Найти в Дзене
1PRO Всё.

Микунь: город‑узел на карте Республики Коми

Микунь — город в юго‑западной части Республики Коми, входящий в Усть‑Вымский район. Статус города получил в 1959 году; до этого с 1948 года имел статус рабочего посёлка. По данным на 2024 год, население составляет около 8 288 человек.
Город образует городское поселение «Микунь» и одноимённую железнодорожную станцию. Официальные языки — коми и русский.
Микунь расположен на железнодорожной линии
Оглавление

Общая характеристика

Микунь — город в юго‑западной части Республики Коми, входящий в Усть‑Вымский район. Статус города получил в 1959 году; до этого с 1948 года имел статус рабочего посёлка. По данным на 2024 год, население составляет около 8 288 человек.

Город образует городское поселение «Микунь» и одноимённую железнодорожную станцию. Официальные языки — коми и русский.

Географическое положение

Микунь расположен на железнодорожной линии Котлас — Воркута, с ответвлениями до Сыктывкара и Кослана. Ключевые расстояния:

  • до Сыктывкара — 74 км по прямой;
  • 96 км по железной дороге;
  • около 110 км по автомобильной дороге.

Город находится между реками Чая, Дозморка (Глухариная) и Дозморка (правый приток Шежамки), в 15 км от села Айкино — райцентра Усть‑Вымского района.

История

История Микуня неразрывно связана со строительством Северной железной дороги:

  • 1937 год — основание посёлка при строительстве Северо‑Печорской железной дороги.
  • 1940 год — введена в строй электростанция.
  • 1945 год — формирование посёлка при станции.
  • 1947 год — Президиум Верховного Совета Коми АССР относит населённый пункт к категории рабочих посёлков.
  • 1948 год — утверждение статуса рабочего посёлка Президиумом Верховного Совета РСФСР; ввод в эксплуатацию железнодорожного депо, открытие средней школы.
  • 1958–1961 годы — проведение железных дорог в Сыктывкар и на Удору превратило станцию в крупный железнодорожный узел.
  • 23 марта 1959 года — преобразование в город районного подчинения.

В период 1938–1964 годов в Микуне размещались лагерные пункты и исправительно‑трудовые лагеря (Севжелдорлаг, Печорский ИТЛ, Водораздельный ИТЛ, Микуньское отделение Усть‑Вымского ИТЛ, Косланский ИТЛ), заключённые которых участвовали в лесозаготовках и строительстве железной дороги.

Экономика

Микунь сохраняет значение важного транспортного и промышленного узла:

  • «Микуньское линейное производственное управление магистральных газопроводов» (входит в структуру «Газпром трансгаз Ухта»);
  • компрессорная станция газопровода Вуктыл — Ухта — Торжок;
  • нефтеперекачивающая станция нефтепровода Усинск — Ухта — Ярославль (управляющая компания «Транснефть‑Север»);
  • локомотивное депо.

Культура и достопримечательности

  • Музей истории города (открыт в 1995 году, с 1998 года — филиал Усть‑Вымского районного музейного объединения). Экспозиции посвящены истории строительства Северной железной дороги, развитию города как транспортного узла, а также периоду исправительно‑трудовых лагерей.
  • Дом культуры в стиле неоклассицизма (построен в 1951 году по проекту репрессированного художника Бориса Старчикова).
  • Успенская церковь (деревянная, построена в 2005 году).
  • Церковь Почаевской иконы Божией Матери.
  • Памятник Содружества тыла и фронта.

Транспорт

Микунь — важный железнодорожный узел, соединённый линиями с Емвой, Сыктывкаром, Котласом и Урдомой. Внутригородской и загородный транспорт представлен маршрутными автобусами и такси. С городского вокзала регулярно отправляются автобусы в:

  • Сыктывкар;
  • Айкино;
  • Чёрный Яр;
  • Усть‑Вымь;
  • Студенец.

Современные реалии

Несмотря на сокращение численности населения в последние десятилетия, Микунь сохраняет свою роль как транспортно‑промышленный центр региона. Город продолжает развиваться, опираясь на своё историческое наследие и стратегическое географическое положение.

Источники:

Микунь — Википедия

Микунь – история, население, климат, координаты