магия чип-тюнинга сделали невозможное — +118 л.с. и 100 Н·м. Итог: 900 «лошадей» и 1100 Н·м крутящего момента.
- Разгон до 100 км/ч теперь занимает 2.9 секунды. Ощутите разрыв: стандартному купе нужно 3.2 с, кабриолету — 3.4 с. Brabus выигрывает у оригинала целую вечность, на скорости 100 км/ч это десятки метров отрыва. При этом электроника благоразумно ограничивает максимум на отметках в 335 км/ч для купе и 285 км/ч для кабриолета — достаточно, чтобы обогнать даже собственные амбиции.
- Чтобы усмирить эту мощь, шасси опустили на 20 мм. Пневмоподвеска была перенастроена. Теперь это не просто Grand Tourer для континентальных вояжей, это оружие точечного удара с феноменальной устойчивостью.
Brabus 900 Superblack — автомобиль для тех, кому стандартный Bentley кажется слишком банальным, слишком предсказуемым. Это выбор человека, который покупает не просто машину, а эксклюзивное право быть первым. Первым, кто стер грань между английской аристократичностью и немецкой безжалостной эффективностью.