В 1975 году мы с родителями въехали в новую квартиру (нет, не подарок от государства - шесть лет очереди на ЖСК, на первый взнос скребли по всей родне, кредит на 15 лет). Дом стоял на самом краю города, среди отвалов жирной голубой глины, а через дорогу простирался заболоченный пустырь свежего намыва.
Намыв - это когда со дна моря качают грунт и засыпают им мелководье, создавая новые площадки под застройку. Сверху на это зыбкое основание сыплют грунт, вывозимый с других строек, потом заколачивают сваи и на них возводят дома.
Слегка ошеломленных окружающим "благоустройством" новоселов (дорог нет, магазинов нет, школ и детских садиков нет...) власти успокаивали тем, что этот район быстро обзаведется всей необходимой инфраструктурой, вплоть до новой станции метро. И в самом деле, школы, садики, поликлиники и магазины возвели достаточно быстро. Как и новые жилые кварталы, которые быстро заслонили от нас окраинный пейзаж. А вот с новым метро - увы...
Несколько раз новая станция то появлялась на градостроительных планах, то исчезала. Объективных причин было много: город стремительно рос во все стороны, а геология в Петербурге сложная. Значительная часть города стоит на топкой речной дельте и прибрежной зоне. А мой район - он стоит реально на морском дне. Помните про намыв? Сверху-то глиной присыпали, а внизу остались насквозь пропитанные водой подвижные грунты. Нужно заглубляться ниже них, до более-менее прочной земной коры. А потом еще строить длинные наклонные шахты для выхода на поверхность и вентиляции.
К тому же за эти годы случались и громкие скандалы с распределением (и исчезновением) средств, и громкие проекты, вроде Чемпионата мира по футболу, к которому срочно строили стадион и метро к нему, и тихие подковерные битвы за приоритеты. В общем, годы шли и шли...
И вот, несколько дней назад, долгожданное метро неподалеку от моего, уже порядком обветшавшего дома, открыли! Прошло ровно 50 (пятьдесят) лет с момента новоселья. Отца уже нет в живых, маме за восемьдесят, я уже перевалила за возраст советской пенсионерки. Но дождалась!
Правда, открытие это скорее символическое, чем помогающее решить транспортные проблемы района. Поскольку новая ветка метро состоит всего из двух станций! Бедные машинисты - целый день гонять составы по бесконечному маленькому кругу.
От вновь открытой Юго-Западной можно доехать только до Путиловской, она же Кировский завод-2. Дальше надо делать пересадку на многострадальную красную ветку, плотно загруженную уже с конечной станции. Поэтому ехать с новой станции в сторону города нет никакого смысла, проще использовать привычные маршруты.
Зато вполне есть смысл пользоваться этим ходом из центра на окраину. Особенно в часы пик, когда в районе традиционно стоят в мертвых пробках два основных проспекта, Стачек и Маршала Жукова, дополнительно подпираемые выезжающими с портовой промзоны грузовиками.
Теперь об обустройстве новых станций. Три близлежащие станции красной ветки (Автово, Ленинский проспект, проспект Ветеранов) мелкого залегания, на них даже нет эскалатора. Тем удивительнее, что Юго-Западная - ну о-о-чень глубокая, примерно как Горьковская (расположенная сильно ниже русла Невы). Едешь и едешь и конца лестнице не видно. Причина - в описанной выше геологии. Конечный участок красной ветки проходит по материковой части, коричневая ветка ныряет под дно моря.
В сторону города новая ветка тоже идет ниже существующей, поэтому переход на Кировский завод долгий, из нескольких подъемных участков и коридоров.
Прогон между станциями длинный, вполне бы можно было между ними сделать еще одну остановку. Но такой маниловщины не предусмотрено даже на перспективных планах.
Отделка станций простая, глянцевой плиткой под искусственный мрамор. Юго-западная посветлее, Путиловская потемнее. Хорошее освещение, на платформах есть скамейки. Пол пока скользкий, но со временем сотрется, наверное.
Слава всем богам - конструкция привычная, с платформой посередине и тоннелями по бокам. Нет такого извращения, как на Беговой, где поезда идут бок о бок, разделяя собой платформы, и для пересадки в обратном направлении нужно долго идти вверх-вниз по лестницам. Очень хочется поставить проектировщика на костыли, дать ему в одну руку детскую коляску, в другую чемодан и предложить совершить сей аттракцион.
Тоннели отгорожены экранами из полупрозрачного темного стекла с раздвижными дверями. Симпатично и безопасно, но... Это глянцевое стекло моментально пачкается, от малейшего прикосновения. И нашлись уже придурки, которые специально оставили на сияющей стене отпечатки липких ладошек. Или персонал замается все это ежедневно отмывать, или ограждение скоро приобретет неряшливый вид.
В городских планах ветка продлевается в обе стороны, и к огромным жилым массивам на окраине, и к центру города, вплоть до планируемого же нового вокзала высокоскоростной магистрали. Но боюсь, что этого ждать придется еще полвека.
Еще на канале по теме: