В Китае официально объявлены цены на новый крупный кроссовер Jishi Adamas. Для российского потребителя эта новость имеет особое значение: именно эту модель под международным брендом Rox планируют собирать на заводе в России уже в 2026 году. Разбираемся, что это за автомобиль, сколько он стоит в Поднебесной в пересчете на рубли и чем он собирается покорять наш рынок.
Китайский автопром продолжает агрессивную экспансию в сегмент премиальных гибридов, где комфорт бизнес-джета сочетается с проходимостью армейского вездехода. Новейший пример – старт продаж модели Jishi Adamas (в России известной как Rox 01 или, в будущем, Rox Adamas). Это не просто очередной SUV, а глубоко модернизированная версия «первенца» марки – модели Jishi 01, получившая обновленную внешность, пересмотренные комплектации и амбициозные планы на локализацию в РФ.
Позиционирование новинки предельно четкое: это средний и крупный внедорожник с гибридной силовой установкой (EREV), который бросает вызов таким гигантам, как Li Auto (Lixiang) L7 и AITO M7, но с гораздо большим уклоном в оффроуд-эстетику.
Дизайн: хардкорный «квадратиш» в новом прочтении
Внешность Rox Adamas – это ода классическому кубизму в автомобилестроении. Дизайнеры (а над обликом автомобиля работала команда, в которую входят выходцы из Pininfarina) сохранили брутальный, угловатый силуэт, который так полюбился фанатам Land Rover Defender и классических Land Cruiser. Однако Adamas получил ряд отличий от своего предшественника – модели 01.
Главные изменения коснулись передней части. Решетка радиатора теперь окрашена в цвет кузова, что придает автомобилю более монолитный и современный вид. Сотовая структура отделки под фарами уступила место закрытому дизайну, улучшающему аэродинамику. Сами фары сохранили узнаваемый Т-образный (или L-образный) рисунок, который в темноте создает безошибочно узнаваемый световой почерк.
Габариты внушают уважение:
- Длина: 5050 мм (без запаски) или 5298 мм (с чехлом запасного колеса на пятой двери).
- Ширина: 1985 мм.
- Высота: 1869 мм (или 1856 мм в зависимости от подвески).
- Колесная база: 3010 мм.
Такие размеры однозначно переводят Adamas в высшую лигу, где важен каждый миллиметр пространства для пассажиров. Цветовая палитра также была расширена и теперь включает пять благородных оттенков: «Темно-серый», «Ледниковый белый», «Лесной зеленый», «Золотой песок» и «Звездный черный».
Интерьер: квартира-студия на колесах
Если снаружи Rox Adamas пытается казаться суровым покорителем грязи, то внутри это царство цифрового комфорта. Архитектура передней панели типична для современных «гаджетов на колесах»: минимум физических кнопок, максимум экранов.
Цифровой кокпит включает:
- Приборная панель: 12,3-дюймовый дисплей перед водителем.
- Центральный экран: огромный 15,7-дюймовый тачскрин с разрешением 3K, отвечающий за мультимедиа и настройки автомобиля.
- Потолочный экран: еще один 15,7-дюймовый монитор для задних пассажиров, превращающий второй ряд в кинотеатр.
Салон доступен в двух конфигурациях, что позволяет выбрать между максимальной пассажировместимостью и комфортом бизнес-класса:
- 7 мест (2+2+3): классическая формула для больших семей. На втором ряду – два капитанских кресла с проходом посередине, на третьем – диван для троих. Эта версия позиционируется как «Outdoor» (для активного отдыха).
- 6 мест (2+2+2): версия «Deluxe Executive». Здесь второй ряд оснащен роскошными креслами повышенной комфортности (так называемые сиденья с «нулевой гравитацией»), которые могут раскладываться практически в горизонт.
Среди материалов отделки заявлена кожа наппа, а новая цветовая схема интерьера Galaxy Purple добавляет ощущение премиальности. Но главное в китайских премиум-авто – это «фишки». Rox Adamas оснащен холодильником объемом 8,5 литра (работает и на охлаждение, и на нагрев), доводчиками дверей (электрические приводы), контурной подсветкой и мощной аудиосистемой с 24 динамиками.
Отдельного упоминания заслуживает безопасность. В базе – 8 подушек безопасности и полный набор ассистентов водителя уровня L2+ (включая адаптивный круиз, удержание в полосе и автоматическое торможение AEB), работающих на базе лидаров и камер.
Технические характеристики: гибридная мощь
Rox Adamas – это последовательный гибрид (EREV). Это означает, что под капотом стоит бензиновый двигатель, который не имеет механической связи с колесами. Его задача – работать в качестве генератора, заряжая батарею. Движение же осуществляется исключительно за счет электромоторов. Такая схема идеально подходит для России: вы получаете динамику и плавность хода электрокара, но не зависите от зарядных станций, так как можете просто залить бензин.
Силовая установка:
- ДВС-генератор: 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. (108 кВт).
- Электромоторы:
- Монопривод: один мотор, 273 л.с. (по другим данным – пиковая мощность до 204 кВт).
- Полный привод: два электромотора. Передний – 150 кВт, задний – 200 кВт. Суммарная мощность системы достигает 476 л.с. (350 кВт).
Динамика и батарея
Разгон до 100 км/ч у полноприводной версии занимает всего 5,5 секунды. За питание отвечает тяговая батарея емкостью 44,5 кВт*ч.
- Запас хода на электричестве: 215 км (по циклу CLTC).
- Общий запас хода: впечатляющие 1405 км при полном баке и заряженной батарее.
Такие характеристики позволяют забыть о «range anxiety» (страхе не доехать до зарядки) в дальних путешествиях по России.
