Уральский автомобильный завод всё-таки начал выпуск нового грузового автомобиля повышенной проходимости, который показывал посетителям выставок последние несколько лет.
Вы находитесь на канале «БЛОГ КОЛЛЕКЦИОНЕРА», где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Не так давно на официальном сайте компании появилось несколько разделов с новой моделью, которая получила название УРАЛ-80. При том, цифра «80» в названии говорит не его максимальной скорости или других каких-то особых характеристиках.
История завода «УРАЛ» началась 30-го ноября 1941-го года. В Миасс из Москвы было эвакуировано автомоторное и литейное производство, а уже в марте 1942 года начал работу первый цех, а в апреле были собраны первые двигатели и коробки передач.
Годом позже завод был перепрофилирован в автомобильный, а в 1944-ом году началось производство грузовых автомобилей ЗИС-5В.
В послевоенное время завод выпускал грузовики под названием «УралЗИС», а то самое время легендарных «УРАЛов» началось в начале 60-х, когда началось производство грузовиков УРАЛ-375.
К счастью, завод сумел выстоять в суровое время начала 90-х годов, когда существенно сократился объём выпуск. В 1998-ом году было выпущено всего 2 489 автомобилей.
В 2015 году вышел в свет автомобиль нового поколения «УРАЛ Next», который позволил увеличить долю завода на рынке тяжёлых грузовиков. Как раз кабина нового УРАЛ-80 позаимствована от модели «УРАЛ Next».
Так вот, цифра «80» в названии символизирует юбилейную дату предприятия. Правда с началом выпуска, да и в целом продажами завод немного задержался, так как юбилей был 4 года назад.
С 2022-го года автомобиль становился участником различных автомобильных выставок, и только в начале 2025-го года стало известно о долгожданном старте серийного производства. Помимо различных выставок, автомобиль принял участие в ралли «Шёлковый путь — 2025».
Так что же представлять из себя новая модель УРАЛ-80? Это компактный грузовик повышенной проходимости и повышенной маневренности с грузоподъемностью от 5,5 тонны.
Как я уже говорил ранее, кабина капотного типа установлена от модели «УРАЛ Next». Но если кто-то не знал, сам пассажирский модуль кабины идентичен грузовику «ГАЗон NEXT» со всеми элементами интерьера.
Под капотом грузовика разместился четырёхцилиндровый турбодизельный двигатель Ярославского моторного завода ЯМЗ-535. Рабочий объём двигателя составляет 5,1 литр, выдаёт он 238 лошадиных сил и 900 Н·м крутящего момента.
С ним в паре работает пятиступенчатая механическая коробка передач ЯМЗ-0905. Трехвальная двухступенчатая раздаточная коробка с несимметричным планетарным межосевым дифференциалом.
Само собой у грузовика полный привод и установлены мосты собственного производства. Как рассказывают представители завода, на начальном этапе планировалось устанавливать мосты, разработанные с китайской компанией «Changan».
Однако после китайцы стали настаивать на приобретение «УРАЛом» полностью готовых мостов. От этого предложения было решено отказаться, и были разработаны полностью отечественные мосты.
Таким образом, грузовик имеет полностью отечественный двигатель, полностью отечественную трансмиссию и полностью отечественны мосты и кабину. Вот он российский автопроизводитель, которым хочется гордиться.
УРАЛ-80 имеет односкатную ошиновку с размерностью покрышек 315/80R22,5. Всё это улучшает проходимость автомобиля, который создавался для эксплуатации в особо сложных условиях.
Это не городской автомобиль, как кто-то мог подумать. Автомобиль изначально создавался для работы в сельском хозяйстве, строительстве, для нужд МЧС, нефтегазовой отрасли, энергетики и других специальных служб.
Именно поэтому на официальном сайте представлено три версии грузовика. С бортовым кузовом, вахтовый автобус и пустое шасси позволяющее установить всё, что хочет заказчик.
На официальном сайте представлена только базовая комплектация, которая вероятно останется единственной в данном грузовике. С другой стороны, больших изысков рабочему автомобилю и не нужно, так как даже в базовой комплектации есть много всего полезного.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Рулевая колонка с регулировкой угла наклона, мультируль и стандартная сенсорная мультимедиа устанавливаемая заводом «ГАЗ». Далеко не самая лучшая мультимедиа, но в целом, работает и ладно.
Удобные водительское (на пневмо-подвеске в базовой комплектации) и пассажирские сиденья. В базовую комплектацию входят электроподогрев лобового стекла и зеркал. Также есть два электростеклоподъемника.
Помимо всего описанного выше, в базовой комплектации есть круиз-контроль, который некоторым может показаться ненужной функцией, но на трассе он значительно облегчит жизнь водителю.
В некоторых источниках указано наличие кондиционера в базовой комплектации, но на официальном сайте об этом нет информации.
Розничная цена грузовика УРАЛ-80 напрямую зависит от спецификации конкретного экземпляра. Обычный бортовой УРАЛ-80 в базовой комплектации будет стоить около 7 миллионов рублей.
Такой вот получился отечественный грузовик УРАЛ-80. Своим мнением делитесь в комментариях под статьей.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Продолжение следует...