Найти в Дзене
ЭТНОГЕНРИ

Секрет ижемской обуви: почему в пимах ноги не потеют даже в машине, а в -45°C в них можно спать на снегу

Каждый раз, когда я собираюсь в дальнюю экспедицию по Республике Коми на своем Hyundai Tucson, я сталкиваюсь с одной и той же дилеммой: что обуть? В обычных зимних ботинках в машине комфортно, но стоит выйти на зимник в -40°C — и через 15 минут пальцы перестают слушаться. В огромных «арктических» сапогах на меху тепло на улице, но через час езды в машине ноги становятся мокрыми, а потом на морозе мгновенно замерзают. Решение пришло от самих ижемцев. Это пимы — традиционная обувь оленеводов из камуса (шкуры с голени оленя). Многие думают, что это просто «красивые сапоги с орнаментом». Но за годы поездок я понял: это сложнейшее инженерное сооружение древности, которое до сих пор не переплюнул ни один современный бренд. Почему в пимах ноги остаются сухими в теплом салоне внедорожника? Секрет в самой структуре оленьего волоса. Он внутри полый (трубчатый), заполнен воздухом. Настоящие ижемские пимы — это не просто сапог. Внутри них всегда находится липт — внутренний чулок из сукна или тонко
Оглавление

Каждый раз, когда я собираюсь в дальнюю экспедицию по Республике Коми на своем Hyundai Tucson, я сталкиваюсь с одной и той же дилеммой: что обуть? В обычных зимних ботинках в машине комфортно, но стоит выйти на зимник в -40°C — и через 15 минут пальцы перестают слушаться. В огромных «арктических» сапогах на меху тепло на улице, но через час езды в машине ноги становятся мокрыми, а потом на морозе мгновенно замерзают.

Решение пришло от самих ижемцев. Это пимы — традиционная обувь оленеводов из камуса (шкуры с голени оленя).

Многие думают, что это просто «красивые сапоги с орнаментом». Но за годы поездок я понял: это сложнейшее инженерное сооружение древности, которое до сих пор не переплюнул ни один современный бренд.

Главный секрет: трубчатый волос

Почему в пимах ноги остаются сухими в теплом салоне внедорожника? Секрет в самой структуре оленьего волоса. Он внутри полый (трубчатый), заполнен воздухом.

  • Термос: Воздух внутри волоса — идеальный изолятор. Он не пускает мороз внутрь и не выпускает естественное тепло тела наружу.
  • Микроциркуляция: Шкура оленя «дышит» всей поверхностью. В отличие от резины или синтетики, камус отводит лишнюю влагу от стопы. В машине печка может жарить в ноги, но вы не почувствуете этого «парникового эффекта». Нога остается сухой, а значит — защищенной от последующего обморожения на улице.
Автор: БНК
Автор: БНК

Конструкция «слоеного пирога»

Настоящие ижемские пимы — это не просто сапог. Внутри них всегда находится липт — внутренний чулок из сукна или тонкого меха, сшитый мехом внутрь.
Получается двойной барьер. Липт впитывает малейшую влагу и отводит её к камусу, который испаряет её наружу. Даже если вы проведете за рулем 10 часов, а потом выйдете в тундру — ваши ноги будут в идеальном состоянии.

Почему пимы стоят дороже брендовых кроссовок?

Когда я узнал цену на хорошие ижемские пимы (от 30 до 50 тысяч рублей и выше), я, как владелец Tucson 2005 года, невольно пересчитал это в стоимость запчастей. Но за что мы платим?

  1. Камус: На одну пару нужно 8–10 «лап» оленя. Причем шкурки должны быть подобраны по цвету, направлению ворса и качеству.
  2. Сухожильные нити: Мастерицы часто шьют пимы нитями из оленьих сухожилий. Они не гниют от влаги и при намокании расширяются, герметизируя швы.
  3. Орнамент: Ижемский узор — это паспорт. По нему видно, кто мастер и из какого рода владелец.
-3

Личный опыт водителя

Единственный нюанс при езде в пимах на автомате — они довольно объемные. Нужно привыкнуть к габаритам педального узла Tucson, чтобы не нажать две педали сразу. Но та мягкость и «ламповость» ощущений, которую дают пимы, не сравнится ни с чем.

Для меня, как для этноблогера, пимы — это символ уважения к Северу. Когда ты выходишь из машины в Ижме в такой обуви, местные сразу видят: человек приехал не «поглазеть», а человек понимает, как здесь устроена жизнь.