Минпромторг России подготовил проект изменений в Правила взимания утилизационного сбора (утверждены Постановлением Правительства РФ № 1291 от 26.12.2013). Документ предлагает ввести дополнительную меру государственной поддержки для ключевых игроков автомобильной и прицепной промышленности.
Суть инициативы
Проект предусматривает перенос сроков уплаты утилизационного сбора для двух категорий налогоплательщиков:
- Крупнейших производителей колесных транспортных средств, заключивших специальный инвестиционный контракт (СПИК) с Минпромторгом России в соответствии с Федеральным законом № 488-ФЗ «О промышленной политике в Российской Федерации».
- Крупнейших производителей прицепов.
Согласно проекту, сбор, подлежащий уплате за IV квартал 2025 года и за I-III кварталы 2026 года, может быть перечислен единовременно до декабря 2026 года. Таким образом, компании получат отсрочку по платежам на срок до года.
Цели и обоснование меры
Данный механизм не является новым: практика предоставления отсрочки по утилизационному сбору для стимулирования отечественного автопрома успешно применяется с 2016 года. В текущих экономических условиях, характеризующихся высокими кредитными ставками, эта мера приобретает особую актуальность.
Основные задачи:
- Сохранение финансовой стабильности ведущих промышленных предприятий.
- Высвобождение оборотных средств, которые могут быть направлены на:
Реализацию инвестиционных программ и модернизацию производства.
Закупку необходимых комплектующих и материалов.
Своевременное исполнение обязательств перед работниками, включая выплату заработной платы.
Перенос срока платежа позволяет компаниям эффективнее управлять ликвидностью, минимизируя кассовые разрывы и снижая потребность в заемном финансировании по высоким ставкам.
Контекст: актуальные изменения в исчислении сбора
Предлагаемая отсрочка приобретает дополнительное значение на фоне недавних изменений в законодательстве. Напомним, что с 1 декабря 2024 года в России действует новая методика исчисления утилизационного сбора.
Ключевые нововведения:
- Расширен перечень критериев. Теперь при расчете учитывается не только возраст транспортного средства и объем двигателя, но и его мощность.
- Изменены коэффициенты. Базовая ставка и формула расчета остались прежними, однако применяемые коэффициенты были существенно увеличены (кратно). При этом законодательством предусмотрено их дальнейшее ежегодное повышение.
В связи с этим общая финансовая нагрузка на производителей, связанная с утилизационным сбором, возрастает, что делает меру по отсрочке платежей особенно востребованной и своевременной.
Выводы и перспективы
Проект постановления продолжает линию государственной поддержки системообразующих предприятий автомобильной промышленности. Он направлен на создание дополнительных условий для их развития в период адаптации к обновленным фискальным правилам и сложной макроэкономической конъюнктуре.
Реализация данной инициативы позволит компаниям-бенефициарам оптимизировать финансовые потоки и сконцентрировать ресурсы на стратегических задачах по выполнению инвестиционных обязательств и укреплению рыночных позиций.
Рекомендуем представителям крупнейших производителей транспортных средств и прицепов внимательно следить за процессом утверждения данного проекта и готовиться к корректировке графика соответствующих платежей.
Примечание: Информация основана на проекте нормативного правового акта, размещенном для общественного обсуждения. Точные сроки и условия вступят в силу после официального принятия и опубликования итогового постановления Правительства РФ.
