В современном мире автомобильный рынок насыщен разнообразными марками, что позволяет каждому покупателю найти автомобиль по своему вкусу и финансовым возможностям. Среди доступных опций можно найти электрокары, гибридные модели, кабриолеты, спортивные и семейные автомобили, а также машины бизнес-класса. Однако большинство этих брендов принадлежат лишь нескольким крупным автоконцернам, число которых в мире едва превышает десяток.
При выборе автомобиля потребители обычно сосредоточены на его технических характеристиках и функционале, не задумываясь о том, какой именно автопроизводитель получит их деньги. Это не всегда важно, но такой подход ограничивает разнообразие выбора.
Крупные автомобильные компании продолжают поглощать мелкие бренды, создавать дочерние предприятия и альянсы, что приводит к утрате уникальности отдельных марок. Для упрощения производства автокомпании часто используют одни и те же платформы, дизайн и интерьерные решения для всех своих моделей. Это позволяет снизить издержки и сделать производство более эффективным.
Мировой автомобильный рынок постоянно меняется: корпорации становятся крупнее, скупая другие бренды, а некоторые автокомпании закрываются или объединяются. Например, бренды Saab, Mercury и Maybach уже исчезли с рынка, несмотря на попытки их возрождения.
Кто же сейчас доминирует на мировом автомобильном рынке? В январе-феврале 2025 года во всем мире продано 13,2 млн новых легковых автомобилей. Это на 0,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Крупнейшими мировыми автопроизводителями по уровню продаж являются Toyota Group, Volkswagen Group и Hyundai-Kia. Мы проанализировали деятельность компаний за последние годы и выявили действующих лидеров автомобильного мирового рынка.
Тройка лидеров мирового автопрома: Toyota, Volkswagen и корейский дуэт
Toyota
Автоконцерн Toyota, базирующийся в Японии, объединяет несколько брендов, среди которых:
- Lexus,
- Hino,
- Daihatsu,
- Scion (бренд прекратил существование в 2016 году),
- Toyota.
Toyota Motor Corporation остается непоколебимым мировым лидером по объему продаж, причем это лидерство длится уже больше десятилетия. В 2024 году японский концерн реализовал 9,09 миллиона автомобилей под брендом Toyota, а если считать всю группу вместе с дочерними компаниями Lexus, Hino и Daihatsu, то совокупный результат достигает 10,8 миллиона единиц. Доля Toyota в мировых продажах составляет внушительные 10,7%, что делает японского гиганта безусловным номером один. Интересно, что несмотря на легкое падение объемов на 0,7% по сравнению с предыдущим годом, позиции концерна остаются незыблемыми — конкуренты просто не могут догнать такой масштаб производства.
Секрет успеха Toyota кроется не только в объемах, но и в удивительной диверсификации модельного ряда. Кроссовер RAV4 стал самым продаваемым автомобилем в мире в 2024 году с результатом 1,187 миллиона проданных единиц, обойдя даже электрический Tesla Model Y. Пикап Hilux остается абсолютным лидером в 31 стране, где его надежность и неубиваемость стали легендой. А седан Corolla продолжает оставаться бестселлером в массовом сегменте. Такой широкий охват сегментов — от компактных городских седанов до мощных внедорожников вроде Land Cruiser, который доминирует на рынках Катара, Кувейта, Омана и Бахрейна — позволяет Toyota закрывать потребности самых разных покупателей.
География производства Toyota впечатляет не меньше цифр продаж. Заводы концерна разбросаны по всему миру — от родной Японии, где в 2024 году было реализовано 1,85 миллиона автомобилей, до Северной Америки, Европы, Азии и Латинской Америки. Эта глобальная производственная сеть делает Toyota фактически локальным производителем на ключевых рынках, что помогает компании избежать логистических проблем и торговых барьеров. Финансовые показатели концерна также впечатляют — выручка исчисляется сотнями миллиардов долларов, а чистая прибыль позволяет Toyota инвестировать миллиарды в разработку новых технологий, включая гибридные системы, электромобили и даже водородные двигатели.
VAG
Volkswagen AG – это мировой лидер по количеству проданных автомобилей. Однако стоит отметить, что в статистику компании включены также результаты продаж MAN и Scania, что и позволяет ей занимать первое место.
Немецкий автоконцерн объединяет следующие бренды:
- Audi;
- Bugatti;
- Bentley;
- Porsche;
- Seat;
- MAN;
- Lamborghini;
- Scania;
- Volkswagen;
- Skoda.
Volkswagen Group занимает особое место в мировой автомобильной иерархии как крупнейший европейский концерн и, пожалуй, самый диверсифицированный автопроизводитель планеты. В 2024 году группа реализовала 9,027 миллиона автомобилей всех своих брендов, а бренд Volkswagen в отдельности продал 4,93 миллиона машин, заняв второе место в марочном рейтинге после Toyota с долей рынка 5,8%. Да, объемы немного просели на 2,3% относительно 2023 года, и китайский рынок показал снижение почти на 10%, но зато Северная Америка выросла на 66%, а Южная — на 15%. Такая география убедительно доказывает, что концерн умеет адаптироваться к изменениям на разных рынках.
Портфель брендов Volkswagen Group выглядит как настоящая коллекция автомобильных драгоценностей. Здесь и массовый Volkswagen, и премиальный Audi, и чешская Skoda, которая показала рост продаж на 6,9% в 2024 году , и испанские марки Seat с Cupra (плюс 5%), и роскошные Porsche, Bentley, Lamborghini и Bugatti. Это разнообразие позволяет концерну охватывать абсолютно все сегменты рынка — от бюджетных хэтчбеков до суперкаров стоимостью в миллионы евро. Правда, не все бренды чувствуют себя одинаково хорошо: Audi в 2024 году отчиталась о падении продаж на 12%, а Porsche просел на 3%. Но общая картина остается впечатляющей.
История Volkswagen Group — это хроника европейской автомобильной консолидации. Концерн последовательно поглощал конкурентов, собирая под своим крылом бренды с богатой историей. В результате немецкий гигант контролирует производственные мощности по всему миру, от заводов в Германии до предприятий в Китае, Мексике, Бразилии и других странах. В области электромобилей Volkswagen Group сегодня является лидером в Европе с долей рынка около 21%, хотя общие поставки электрокаров в 2024 году снизились на 3,4% до 744 800 единиц. Впрочем, портфель заказов на электромобили в Западной Европе вырос на 88%, достигнув 170 000 единиц, что обещает хорошие перспективы для новых моделей вроде VW ID.7 Tourer, Audi Q6 e-tron и Porsche Macan Electric.
Hyundai-Kia
Южнокорейская автомобильная корпорация объединяет три бренда:
- Kia;
- Genesis;
- Hyundai.
Третье место в мировой иерархии автопроизводителей прочно удерживает южнокорейская связка Hyundai-Kia, которая представляет собой единую группу под управлением Hyundai Motor Company. Совокупные продажи двух брендов в 2024 году составили впечатляющие 6,6 миллиона автомобилей, причем Hyundai реализовал 3,69 миллиона единиц (падение 3,7%), а Kia — 2,91 миллиона (минус 1,9%). Если добавить сюда премиальный бренд Genesis, то корейская группа уверенно конкурирует с европейскими и японскими гигантами. Интересно, что несмотря на небольшое снижение продаж, корейцы сохраняют свои позиции благодаря агрессивной ценовой политике и отличному соотношению цены и качества.
Модельный ряд Hyundai и Kia охватывает все основные сегменты автомобильного рынка. Кроссовер Hyundai Creta и Kia Seltos стали бестселлерами во многих развивающихся странах благодаря сочетанию доступной цены, просторного салона и современного дизайна. Седан Hyundai Elantra (известный в России как Элантра) и Kia K5 успешно конкурируют в сегменте D-класса. А модели вроде Hyundai Sonata и Kia Carnival закрывают потребности семейных покупателей. Особенно интересна ситуация на российском рынке, где после ухода официальных представительств корейских брендов в 2022 году бывший петербургский завод Hyundai возобновил производство в феврале 2024 года, выпустив более 20 000 автомобилей под новым брендом Solaris из оставшихся машинокомплектов Hyundai Solaris, Creta, Kia Rio и Rio X. К марту 2025 года было собрано уже 30 000 автомобилей, а предприятие планирует выйти на выпуск более 200 машин в день.
Конкурентное преимущество корейской группы — это не только цена, но и технологическая продвинутость. Hyundai и Kia одними из первых массовых производителей начали активно развивать направление электромобилей и водородных автомобилей, инвестируя миллиарды в исследования и разработку. Заводы группы расположены в Южной Корее, США, Чехии, Индии, Китае и других странах, что обеспечивает глобальное присутствие. А главное — корейцы демонстрируют удивительную способность быстро адаптироваться к изменениям рынка, что в период глобальных трансформаций автомобильной индустрии является критически важным качеством.
Альянсы, слияния и многонациональные гиганты
Альянс Renault-Nissan-Mitsubishi
Франко-японский консорциум, управляемый общим советом директоров, включает следующие автомобильные бренды:
- Ниссан (Nissan);
- Лада (Lada);
- Рено (Renault);
- Датсун (Datsun);
- Инфинити (Infiniti);
- Дачия (Dacia);
- Митсубиси (Mitsubishi);
- Самсунг Моторс (Samsung Motors).
