Вот уже более ста лет Bugatti остаётся символом безупречной инженерии, смелых решений и стремления к абсолютной скорости. Каждая модель бренда — это больше, чем транспортное средство. Это вызов традициям, соревнование с самой физикой и стремление к идеалу, воплощённое в металле и технологиях. История Bugatti богата не только легендарными суперкарами, но и уникальными экспериментами, которыми марка смело расширяла границы возможного.
Сегодня мы вспомним ключевые модели, сформировавшие наследие Bugatti и превратившие компанию в легенду мирового автопрома.
Bugatti Type 13
Большие достижения нередко рождаются из маленьких шагов — и Bugatti тому подтверждение. После громких успехов в автоспорте марка решилась создать первый полноценный дорожный автомобиль — Type 13. Лёгкая и быстрая модель быстро закрепила за собой репутацию надёжного и стремительного авто, став фундаментом для всей линейки будущих «типов». За стремительный характер Type 13 получила прозвище Pur-Sang — «Чистокровный». Именно так позже назвали знаковый Veyron 16.4, отдав дань уважения первенцу.
Bugatti Type 35
Настоящий символ 1920-х, Type 35 стал эталоном гоночного автомобиля. Его рекорд — более тысячи побед — поражает даже сегодня, особенно учитывая внушительную результативность при мощности всего 138 л.с. Передовые инженерные решения и продуманный лёгкий кузов сделали Type 35 не только чемпионом, но и прототипом будущих философий Bugatti.
Bugatti Type 41 Royale
Роскошь, выведенная на максимальный уровень — именно так можно описать Type 41 Royale. Созданный в конце 1920-х годов, этот гигант длиной более шести метров и массой в три тонны был нацелен на королевских клиентов. Его 12,7-литровый восьмицилиндровый двигатель впоследствии адаптировали для скоростных поездов. Однако чрезмерная роскошь оказалась невостребованной: Royale оказался коммерческим провалом, и до наших дней дошло лишь несколько экземпляров.
Bugatti Model 100
В конце 1930-х Bugatti расширила горизонты и вышла в авиацию. Model 100 — проект гоночного самолёта — должен был стать технологическим шедевром своего времени. Два пропеллера, аэродинамическая конструкция и стремление побить рекорды скорости делали его перспективным, но начавшаяся Вторая мировая война так и не позволила ему подняться в небо.
Bugatti EB110
Возрождение марки в 1990-е ознаменовалось выходом модели EB110 — автомобиля, посвящённого 110-летию Этторе Бугатти. Этот суперкар получил полный привод, двигатель V12 с четырьмя турбинами и мощность 553 л.с. Однако кризис того времени стал причиной низких продаж. Тем не менее, EB110 заложил технологическую основу для будущего триумфа Bugatti.
Bugatti EB18/3 Chiron Concept
В 1999 году Volkswagen представил концепт EB18/3, положивший начало современной эпохе бренда. Под капотом — двигатель W18 объёмом 6,3 литра и мощностью 555 л.с. Несмотря на «скромные» характеристики по меркам последующих моделей, именно этот концепт сформировал путь к созданию легендарного Veyron.
Bugatti Veyron 16.4
В 2005 году мир увидел автомобиль, который перевернул представление о скорости — Veyron 16.4. Оснащённый 8-литровым W16 с четырьмя турбонагнетателями, он выдавал 987 л.с. и стал первым серийным автомобилем, преодолевшим отметку в 400 км/ч. Это был настоящий инженерный прорыв, снова поднявший Bugatti на вершину мирового автоспорта.
Bugatti Veyron Super Sport
Всего пять лет спустя Veyron Super Sport вновь переписал историю. Его мощность достигла 1183 л.с., а максимальная скорость — 431 км/ч, что сделало модель самым быстрым серийным автомобилем того времени. Рекорд был официально подтверждён на одном из заездов.
Bugatti Chiron
В 2016 году Chiron продолжил славную традицию Veyron, предложив ещё более впечатляющие характеристики — 1500 л.с. и полностью переработанное шасси с вдохновением от автомобилей «Ле-Мана». Ограниченная максимальная скорость в 261 км/ч сделала его одним из самых стабильных и сбалансированных гиперкаров.
Bugatti Divo
Divo, представленный в 2018 году, — это гиперкар, созданный специально для трека. Он сохранил 1500-сильный двигатель, но получил новую аэродинамику, обеспечивающую 456 кг прижимной силы. На круге он оказался на 8 секунд быстрее Chiron, хотя максимальная скорость была ограничена 380 км/ч ради управляемости.
Bugatti Chiron Super Sport
Версия Super Sport 2021 года стала воплощением чистой скорости. Двигатель мощностью 1578 л.с., удлинённый кузов и аэродинамика, оптимизированная под разгон, позволили достичь 440 км/ч. Стоимость около 3,2 млн евро делает модель эксклюзивом даже по меркам Bugatti.
Bugatti Mistral
В 2024 году Bugatti представила кабриолет Mistral — последний автомобиль компании, оснащённый W16. Его мощность также достигает 1578 л.с., а рекорд скорости среди родстеров — 282 км/ч. Названный в честь сильного южного ветра, Mistral стал эмоциональной точкой в истории легендарного двигателя.
Bugatti Tourbillon
Новый этап развития начался в 2024 году с презентации Tourbillon. Этот гиперкар сочетает 1000-сильный атмосферный V16 с тремя электромоторами, что в сумме даёт невероятные 1775 л.с. Максимальная скорость составляет 276 км/ч, а первые поставки намечены на 2026 год. Tourbillon представляет собой видение будущего Bugatti — сочетание традиций и электротехнологий.
Заключение
Bugatti — это история о том, как стремление к совершенству превращается в искусство. От изящного Type 35 до футуристичного Tourbillon бренд демонстрирует, что скорость может быть не просто характеристикой, а философией.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!