28 декабря 2025 года войдет в историю компании Leapmotor как день, когда скромный «технарь» китайского автопрома окончательно сбросил маски и заявил о претензиях на трон в сегменте полноразмерных люксовых SUV. На масштабной пресс-конференции, приуроченной к 10-летию марки, был официально представлен интерьер и ключевые характеристики нового флагмана – Leapmotor D19.
Компания не просто показала машину, но и открыла прием так называемых «слепых заказов» (blind orders). Всего за 999 юаней (около 11 030 рублей) энтузиасты могут забронировать право приоритетного получения автомобиля, поставки которого начнутся в апреле 2026 года.
Но самое шокирующее – это заявленный ценовой коридор. Ожидается, что стоимость этого гиганта будет варьироваться от 250 000 до 300 000 юаней. В пересчете на российскую валюту по актуальному курсу (11,04 руб./юань) это от 2 760 000 до 3 312 000 рублей. Для автомобиля длиной 5,2 метра с передовым автопилотом и пневмоподвеской это звучит как вызов всей индустрии, включая Li Auto и Aito.
Давайте разберем по косточкам, что именно Leapmotor предлагает нам в своей новой архитектуре LEAP 4.0.
Дизайн: «Вселенская сфера» и проекционные технологии
Внешность D19 – это не просто набор линий, это манифест нового фирменного стиля «Universal Realm» (Вселенская Сфера). При первом взгляде на автомобиль возникает ощущение монументальности, смешанной с хай-теком.
Габариты и присутствие
Размеры внушают уважение даже на фоне американских мастодонтов:
- Длина: 5252 мм
- Ширина: 1995 мм
- Высота: 1780 мм
- Колесная база: 3110 мм
Перед нами настоящий дорожный лайнер. Для лучшего понимания габаритов напомним параметры гигантского Cadillac Escalade – 5383 х 2059 х 1938 мм при колесной базе 3071 мм.
Дизайнеры использовали для презентации двухцветную окраску кузова, которая визуально облегчает массивный силуэт, и «плоское» остекление, создающее эффект монолита. Колесные арки заполнены огромными 21-дюймовыми дисками дизайна «Longing Realm», обутыми в тихие шины Michelin – явный намек на то, что акустический комфорт здесь ставился во главу угла.
Свет как язык общения
Оптика D19 заслуживает отдельной главы. Спереди нас встречают двуххступенчатые ходовые огни, интегрированные в единую световую полосу. Но главное скрыто в основных блоках – это мегапиксельные фары DLP. Они способны не просто освещать дорогу, но и работать как проектор: рисовать подсказки навигации на асфальте, создавать «динамические световые одеяла» (подсветку полосы движения) и, конечно, вырезать встречный транспорт из светового пучка.
Сзади автомобиль оснащен интеллектуальным интерактивным экраном ISD. Это не просто стоп-сигнал, а средство коммуникации: панель шириной почти два метра (1958 мм) может отображать различные паттерны и сообщения, поддерживая «мультисценарный» режим работы.
Интерьер: экологичная роскошь и «чайные» технологии
Если снаружи D19 строг, то внутри он – само воплощение уюта, помноженного на цифровизацию. Leapmotor сохранил фамильный минимализм, но вывел качество материалов на принципиально новый уровень.
Материалы нового поколения
Забудьте о простом пластике. Салон D19 – это царство тактильного удовольствия. Потолок обшит бархатом, верхние панели – телячьей кожей, а руль укутан в нежнейшую кожу Nappa. Декоративные вставки имитируют текстуру натурального дерева, добавляя тепла.
Интересная деталь: в отделке применены технологии на основе чайного полифенола. Это не маркетинг, а забота о здоровье: такие материалы обладают антибактериальными свойствами и не выделяют вредных веществ. Атмосферу «особняка на колесах» дополняют четыре диффузора с мягким светом и трехуровневая система ароматизации.
Кокпит и мультимедиа
Перед водителем разворачивается цифровая панорама. Leapmotor отказался от полумер:
- Проекционный дисплей (AR-HUD): 60-дюймовое поле зрения с высокой яркостью заменяет традиционные приборы, хотя и классическая 10,25-дюймовая ЖК-панель на месте.
- Центральный экран: 17,3-дюймовый тачскрин с разрешением уровня Retina (2.5K или выше).
Сердцем мультимедиа стала новейшая система с поддержкой ИИ. На экране отображается детализированная 3D-модель автомобиля, а голосовой помощник способен управлять почти всеми функциями. Нижняя часть консоли отдана под мощную беспроводную зарядку и органайзеры.
Комфорт второго и третьего ряда: бизнес-джет на колесах
Leapmotor D19 позиционируется как семейный и представительский автомобиль, поэтому задней части салона уделено особое внимание.
Второй ряд: нулевая гравитация
Здесь установлены кресла Zero Gravity. Одно нажатие кнопки переводит сиденье в режим «невесомости»: спинка откидывается, а подставка для ног поднимается, создавая угол в 120 градусов для идеального расслабления. Широкий центральный проход (195 мм) обеспечивает легкий доступ к третьему ряду.
Для развлечения задних пассажиров предусмотрен гигантский 21,4-дюймовый потолочный 3K-экран. Он имеет сертификат Rheinland (защита глаз от синего света), что важно, если вы планируете показывать мультфильмы детям в долгой дороге. Управление климатом и мультимедиа вынесено на отдельный 6-дюймовый тачскрин в подлокотнике.
