В конце 2025 года стратегическая авиация России снова стала темой, от которой в Китае предпочли бы отвести взгляд. Ту-160М вернулся не как символ прошлого, а как напоминание: технологические разрывы не закрываются лозунгами и санкциями.
Белый лебедь без иллюзий
Визит Владимира Путина на Казанский авиационный завод в прошлом году многие на Западе попытались свести к политическому жесту. Мол, демонстрация, пиар, символика. Но авиация не любит символов — она любит характеристики.
И именно они в конце 2025 года снова сделали Ту-160М предметом пристального, почти нервного анализа за пределами России.
Китайское издание Sohu прямо признаёт: несмотря на санкционное давление, Россия не просто сохранила стратегическую авиацию, но последовательно модернизирует её ключевые элементы.
В состав ВКС поступили два новых ракетоносца Ту-160М — глубоко переработанные машины, которые от советского оригинала унаследовали разве что силуэт.
Не реставрация, а перезапуск
Ту-160М — это не «обновлённый старичок», а фактически новая платформа. Современные электронные системы, обновлённые системы управления, новые комплексы вооружения, цифровая архитектура кабины — всё это переводит самолёт в иной технологический класс.
Но ключевой элемент, на который обратили внимание в Китае, — двигатель НК-32.
25 тонн тяги, высокая топливная эффективность и надёжность — сочетание, которое до сих пор остаётся редкостью даже для авиационных держав.
Именно двигатель определяет не только скорость и дальность, но и тактическую свободу. И здесь, как честно признают китайские аналитики, у Пекина начинаются проблемы.
Китайский предел
В Sohu формулируют вывод без дипломатии: Китаю потребуется не менее 20 лет, чтобы приблизиться к возможностям России в этой сфере. И это при условии стабильной работы, отсутствия технологических сбоев и внешних кризисов — то есть в идеальном мире.
«С точки зрения Китая, технический уровень Ту-160М представляет собой проблему», — цитирует АБН24 аналитиков из Поднебесной.
Интересно, что на фоне этого всё чаще звучат и западные признания. Военный аналитик Исаак Зейтц задал вопрос, который ещё недавно считался неприличным: что произойдёт при прямом столкновении российского Су-57 и китайского J-35A — без наблюдателей, союзников и политических скидок?
Ответ оказался слишком прямым. Су-57, благодаря сочетанию мощных радаров, развитых систем РЭБ и дальнобойных ракет Р-37М, получает преимущество на нескольких дистанциях боя. J-35A, несмотря на маркетинг и региональные амбиции, остаётся нишевым решением без универсальности.
Выводы без иллюзий
История с Ту-160М — это не про ностальгию и не про демонстрации. Это про системную работу, технологическую преемственность и умение развивать сложнейшие отрасли даже в условиях давления.
Пока одни спорят о санкциях, Россия продолжает летать — быстро, далеко и с запасом.
Белый лебедь снова в небе. И, судя по реакции со стороны, там ему пока нет равных.
Понравилось? Поставь лайк и подпишись. В следующих публикациях ещё больше интересного!