Внедорожный потенциал
Несмотря на внешний лоск, Rox Adamas серьезно подготовлен к бездорожью. Автомобиль оснащен интеллектуальной системой полного привода с семью режимами движения, включая специальные пресеты для снега, грязи, песка и камней.
Главный козырь – пневматическая подвеска. Она не только обеспечивает плавность хода, но и позволяет регулировать дорожный просвет в диапазоне 140 миллиметров. Это колоссальный показатель, позволяющий «присесть» для удобной посадки или максимально «встать на цыпочки» для преодоления препятствий.
Заявленная глубина преодолеваемого брода составляет 770 мм – показатель, достойный профессиональных внедорожников.
Цены в Китае: пересчитываем на рубли
Старт продаж в Китае состоялся 28 декабря. Производитель предложил две основные комплектации, цены на которые оказались весьма конкурентными, особенно с учетом «ограниченного предложения» на старте.
Для пересчета мы используем актуальный курс: 1 Китайский юань = 11,04 Российского рубля.
1. Комплектация «Outdoor» (7 мест)
Это базовая, но уже богато оснащенная версия. Идеальна для путешествий большой компанией.
- Официальная цена (MSRP): 349 900 юаней.
- Цена по акции (на старте): 334 900 юаней.
- Цена в рублях (по курсу):
- Базовая: ~3 862 900 руб.
- Акционная: ~3 697 300 руб.
2. Комплектация «Deluxe Executive» (6 мест)
Топовая версия с капитанскими креслами второго ряда, ориентированная на максимальный комфорт.
- Официальная цена (MSRP): 359 900 юаней.
- Цена по акции (на старте): 344 900 юаней.
- Цена в рублях (по курсу):
- Базовая: ~3 973 300 руб.
- Акционная: ~3 807 700 руб.
Важно понимать: это «голые» цены внутреннего рынка Китая. При прямом импорте в Россию к этой сумме необходимо добавить таможенную пошлину, утильсбор, НДС, акциз, расходы на логистику и маржу дилера. В итоге цена вырастает минимум в 2 раза. Однако планы по локальной сборке могут скорректировать эту математику.
Бонусы для первых покупателей в КНР:
Помимо скидки, китайским клиентам дарят пакет подарков на сумму более 50 000 юаней (около 550 000 рублей): пожизненную гарантию, бесплатное ТО на 5 лет, домашнюю зарядную станцию, полноразмерную запаску и даже фирменные очки.
Королевский размах: версия для Ближнего Востока
Интересный факт, подчеркивающий амбиции бренда: существует спецверсия Adamas Royal Edition, созданная специально для королевских семей Ближнего Востока.
Она отличается:
- Двухцветной окраской (металлический розовый + матовое золото).
- Эксклюзивными колесными дисками.
- Салоном из полуанилиновой кожи с вышивкой, вдохновленной узорами дворцов.
- Использованием в отделке редкого «песчаного дерева».
Успех на Ближнем Востоке (более 2000 заказов за месяц в ОАЭ, Катаре и Саудовской Аравии) говорит о том, что машина прошла проверку жарким климатом и требовательными клиентами. Для России это хороший знак – системы охлаждения у автомобиля явно с запасом.
Перспективы в России: сборка и ожидания
Самая интригующая часть новостей – планы по сборке в России. По данным профильных изданий, производство может начаться уже в I квартале 2026 года.
Почему это важно?
- Цена. Локализация (SKD или CKD сборка) теоретически позволяет оптимизировать утилизационный сбор и логистику. Если прямой импорт Rox 01 сейчас обходится покупателям в районе 7,5 млн рублей, то локализованный Adamas имеет шанс удержаться в более привлекательном коридоре.
- Адаптация. Российская версия Adamas сохранит ключевые преимущества – 8 подушек безопасности, пневмоподвеску и зимний пакет. Однако точные характеристики силовой установки для РФ пока держатся в секрете. Возможно, мощность «задушат» под налогово выгодные 249 л.с. (в документах), хотя для гибридов правила подсчета мощности в РФ постоянно меняются.
- Гарантия. Официальная сборка означает наличие полноценной заводской гарантии, склада запчастей и русифицированного ПО, чего часто лишены «серые» машины.
Конкуренты
На российском рынке Rox Adamas попадет в плотное кольцо соперников:
- Li Auto L7 / L9. Технологические лидеры сегмента. Они популярнее, но дороже и пока не имеют официального представительства с локальной сборкой.
- AITO M7. Официально продается в РФ (как Seres), имеет поддержку Huawei в плане софта, но проигрывает Rox в брутальности дизайна и оффроуд-геометрии.
- Tank 500. Классический рамный внедорожник. Выбор консерваторов, которые не доверяют гибридам и батареям.
- Voyah Free. Более спортивный и компактный кроссовер, играющий в той же ценовой лиге.
Резюме
Rox Adamas (Jishi Adamas) выглядит как очень сбалансированный продукт. Он берет лучшее от двух миров: квадратную эстетику и проходимость классических джипов и уютную, технологичную начинку современных минивэнов.
Цена в Китае в районе 3,7–3,8 млн рублей (в пересчете) выглядит подарком, но российским покупателям стоит готовиться к цифрам в районе 7 млн рублей даже при условии сборки внутри страны. Если бренду удастся наладить ритмичное производство и обеспечить сервис, Adamas имеет все шансы стать хитом, потеснив «серые» и официальные кроссоверы сопоставимого уровня.
Ждать осталось недолго: первый квартал следующего года покажет, сможет ли «Полярный камень» (перевод названия бренда Jishi) прижиться в наших суровых условиях.