С 1 января в России вступают в силу изменения в ГОСТ с новыми дорожными знаками и табличками: водителям добавят подсказки про скорость проезда «лежачих полицейских», уточнят правила парковки и введут предупреждения про «глухих пешеходов» и скользкое покрытие. Нововведения в первую очередь нацелены на более понятные правила на конкретном участке дороги и на снижение аварийности за счет меньшего «визуального шума» — когда важные сигналы теряются среди лишних табличек и дублирующих указателей.
Одна из самых заметных новинок — знак с рекомендуемой скоростью для проезда искусственной неровности. Речь не о новом ограничении с наказанием «за превышение», а о подсказке, с какой скоростью конкретный «лежачий полицейский» лучше проезжать, чтобы не ловить удар подвеской и не создавать дискомфорт пассажирам. В реальности разные ИН делают по-разному: где-то резина и «мягкая» высота, где-то — жесткий профиль, который на высокой скорости может стать причиной потери контроля, особенно на мокром асфальте или зимой. Такой знак должен снизить количество резких торможений в последний момент и сделать поток более ровным.
Второй блок изменений касается парковки: знак «Парковка» теперь смогут использовать не только как указание «здесь можно стоять», но и как быстрый способ сообщить как именно нужно ставить машину (например, параллельно, под углом, частично на площадку и т. п. — в зависимости от разметки и разрешенного способа). Для водителей это практично в местах, где раньше приходилось угадывать по ситуации или искать мелкую табличку, а для города это способ уменьшить хаотичную стоянку, когда один неправильно поставленный автомобиль перекрывает полосу или выезд спецтехнике.
Появятся таблички «Глухие пешеходы» — их будут ставить перед переходами рядом с местами, которые посещают слабослышащие (например, специализированные учреждения, реабилитационные центры, общественные пространства). Логика простая: такой пешеход может не услышать приближение автомобиля, сигнал или шум потока, поэтому водителю важно заранее снизить скорость и быть готовым к нестандартному поведению на переходе. Вместе с этим вводится табличка про «влажное, заснеженное (обледенелое) покрытие», чтобы в конкретной точке дороги быстрее донести: сцепление может резко ухудшаться и тормозной путь будет другим даже при небольшой скорости.
Еще одна новация — табличка «Вид транспортного средства», которая уточняет, что действие знака относится, например, к легковому такси. Это должно сократить ситуации, когда водители спорят, «про кого» ограничение: про всех или только про отдельные категории. Параллельно расширяется смысл таблички «Время действия»: теперь она сможет обозначать не только дни недели и часы, но и месяцы, то есть сезонность (например, запреты/ограничения, которые актуальны только зимой, в туристический сезон или во время ремонта).
Отдельно вводят указатель «Вертикальная стоп-линия» — его будут применять там, где трудно разместить или содержать в видимом состоянии горизонтальную стоп-линию на асфальте (снег, грязь, частые ремонты, износ разметки). Для водителя это важно на перекрестках и у светофоров: когда стоп-линия не читается, часть машин останавливается «на глаз», вылезает на переход или в зону пересечения, и отсюда появляются конфликты с пешеходами и поперечным потоком. Вертикальный ориентир должен сделать точку остановки более однозначной.
В Госдуме ранее подчеркивали, что изменения направлены на снижение «визуального шума» и, как следствие, на уменьшение аварийности и смертности в ДТП: когда знаки лаконичнее и точнее описывают ситуацию, водитель быстрее принимает правильное решение. На практике первые месяцы после внедрения могут вызвать вопросы — особенно у тех, кто редко ездит по крупным городам или привык к старому набору табличек, — но смысл реформы в том, чтобы меньше читать «простыню» из знаков и больше понимать дорогу по одному-двум понятным указателям.
Что еще стоит узнать: