Летом уходящего 2025 года была изготовлена пара моделей почтовых вагонов В-29. Вагоны примечательны тем, что прототипы били изготовлены для нужд Министерства обороны, оказались не востребованы, использовались как хлебораздаточные, были переквалифицированы в багажные, но и в МПС особо не прижились и были относительно быстро выведены из обращения, а потом и списаны. Тем не менее, такие вагоны были, ходили какое-то время с пассажирскими поездами.
Модели этих вагонов серии В-29 были собраны в масштабе 1:87 из наборов для самостоятельной сборки производства Karelian Models. Сами киты теперь уже столь же редкие, как и их прототипы, хоть и перевыпускались производителем.
Конструктивно модель вагона имеет две секции купе, туалет и тамбур. Мысль о том, что неплохо было бы его снабдить декодером, возникла сразу, еще в ходе работы над моделью. Но для этого, во-первых, требовались подходящие недорогие компоненты, а, во-вторых, наличие свободного времени и творческо-инженерного вдохновения: набор в принципе не предусматривал создание модели с освещением, поэтому все приходилось придумывать на ходу.
Забегая вперед, скажу, что в результате модель получилась. Свет включается двумя кнопками. Выглядит все это достаточно живо и интерсно. Правда, хотя свет в вагоне имеет желтый оттенок, но на фотографиях и видео из-за цвета стен в купе и искажения цветопередачи кажется синевато-холодным, или даже зеленоватым.
Как было сказано выше, перспектива установки освещения в модели закладывалась еще на этапе сборки. Внутренние стенки были усилены, добавлены потолочные перемычки, которые послужили местом установки светодиодов, стенки были подогнаны так, чтобы не допускать засветов. в "багажной" части была установлена пластина из пластика, служащая, с одной стороны, для избегания прогибов рамы, с другой стороны - для утяжеления, с третьей - как основание для последующей установки декодера.
Все внутренности были окрашены в синий цвет. Размеры декодера, который предстояло установить, на момент сборки модели известны не были. Но предполагалось, что в верхней части пластины можно будет сделать вырез под декодер практически любого размера.
По поводу декодера было несколько разных идей, в том числе идея использовать готовые решения от Modelldepo - декодеры для вагонов типа Smart Wagon, Smart Wagon 2 или CarLighting2. Эти декодеры представляют собой пластины, на которых размещены электронные элементы управления и светодиоды. Они устанавливаются под крыше вагона, достаточно легко укорачиваются и настраиваются.
Минусов использования такого решения было достаточно много. Во-первых, необходимость изготавливать стенки вагона с подгонкой под габариты декодера; во-вторых, чрезмерно большой функционал, большая часть из которого осталась бы не применима; в-третьих, габаритные размеры (декодеры масштабируемы, и могут быть подрезаны, но в условиях данной модели пришлось бы отрезать 80% платы, и не факт, что все могло поместиться). И самое главное - цена. Декодеры от Модельдепо идеальны для пассажирских вагонов. А в случае с почтовым, имеющим три секции, и не имеющим торцевых огней, их функционал явно избыточен. Нужно было искать решение намного проще и подешевле. И такое решение было найдено.
Производитель декодеров ES (расшифровывается как Евдокимов Ставцев) выпустил в этом году линейку цифровых DCC-декодеров для моделей железных дорог, в том числе декодеры для локомотивов и для вагонов. Локомотивные декодеры имеют 8-пиновый разъем или разъем Plux16, компактны, отличаются хорошей регулировкой EMF, способностью заставить поехать даже древние модели со старыми движками и наличием базового необходимого функционала для управлением освещения и световой сигнализации. (По локомотивным декодерам будет отдельная публикация - подпишитесь, чтобы не пропустить!)
Световой декодер от ES оказался просто находкой! Очень компактный, он позволяет подключать светодиоды по четырем каналам, суммарным токопотреблением до 600 миллиампер. По умолчанию выходы декодера настроены следующим образом:
Выход 1 - свет при направлении движение вперед;
Выход 2 - свет при направлении движение назад;
Выход 3 - свет при нажатии клавиши F1
Выход 4 - свет при нажатии клавиши F2
В случае с почтовым вагоном, даже этот функционал оказался немного избыточным, так как вагон не оборудован торцевыми огнями. Выходы 1 и 2, которые по умолчанию как раз используются для управления ими, можно было в таком случае переквалифицировать на включение по клавишам F3 и F4. Или проcто перенастроить выходы 1-4 на включение по кнопкам F1-F4. Но для двух купе и одного тамбура оказалось достаточным сделать две кнопки включения, одна из которых включает свет в тамбуре и первом купе, вторая - во втором.
На практике же при включении света в модели происходит следующее: включается все возможное освещение и модель катается. Поэтому даже двух выходов может оказаться достаточно для модели какого-нибудь сидячего вагона или вагона-ресторана, имеющего торцевые огни. И уж тем более вагона В-29, представленного в этой статье.
Компактность декодера позволяет устанавливать его в любом удобном месте, отсутствие светодиодов на плате не привязывает его к установке под потолком над поверхностям, в которых необходимо "зажечь" свет.
SMD-светодиоды с заранее припаянными проводками были проброшены так, как было удобно именно в данном случае. К ним подключены токоограничивающие резисторы. Провода припаяны к общему плюсу и двум выходам: два провода к выходу номер 3 и один провод к выходу номер 4.
Токосъем сделан на тележках Miniaturmodelle с помощью немного подрезанных пластин от Eurotrain (куплены отдельно в магазине Евротрейн как раз для подобных проектов). Токосъемы проведены ко всем колесным парам: всего получилось восемь точек контакта с рельсами. Провода от ткокосъемных пластин припаяны попарно к двум точкам на плате декодера. Вся сборка заняла пару часов, большая часть веремни ушла на то, чтобы подружить токосъемные пластины с тележками.
В целом получилось именно то, что и было задумано в самом начале. И хотя на момент начала и окончания сборки модели еще не было представление о том, с помощью чего модель будет подсвечена, появление нового производителя с эффективными и недорогими решениями оказалось как нельзя кстати.
Кстати, пока готовилась эта статья от производителя декодеров ES поступила информация о выпуске не менее интересных новинок - компактных декодеров и плат для моделей, предназначенных в том числе для оцифровки моделей капотных локомотивов от MODIMIO.
Предвидя вопросы о возможностях и способах приобретения этого и других декодеров и плат для них, рекомендую заглянуть в комментарии. Ссылка на Телеграм-канал ES будет добавлена туда.
Как вам такое решение? Имели опыт оцифровки моделей с декодерами ES? Напишите в комментариях и поделитесь своим опытом и не забудьте поставить лайк и подписаться на канал - мы публикуем для вас все самое оцифрованное в мире отечественного ЖД моделизма!
Присоединяйтесь к нам в ВК: vk.com/rail38
Подпишитесь на наш Телеграм-канал: t.me/rail38