В далёком 2019 году у меня был выбор купить новую гранту или же старую иномарку за её цену. Обзвонив несколько продавцов и посмотрев их машины я осознал что на вторичке одни недобросовестные перекупы, после чего отправился в салон взял ладу в люкс комплектации всего за 550 тысяч рублей. Да-да, сейчас это кажется невероятной ценой, но тогда это была сказочная реальность.
С момента покупки и до сегодняшнего дня я отъездил более 120 тысяч километров и ничего кроме расходников по типу ремней (заводской грм поменял на 80 тысячах и он был как новый), масла и фильтров не менял. Шаровые опоры, рулевые наконечники, и вся подвеска живы и не издают посторонних звуков. Перед началом использования обработал дно антикорозийной мастикой, и за эти 6 лет машина не сгнила как говорили многие.
Тогда использовали целую кучу зарубежных деталей, стоят противотуманки valeo, генератор bosch, лампы головного света osram night breker. То есть, за какие-то 550 тысяч, можно было получить набор качественных и хороших компонентов которые будут служить долгие годы.
Что же происходит сейчас, из-за санкций поставок нормальных, качественных деталей нет, и приходится как-то выходить из положения, как? Делать для этого свою производственную базу слишком дорого и не целесообразно заявляют представители бренда. Вместо этого налаживают сотрудничество с оставшимися дружественными поставщиками, сомнительного качества, тот же китай.
И вот уже из качественного надежного как автомат калашникова автомобиля, получается солянка которая может подвести в любой момент. Знаю людей у которых происходили обрывы ремней на 20-30 тысячах, гремели поршни и двигатель расходовал масло как не в себя из-за ошибок при сборке. Не знаю правда ли это, но некоторые заявляют, что даже поршни уже используют не нашего производства. Ржавеют только в путь, будто бы ещё на стадии покраски кузов и другие детали уже были с её зачатками.
Речь была про примитивную гранту, а вот с вестой более продвинутой машиной всё ещё интереснее. Там возникают лютые проблемы с электроникой, у кого-то глючат приборные панели в мороз, не запускается двигатель, или ещё лучше блокируется руль на ходу. При этом всём, гранта перевалила в стоимости за миллион, а веста близится к двум. И большинство народа покупает их в кредит а не за наличные, получая два гемороя, один это кабала, второй это поломки и глюки в новой машине.
О чём вообще говорить гранта в минимальной комплектации одно время, не имела ни усилителя руля, ни АБС с подушками безопасности. Даже подкрылков никаких, просто пустая коробушка.
Кстати говоря не так давно у представителя автоваза взяли интервью, которое народ растащил по всему интернету на фразы и смеются над ответами которые там были. Посмаковать собрались все, от тех кто оправдывает свои 30 летние машины, до обычных хейтеров. И с одной стороны многие из них правы, а с другой лично мне крайне грустно осознавать тот факт, что один из немногих крупных автозаводов нашей страны которым раньше гордились, дошёл до такого.