Французский производитель Рено решил отказаться от соревнований Формулы-1 в любой форме.
Рено дебютировал в 1977 году в Ф1 с первым в истории Формулы-1 болидом с турбокомпрессором — моделью RS01, которая из-за частых клубов дыма получила прозвище «жёлный чайник».
Единственный болид Рено на Сильверстоуне также был единственным, кто использовал шины Michelin, в то время как остальная часть пелотона ехала на шинах Goodyear.
В конкуренции 36 гонщиков Жан-Пьер Жабуй квалифицировался на 21-м месте, отстав на 1,62 секунды от поул-позиции, но на 12-м круге у него треснул впускной коллектор, и ему пришлось заехать в боксы на ремонт, прежде чем болид сошёл после 16 кругов из-за отказа турбины.
-Два года спустя (1979) Жабуй принёс Рено первую победу на Гран-при Франции, а в 1983 году команда Рено была близка к титулу, когда Ален Прост занял второе место, позади Нельсона Пике, отстав на 2 очка.
-В один момент у Проста было преимущество в 14 очков, но в итоге он не стал чемпионом.
-Рено получил своего первого чемпиона двумя годами позже. Покойный Айртон Сенна на болиде Lotus использовал двигатель Рено и даже выиграл несколько гонок, а Рено в конце 1985 года уходит из Ф1 как конструктор и остаётся поставщиком силовых агрегатов ещё на год.
-Они вернулись в 1989 году и поставляли двигатели Williams — легендарному Williams с атмосферным двигателем V10, то есть двигателем с десятью цилиндрами в V-образной конфигурации, который не оснащён турбокомпрессором и засасывает воздух естественным образом, без принудительного впрыска.
-Найджел Мэнселл в 1992 году приносит Рено чемпионский титул, первый в истории! Затем доминирование перехватывает Ален Прост, потом Деймон Хилл садится в болид Williams и проигрывает титул Шумахеру.
-Михаэль Шумахер в Benetton получает силовой агрегат Рено в 1995 году и становится чемпионом, а год спустя гонщики с двигателем Рено заняли позиции 1, 2, 3 и 4.
-Тогда это были Деймон Хилл и Жак Вильнёв, а за ними следовали Жан Алези и Герхард Бергер.
-В 1997 году Жак Вильнёв стал чемпионом, и Рено во второй раз покинул Формулу-1.
-Рено вернулся в Ф1 в 2002 году как конструктор, и с Фернандо Алонсо дважды стали чемпионами элитного соревнования.
-В 2008 году произошёл «Крэшгейт» — величайший позор в истории Рено, а затем они поставляли двигатели Red Bull и тогдашнему чемпиону Себастьяну Феттелю.
Они вернулись в 2016 году и имели проблемы в гибридную эру, а последняя победа была в 2021 году в Венгрии, когда Эстебан Окон на Alpine с двигателем Рено победил.