Электросамокат и электроскутер — это два разных класса персонального электротранспорта, и путать их нельзя, несмотря на то, что обе аббревиатуры содержат слово «электро». Различия не только в названии, но и в конструкции, назначении, стоимости и сценариях использования.
Электросамокат — это компактный городской транспорт. Вы стоите на платформе, держитесь за руль, и едите, как на обычном самокате, но с электромотором. Вес обычно 12–16 кг, скорость до 40 км/ч, пробег 30–40 км на одном заряде. Это средство для коротких городских поездок, совмещения с ОТ, быстрого передвижения в пробках.
Электроскутер — это комфортный транспорт среднего класса. Вы сидите на сиденье (как на мотоцикле), у вас есть пара подставок для ног, часто есть багажник. Вес 70–95 кг, скорость 50–70 км/ч, пробег 50–100 км. Это средство для дальних коммьютов, выездов за город, длительных поездок выходного дня.
Для многих выбор между ними очевиден: если вы живите в квартире без гаража и хотите взять с собой в метро — самокат. Если у вас дальний коммьют 50+ км и место для хранения — скутер. Но разберёмся детальнее.
Конструкция и форм-фактор: почему скутер имеет сиденье, а самокат нет?
Эти различия конструкции не случайны — они отражают разные сценарии использования.
Стоячая позиция электросамоката: лёгкость, мобильность, компактность
На электросамокате вы стоите прямо на платформе из резины или алюминия, держась за руль. Эта позиция даёт несколько преимуществ:
- Маневренность: стоящая позиция позволяет быстро менять направление, объезжать препятствия, останавливаться мгновенно. Это критично в городе, где много пешеходов и машин.
- Компактность: без сиденья самокат занимает меньше места, легче складывается.
- Лёгкость: платформа весит мало, оставляя больше запаса на батарею и мотор.
Минус стоячей позиции — после 30–40 минут езды ноги начнут уставать, спина почувствует вибрацию. Поэтому электросамокат идеален для поездок до 20 км, максимум до 30 км.
Сидячая позиция электроскутера: комфорт, долгие поездки, багажник
На электроскутере вы сидите на сиденье (как на мотоцикле или скутере), ноги на подставке, руки держат руль. Сиденье часто мягкое (пенополиуретан), иногда с амортизацией. Эта позиция даёт:
- Комфорт: вы можете ездить 1–2 часа, не чувствуя усталости в ногах и спине. Подвеска (обычно воздушная или пружинная) поглощает удары.
- Грузоподъёмность: сиденье требует более крепкой рамы, что позволяет возить более тяжелые грузы и пассажиров (до 200 кг).
- Багажник: почти все электроскутеры имеют переднюю и заднюю подставку для сумок, рюкзака, продуктов.
Минус сидячей позиции — скутер весит 70+ кг, занимает много места, требует гаража для хранения.
Скорость и мощность: 40 км/ч vs 60 км/ч и что это означает?
Скорость — один из самых видимых различий между двумя типами транспорта.
Мотор 250–500W (самокат) vs 1500–4000W (скутер): как мощность влияет на динамику?
Электросамокат стандартно оснащён мотором 250–500W. Это достаточно, чтобы разогнаться до 30–40 км/ч на ровной дороге и преодолевать небольшие подъёмы (5–10 градусов). На практике:
- Разгон до 20 км/ч занимает 5–7 секунд.
- На подъём 10 градусов мотор замедлится, но всё ещё будет ехать.
- При весе 100 кг реальная скорость упадёт на 10–15%.
Электроскутер стандартно оснащён мотором 1500–2000W (номиналь), пиковая мощность 3000–4000W. Это даёт:
- Разгон до 20 км/ч за 2–3 секунды.
- Уверенное преодоление подъёмов до 30 градусов.
- Способность везти двух человек (200 кг) без заметного падения скорости.
Максимальная скорость: реальная скорость при весе 90 кг и условиях города
Заявленные скорости — это теория. На практике:
- Электросамокат: при весе 90 кг и ровном асфальте вы будете ездить 35–40 км/ч. На улице с небольшим встречным ветром или лёгким подъёмом скорость упадёт до 30–35 км/ч.
- Электроскутер: при весе 90 кг вы будете держать 55–60 км/ч. На подъёмах упадёт до 45–50 км/ч.
Для города 40 км/ч достаточна и даже агрессивна (нужна защита и опыт). 60 км/ч уже дорожный уровень скорости, требует полной защиты (шлем обязателен).
Запас хода и батарея: 40 км самоката достаточно или нужны 100 км скутера?
Батарея — это главное ограничение обоих видов транспорта, и выбор между ними часто зависит именно от дальности.
Электросамокат: 30–40 км на одном заряде
Батарея электросамоката обычно 115 Wh – 500 Wh. Средняя ёмкость у популярных моделей ~250 Wh, что даёт:
- При весе 70 кг и спокойном стиле езды: 40–45 км.
- При весе 100 кг или активном стиле (много ускорений): 25–30 км.
- На холоде (ниже 5 °C) батарея теряет 20–30% ёмкости.
Для ежедневного коммьюта 10 км туда + 10 км обратно электросамоката хватает с запасом, и вы можете заряжать раз в 2–3 дня. Для коммьюта 20 км туда-обратно с остановками вам потребуется заряжать каждый день.
Электроскутер: 50–100 км на одном заряде
Батарея электроскутера обычно 1000–2200 Wh (в зависимости от класса). Среднее значение ~1500 Wh даёт:
- При весе 70 кг и спокойном стиле: 80–100 км.
- При весе 100 кг или активном стиле: 50–70 км.
- На холоде: теряет 20–30% ёмкости.
Это означает, что на электроскутере вы можете проехать от дома до работы (30 км) и обратно, плюс ещё погулять по городу, и всё на одном заряде.
На один или два дня поездки: когда нужна батарея побольше?
Если вы планируете выехать в парк на 50 км туда-обратно и остаться там несколько часов, электросамокат потребует подзарядки в пути (нужна розетка) или запасная батарея. Электроскутер справится самостоятельно.
Если вы планируете многодневный туристический маршрут (100+ км в день), то оба варианта потребуют подзарядки по дороге. Но скутер даёт большую гибкость — можно выехать утром на 100 км и вернуться без промежуточной зарядки.
Выбор по сценариям: для города, коммьюта, туризма, дальних поездок
Лучший способ выбрать — рассмотреть ваши реальные сценарии использования.
Если вы ездите 10–20 км в день: электросамокат достаточен
Это классический городской коммьют: 5–10 км на работу, 5–10 км домой. Электросамокат за 50–80 тыс. ₽ справляется на 100%. Вы будете заряжать его раз в 2–3 дня, носить в метро, складывать в шкаф.
Если вы ездите 50+ км в день: нужен электроскутер с сиденьем
Если ваш коммьют 25–30 км в одну сторону (дальше от центра или из пригорода), то электроскутер становится необходимостью. На самокате вы рискуете не доехать или приехать с разряженной батареей. На скутере же вы спокойно проедете туда-обратно и ещё останется запас.
Если совмещаете с метро и автобусом: только электросамокат подходит
Если ваш маршрут: дом → пешком до метро → метро 10 минут → выход → электротранспорт → офис, то электросамокат идеален. Вы сложите его, возьмёте в вагон, и ничто не помешает.
Электроскутер в этом сценарии становится проблемой: его нельзя взять в метро (большой, тяжелый), нужно оставить у входа (риск кражи).
Если хотите выехать за город на выходные: скутер даст больше свободы
Если вы планируете выезд на природу на 50+ км, то электроскутер позволит вам приехать туда на одном заряде, погулять, посидеть в кафе и спокойно вернуться. На самокате вы будете переживать за батарею и планировать остановки для подзарядки.