Умный холодильник и третий ряд
В центральной консоли Leapmotor D19 спрятан холодильник объемом 8,1 литра. Это полноценный компрессорный агрегат с диапазоном температур от -6°C до +50°C – можно и мороженое сохранить, и детское питание подогреть.
Третий ряд здесь не для галочки. Спинки регулируются по наклону (до 131 градуса!), есть подогрев и электропривод складывания. Компоновка салона вариативна: доступны версии на 6 и 7 мест.
Вычислительная мощь: Snapdragon 8797 Extreme
Leapmotor всегда славился собственной разработкой электроники, и архитектура LEAP 4.0 делает огромный шаг вперед.
Впервые в классе применена связка из двух чипов Qualcomm Snapdragon 8797 Extreme. Это процессоры следующего поколения по сравнению с популярным в 2025 году 8295. Суммарная вычислительная мощность достигает 1280 TOPS.
Важное примечание. Такая мощность обычно избыточна для одной лишь мультимедиа. Leapmotor использует этот ресурс для реализации концепции «Единого домена» (Central Domain Control), где чипы отвечают и за развлечения, и за продвинутый автопилот.
Ассистенты вождения (VLA)
Система поддерживает автопилотирование уровня L2+ и выше, включая функцию «от парковки до парковки». Машина способна самостоятельно проезжать сложные маршруты в городе. Системы безопасности включают:
- AEB (экстренное торможение): Работает в диапазоне 4–150 км/ч.
- AES (активное уклонение от аварии): Работает на скоростях 80–130 км/ч, что критически важно для трассовых пробегов.
Технические характеристики: битва платформ
Leapmotor D19 предлагает две принципиально разные силовые установки, каждая из которых является вершиной инженерной мысли на конец 2025 года.
1. Версия EREV (увеличенный запас хода) – король дальнобоя
Эта версия ломает стереотипы о гибридах.
- Батарея: гигантские для гибрида 80,3 кВт*ч.
- Запас хода на токе: 500 км (CLTC). Это абсолютный рекорд. Большинство владельцев смогут ездить месяцами, не запуская ДВС.
- Платформа: 800 Вольт (обычно гибриды довольствуются 400В). Зарядка с 30% до 80% занимает всего 15 минут.
- Генератор: 1.5Т двигатель работает в связке с 40-литровым баком.
- Мощность: два электромотора выдают 400 кВт (544 л.с.).
- Технология: инновационная система выхлопа и компоновка CTC (Cell-to-Chassis) позволили сэкономить 60 кг веса и увеличить пространство для батареи.
2. Версия BEV (чистый электромобиль) – скорость света
Для пуристов электротяги Leapmotor приготовил настоящую бомбу.
- Платформа: 1000 Вольт. Это уровень ультра-премиума.
- Батарея: 115 кВт*ч (новейшие ячейки CATL).
- Запас хода: 720 км (CLTC).
- Зарядка: Благодаря платформе 1000В, за 15 минут можно пополнить запас хода на 350+ км.
- Динамика: три электромотора (!) суммарной мощностью 540 кВт (734 л.с.). Разгон до 100 км/ч занимает 3 секунды. Для 5-метрового кроссовера это уровень суперкаров.
Шасси: комфорт без компромиссов
Чтобы управлять такой мощью и массой, D19 оснастили передовой ходовой частью:
- Пневмоподвеска: двухкамерная, закрытого типа. Позволяет менять клиренс и жесткость в широком диапазоне.
- Амортизаторы CDC: непрерывно регулируемая жесткость, адаптирующаяся под дорогу за миллисекунды.
- Архитектура: двухрычажная подвеска спереди и пятирычажная сзади – золотой стандарт премиум-класса.
- Управление: система «по проводам» (brake-by-wire) от Bosch и рулевое управление R-EPS обеспечивают филигранную точность.
Фирменная система управления шасси LMC 2.0 умеет «предсказывать неровности» (сканируя дорогу лидаром и камерами) и заранее готовить подвеску, а также стабилизировать кузов при резких маневрах. Радиус разворота для такой махины заявлен весьма скромный – около 3,6 оборотов руля (что намекает на возможную подруливающую заднюю ось, хотя прямо в тексте производителя это указано как «регулировочный поворот компаса» – вероятно, особенность настройки рейки).
Вердикт и цены
Leapmotor D19 выглядит не просто как очередной китайский кроссовер, а как серьезная заявка на лидерство. Сочетание 500 км электрического хода в гибриде, 1000-вольтовой архитектуры в «электричке» и мощнейшего «железа» Qualcomm делает его уникальным предложением.
Цены (ориентировочно):
- Базовая версия: ~ 2 760 000 руб.
- Топовая версия: ~ 3 312 000 руб.
Если эти цены сохранятся к моменту старта поставок в апреле 2026 года, D19 станет «убийцей» не только премиальных немцев, но и своих прямых соотечественников-конкурентов. Разумеется, при возможной доставке в Россию следует учесть дополнительные затраты и увеличение цен более чем в 2 раза.
Забронировать автомобиль можно уже сейчас, получив в подарок эксклюзивную масштабную модель с подписью основателя компании – приятный бонус для тех, кто верит в будущее Leapmotor.
Мы будем следить за развитием событий и первыми приведем результаты тест-драйвов серийной версии весной 2026 года.