2025 год на авторынке выдался сумасшедшим: рекордные скидки, крах крупных дилеров, а к концу года — резкий рост цен. Что ждет нас в 2026-м? Будет ли новая волна дисконтов, подорожают ли машины и какие бренды могут сойти с дистанции? В интервью глава «Автостата» Сергей Целиков дал четкие и местами неожиданные прогнозы. Мы выделили главное, чтобы вы могли составить финансовый план на будущий год.
Прогноз 1: Цены — только рост, но скидки останутся
Забудьте о масштабных распродажах первой половины 2025 года. Их не будет. Основной тренд 2026-го — постепенный рост цен на 5-10% в первом полугодии.
Почему?
- Реформа утильсбора: Главный драйвер роста для всех.
- Курс рубля: Любое ослабление немедленно толкнет цены вверх, особенно на иномарки (и «официальные», и «серые»).
- Стабилизация рынка: Дилеры и производители, обожглись в 2025-м, будут строже контролировать запасы, не допуская затоваривания, которое вынуждало продавать в убыток.
Но есть нюанс: Средняя цена по рынку в целом может даже снизиться. Почему? Потому что будет расти доля бюджетных Lada (до 28-30% рынка), что «потянет» статистику вниз. Но конкретно ваш желаемый кроссовер или седан, скорее всего, подорожает.
Вывод для покупателя: Если видите хорошее предложение сейчас — стоит серьезно задуматься. Ожидание «халявы» к лету может обернуться необходимостью доплачивать.
Прогноз 2: Исход марок? Нет. Но многие начнут «сдуваться»
Ждать, что кто-то повторит уход 2022 года, не стоит. Ни один китайский бренд не «хлопнет дверью». Но рынок перегрет, и начнется естественный отбор.
- Что будет: Бренды начнут «сдуваться» — сокращать модельные ряды, урезать маркетинговую поддержку, сворачивать неэффективные проекты.
- Пример: KGM (корейцы) так и не смогли завоевать доверие. Даже в 2026 году им не прогнозируют место в топ-15. Конкуренция с китайцами слишком жесткая.
- Официальный импорт vs «серый»: Лидеры «параллельного» импорта (например, Li Auto), выходя в официальный дилерский статус, теряют главный козырь — цену. Их ждет стагнация или даже падение продаж.
Вывод: Выбирая автомобиль редкой или новой марки, стоит задуматься о ее долгосрочных перспективах в России и доступности сервиса через 3-5 лет.
Прогноз 3: Локализация — это часто про «шильдики и коврики»
Многие бренды громко заявляют о локализации. Но эксперт ставит под сомнение ее глубину и экономический смысл.
- Сборка (СКД) — да: На мощностях вроде «Автотора» наладить сборку можно за 2-3 месяца. Этим многие займутся.
- Глубокая локализация — маловероятно: Сделать китайскую запчасть в России дешевле, чем в Китае, — практически нереально. Часто под локализацией понимают установку российских ковриков, шильдиков или магнитол.
Вывод: Не ждите, что «локализованная» версия автомобиля станет значительно дешевле импортной. Основная цель — выполнить требования регуляторов, а не снизить цену для потребителя.
Прогноз 4: Параллельный импорт ждет перестройка. Премиум никуда не денется
Реформа утильсбора сильно ударит по «серому» импорту, но не убьет его. Произойдет сдвиг в структуре:
- Будут нарасхват: Машины с двигателями до 160 л.с., на которые утильсбор ниже.
- Премиум останется: Porsche, BMW, Mercedes мощнее 160 л.с. никуда не исчезнут. Для их покупателей «плюс миллион» — не критичная надбавка. Объемы поставок упадут, но рынок сохранится.
Прогноз 5: Вторичный рынок. Китайцы начнут терять в цене бешеными темпами
- Общий тренд: Небольшой рост цен на подержанные автомобили (включая импортные).
- Главная сенсация: Подержанные китайские автомобили будут резко и сильно дешеветь. Их остаточная стоимость уже сейчас намного ниже, чем у японцев или корейцев, и этот разрыв в 2026 году увеличится. Покупая новый китайский автомобиль, будьте готовы к тому, что через 3 года вы сможете продать его лишь за небольшую часть исходной цены.
- Объемы: Ожидается, что рынок б/у останется на уровне 2025 года — около 6 млн проданных машин.
Прогноз 6: Lada vs Китай. Битва титанов с предсказуемым финалом
- Haval — единственный, кто может вплотную подобраться к Lada по объемам.
- Но лидером 2026 года снова будет Lada. Ни у одного другого китайского бренда нет шансов обойти АвтоВАЗ.
- Амбиции АвтоВАЗа (Lada Azimut, Volga):
Azimut (новый кроссовер) выйдет в не своей ценовой нише и столкнется с жесточайшей конкуренцией. Успех под вопросом.
Volga (ребрендинг Geely) может повторить успех Tenet, если предложит знакомые модели под новым именем с правильной ценой.
Итог 2026 года от «Автостата»:
Год стабилизации и отбора. Рынок уходит от хаоса 2025-го. Цены будут ползти вверх, слабые игроки — сдуваться, а покупатель станет еще более рациональным, считая не только ценник при покупке, но и будущую стоимость при продаже. Главный совет: смотрите на долгосрочную перспективу владения и остаточную стоимость, особенно если берете кредит.
А вы как считаете, каким будет 2026 год на авторынке? Оправдаются ли эти прогнозы? Делитесь своим мнением в комментариях!
Подписывайтесь на канал, чтобы быть в курсе всех изменений цен и трендов. Мы будем следить за каждым тезисом из этого прогноза и сообщим, что сбылось, а что нет. Ваш лайк помогает нам делать больше таких аналитических материалов.