После двух побед подряд в чемпионате SCCA Trans-Am компания Ford уступила первенство Chevrolet в 1968 году. Чтобы вернуть себе лидерство, в 1969-м инженеры Ford создали Mustang Boss 302 — прямого соперника Camaro Z/28.
Разработкой модели руководил Ларри Шинода, недавно перешедший из General Motors. Boss 302 сразу получил статус омологированной дорожной версии гоночного автомобиля — с уникальным экстерьером и специальным мотором.
Под капотом находился V8 объемом 5,0 л — не просто стандартный двигатель Mustang, а полностью переработанная конструкция.
Он был выполнен из тонкостенного чугуна, оснащен четырехопорным коленвалом и новыми головками цилиндров с наклонными клапанами, заимствованными у мотора 351 Cleveland (5,8 л). Мощность — 290 л. с., что точно соответствовало показателю главного конкурента Camaro Z/28.
Внешне Boss 302 выделялся строгим, спортивным стилем. Он лишился боковых воздухозаборников, но получил передний спойлер, заднее антикрыло, опциональный черный капот и жалюзийные накладки на задние стекла. Декоративные полосы и шильдик Boss 302 делали его мгновенно узнаваемым.
Производство продлилось всего два года: с 1969-го по 1970-й. Всего было выпущено 8 641 автомобиль, из которых лишь 1 628 относятся к первому году выпуска — они считаются самыми редким. Желтый фастбэк на фото — один из этих уникальных экземпляров.
После снятия с эксплуатации в 1979 году Mustang почти полвека стоял без движения. Лишь в 2025 году автомобиль нашли в Хэмлине (Западная Вирджиния). Судя по документам, его продал местный дилер Mullins Ford, связанный с гоночной командой NASCAR.
Несмотря на 46 лет забвения, машина сохранилась удивительно хорошо — без следов коррозии и без вмешательства реставраторов. Исключение — капот, который был заменен еще до долгого хранения.
Двигатель оригинальный, с совпадающими номерами, что делает автомобиль особенно ценным для коллекционеров.
Этот Boss 302 также оснащен редкой опцией — электрическими задними стеклоподъемниками. Таких машин было выпущено всего 902, а с данной комбинацией цвета и отделки — всего 338 экземпляров.
Сейчас автомобиль находится в мастерской American Mustangs, где ему проведут легкую техническую ревизию и капитальный ремонт двигателя. После этого уникальный Boss 302 вернется на рынок — уже как коллекционный экземпляр с шестизначным ценником.