Портативность и хранение: 12 кг легко носить, 80 кг — нет
Портативность — подлинное испытание для любого электротранспорта в условиях современного города.
Электросамокат: вес, складывание, как взять с собой в метро?
Электросамокат весит 12–16 кг (топовые мощные модели до 25 кг). Это означает:
- Вы можете легко нести его одной рукой.
- Складывается в размер спичечного коробка (~90 см в длину).
- Вы можете взять его в метро, автобус, поезд — никто не возражает.
- В квартире занимает место в углу коридора или шкафа.
Это главное преимущество электросамоката для городских жителей без гаража.
Электроскутер: требует гаража, как найти место для хранения в квартире?
Электроскутер весит 70–95 кг. Это означает:
- Вы не сможете его носить (максимум две сильные люди).
- Он не складывается компактно (складывается только частично).
- В метро его не возьмёшь.
- Дома нужна стена в коридоре или гараж для хранения.
Если у вас нет гаража и вы живёте в обычной квартире в многоэтажке, хранение скутера становится проблемой. Его нельзя затащить на верхние этажи, он займёт половину коридора.
Цена и стоимость владения: расчёт за 3 года использования
Цена покупки — только часть истории. Нужно считать полную стоимость владения.
Электросамокат 50–80 тыс рублей vs скутер 150–300 тыс: что выбрать по бюджету?
Диапазон цен:
- Электросамокат: 50–80 тыс. ₽ (бюджетные), 100–150 тыс. ₽ (мощные).
- Электроскутер: 150–250 тыс. ₽ (недорогие), 300–500 тыс. ₽ (премиум).
Разница в цене составляет примерно 100–200 тыс. ₽, что довольно существенно для личной покупки.
Стоимость владения: электричество, ремонты, гарантия за 3 года
Расходы:
Вывод: электросамокат обходится дешевле в 2–3 раза.
Комфорт при езде: сидеть удобнее, но стоять маневреннее
Комфорт — это субъективный параметр, но есть объективные факторы.
Подвеска и амортизация: как они работают в самокате и скутере?
Электросамокат часто не имеет подвески (кроме мощных моделей), что означает, что вы чувствуете каждый скачок асфальта. На разбитой дороге это может быть неприятно.
Электроскутер почти всегда имеет подвеску (воздушную или пружинную), которая поглощает удары. Это делает езду более комфортной, особенно на дальних расстояниях.
Длительная езда: спина, ноги, усталость на самокате vs скутере
После 30 минут езды на электросамокате стоящий райдер начнёт чувствовать усталость в ногах и спине. Вибрация от дороги передаётся прямо в позвоночник.
На электроскутере вы можете ездить 1–2 часа без усталости. Мягкое сиденье и подвеска создают изолирующий эффект.
Правовые требования и безопасность: водительские права, страховка, тротуары
Правовое регулирование электротранспорта в России разнится по регионам, но есть общие тренды.
В России: что требуют от электросамоката и электроскутера?
Электросамокат:
- В большинстве регионов не требует регистрации.
- Не требует водительских прав.
- Можно ездить по тротуарам, велодорожкам, паркам.
- Ограничение скорости на тротуаре часто 20 км/ч.
Электроскутер:
- В зависимости от мощности может требовать регистрации как транспортное средство.
- Мощные модели (более 2000W или скорость выше 40 км/ч) могут требовать водительского удостоверения категории А.
- Требует страховки в некоторых регионах.
- Можно ездить по дороге, но не по тротуарам.
Примечание: требования могут различаться в разных городах, поэтому стоит уточнить в ГИБДД вашего города.
Защита и шлем: обязательны ли, как правильно выбрать?
Официально в России защита не требуется (кроме некоторых регионов). Но практически:
- На электросамокате: достаточно лёгкой защиты (наколенники, налокотники).
- На электроскутере: обязателен полноценный мотоциклетный шлем, так как скорость выше и риск выше.
Подготовлено командой Yo!electro.ru