Законопроект о новом порядке техобслуживания лифтов направлен Президенту РФ

По новому закону (разумеется, после подписания его Главой государства) ремонтировать и обслуживать лифты в МКД получат право только те компании, которые включены в реестр специализированных лифтовых организаций. Документ проходит в системе законодательной деятельности под номером № 775871-8 и называется «О внесении изменений в Жилищный кодекс Российской Федерации (по вопросам технического обслуживания лифтового оборудования в многоквартирных домах)». Ознакомиться с текстом можно на официальном сайте. Его разработчиками выступила группа депутатов Государственной Думы во главе с председателем комитета по строительству и ЖКХ Сергеем Пахомовым.

Как отмечают разработчики в пояснительной записке, в настоящее время использование и содержание лифтов, лифтовых шахт и помещений в многоквартирных домах зачастую осуществляют организации, которые могут не обладать необходимым оборудованием, а зачастую и квалифицированным персоналом. Речь идёт об управляющих компаниях, ТСЖ, жилищно-строительных кооперативах и тому подобных организациях. Однако и в случае привлечения сервисных организаций, зачастую возникают проблемы с качеством услуг и работ.

В результате растёт число аварий в лифтовом хозяйстве, в том числе и со смертельным исходом. По данным Ростехнадзора и Национального лифтового союза, а также согласно информации, полученной из открытых источников (в том числе из средств массовой информации), за последние 5 лет в России произошло более 330-ти несчастных случаев, связанных с лифтами, и более половины ЧП завершились тяжёлыми травмами или смертью граждан.

По данным Национального лифтового союза, начиная с 2018 года в результате несчастных случаев с лифтами погибли более 130-ти человек. Только в 2023-ем погибло 13 человек, пострадало 38, а в 2024-ом погибло 7 человек, пострадало 19.

Но даже если дело не доходит до трагедии, проблемы с вертикальным транспортом в стране нарастают. В средствах массовой информации в 2024 году неоднократно появлялись сообщения о том, что жители всё чаще жалуются на длительные очереди в лифты. Подобная ситуация сложилась в 50-этажном многоквартирном доме в Москве на улице Михневской, ЖК «Загорье», в котором граждане вынуждены простаивать 40-минутную очередь на лифт по причине работы трёх из восьми лифтов. Аналогичные проблемы с лифтами регулярно возникают в 19-этажном корпусе многоквартирного дома, расположенном в Казани на улице Аметьевская Магистраль.

Эти примеры, к сожалению, не единичны и не уникальны, а имеют весьма широкое распространение в крупных городах, для которых характерна высотная застройка. Процитируем фрагмент из пояснительной записки, который особенно понравился нашей редакции своим стилем:

Невозможность граждан, проживающих на высокорасположенных этажах, дождаться лифта в течение разумного времени – особенно в часы-пик, когда большинство граждан, проживающих в многоквартирном доме, выходят на работу, на прогулку с собаками, провожают детей в школы и детские сады.

Что же предлагают законодатели? А предлагают они наделить исключительными правами на осуществление деятельности по техническому обслуживанию лифтов, лифтовых шахт и помещений в многоквартирном доме ИП и юридические лица, которые включены в реестр специализированных организаций. Соответственно, управляющим компаниям и ТСЖ предстоит заключать договоры исключительно с такими специализированными лифтовыми организациями.

При этом в проекте федерального закона делается исключение для российской столицы – в Москве могут быть установлены «особенности организации технического обслуживания» лифтов, лифтовых шахт и помещений в многоэтажке. Что под этим подразумевается, законопроект не расшифровывает – идёт ли речь о дополнительных ужесточениях или, наоборот, о поблажках для столичных предприятий?

Получается, что после длительных споров и пререканий строительные власти осознали необходимость специализированных организаций для лифтовиков. И, по сути дела, по частям пытаются восстановить функционал уничтоженных в ходе реформы отраслевых СРО, о необходимости которых в отдельных отраслях постоянно говорили профессионалы.

Впрочем, насколько новые ужесточения помогут снизить аварийность и уменьшат очереди к лифтам в МКД, можно только гадать. Ни в пояснительной записке к проекту закона, ни в аналитике профильных ведомств нет оценок того, в какой мере лифтовые проблемы обусловлены нехваткой профессиональных кадров, а в какой – стремительным устареванием оборудования.