А Вы знали, что VOLVO вот уже 55 лет собирает информацию о всех ДТП с участием их марки?
Каждый раз, когда в Швеции происходит авария с участием автомобиля Volvo, группа прибывает на место и начинает расследование, подробно документируя абсолютно каждую мелочь.
Интересный факт группа по исследованию аварий Volvo , работает с 1970 года
Свою работу они начинают с уже стандартной для них и выработанной годами процедуры в которой есть большое количество вопросов. Например такие как:
- «Насколько высокой была скорость при столкновении?»
- «Как сработали системы активной безопасности?»
- «Какие травмы получили находящиеся в авто люди?»
Учитывают также погоду, время суток, состояние дорожной разметки, видимость на данном участке дороги и прочие важные факторы. Усердная работа группы по исследованию аварий позволяют Volvo Cars сделать все необходимое, чтобы даже трагедия могла привести к чему-то хорошему: «еще более безопасным автомобилям», - сказал руководитель центра безопасности Volvo Малин Экхольм.
«Тщательно анализируя то, что происходило на каждом этапе аварии, команда получает важную информацию о том, что можно улучшить в наших автомобилях»
Но анализ места ДТП это лишь начало их работы. Команда связывается с водителем, чтобы получить доступ к транспортному средству и осмотреть его. Они также запрашивают общедоступные данные и отчеты полиции. Затем пытаются понять, как водитель попал в аварию, в отдельных случаях узнают больше информации о состоянии здоровья водителя
Изучают даже медицинские записи.
Группа исследования аварий Volvo рассматривает около 30-50 аварий каждый год, но также прибегает к помощи другого персонала и службы экстренной помощи, расположенной ближе к месту происшествий, для возможности рассмотрения инцидентов по всему миру.
Безопасность водителя и пассажиров для компании приоритет! Кстати, если Вы не знали, классические 3-х точечные ремни безопасности, которые сейчас есть буквально в каждом авто. Так же создала компания Volvo еще в 1959 году. При этом не запатентовав это изобретение, для того, чтобы автопроизводители по всему миру могли ее использовать и не платить за это