Мировая автомобильная индустрия за последние двадцать лет пережила волну консолидации, которая привела к появлению мощных альянсов и объединенных структур. Самый известный пример — это альянс Renault-Nissan-Mitsubishi, который представляет собой стратегическое партнерство трех независимых компаний из Франции, Японии и Японии. Совокупные продажи участников альянса в 2020 году составляли 7,95 миллиона автомобилей, хотя в последующие годы цифры несколько снизились из-за внутренних противоречий и реструктуризации. Идея альянса проста: компании сохраняют юридическую независимость, но делятся технологиями, платформами и производственными мощностями, что позволяет экономить миллиарды на разработке.
FCA - итало-американский автоконцерн
Fiat Chrysler Automobiles N.V. — автоконцерн, созданный в 2014 году путем слияния нескольких автомобильных компаний. В его состав вошли такие известные марки, как:
- Ferrari;
- Dodge;
- RAM;
- Chrysler;
- Jeep;
- Alfa Romeo;
- Maserati;
- Lancia.
PSA Group: Французская автомобильная империя
PSA Group — один из ведущих автопроизводителей Европы с головным офисом во Франции. Компания объединяет такие бренды, как Citroen, DS, Opel и Peugeot. Несмотря на успехи, её результаты в продажах не всегда можно назвать выдающимися.
В последние годы PSA активно сотрудничает с другими автогигантами:
- BMW — по производству бензиновых двигателей;
- Fiat — для выпуска коммерческих фургонов;
- Ford — для дизельных агрегатов;
- Renault — для совместных разработок в области коробок передач и двигателей;
- Mitsubishi — для электромобилей;
- Toyota — для производства автомобилей класса super mini.
Еще более радикальный пример консолидации — это появление концерна Stellantis, который был образован 16 января 2021 года в результате слияния итало-американского Fiat Chrysler Automobiles (FCA) и французского PSA Group. Это слияние объединило бренды Fiat, Chrysler, Jeep, Dodge, Ram, Alfa Romeo, Maserati, Peugeot, Citroen, Opel, Vauxhall и DS Automobiles под одной крышей, создав четвертого по величине автопроизводителя в мире с совокупной долей рынка 8,5%. В 2020 году, когда FCA и PSA еще существовали раздельно, их результаты составили 3,90 миллиона и 2,91 миллиона автомобилей соответственно. Объединившись, они получили синергию в закупках, разработке платформ и выходе на новые рынки.
Логика этих слияний и альянсов очевидна: в современном мире разработка новых технологий, особенно в области электромобилей и автономного вождения, требует колоссальных инвестиций, которые не каждая компания может потянуть в одиночку. Создавая совместные платформы и деля затраты, автопроизводители снижают риски и ускоряют вывод новых моделей на рынок. Альянсы также помогают компаниям усиливать позиции на региональных рынках — например, Renault традиционно силен в Европе, Nissan доминирует в США и Японии, а Mitsubishi имеет прочные позиции в Юго-Восточной Азии.
Американские автогиганты: традиции и вызовы современности
General Motors
Американская корпорация, объединяющая несколько автомобильных брендов:
- Chevrolet;
- Cadillac;
- GMC;
- Buick.
Ford Motor
Ford Motor, американская автомобильная компания, объединяет бренды Lincoln и Ford.
General Motors и Ford Motor Company — это живые легенды американского автопрома, компании с более чем столетней историей, которые фактически создали массовое автомобилестроение в том виде, в котором мы его знаем. GM в 2020 году реализовала 6,26 миллиона автомобилей, заняв пятое место в мировом рейтинге. Портфель брендов концерна включает Chevrolet, GMC, Buick и Cadillac, причем Chevrolet остается одной из самых продаваемых марок в мире с результатом 3,03 миллиона автомобилей в 2024 году. Интересно, что в некоторых странах СНГ Chevrolet стал абсолютным лидером — седан Cobalt доминирует в Казахстане, Узбекистане и Азербайджане, а кроссовер Tracker лидирует в Кыргызстане.
Ford Motor со своими 4,15 миллиона проданных автомобилей в 2020 году занимал седьмую позицию мирового рейтинга, а в 2024 году бренд Ford реализовал 3,69 миллиона единиц. Для американской компании ключевое значение имеет внутренний рынок США, где легендарный пикап F-150 десятилетиями остается самым продаваемым транспортным средством в стране. Портфель Ford включает также премиальный бренд Lincoln, хотя его объемы продаж значительно скромнее основной марки. За последнее десятилетие Ford существенно сократил свое глобальное присутствие, уйдя с ряда региональных рынков и сосредоточившись на Северной Америке и избранных направлениях в других частях света.
Оба американских гиганта сталкиваются с серьезными вызовами. Переход на электрическую тягу требует миллиардных инвестиций в новые платформы и батарейные технологии. Конкуренция со стороны азиатских производителей, особенно китайских электромобильных стартапов, усиливается с каждым годом. А внутренний американский рынок, хотя и остается крупнейшим для обеих компаний, демонстрирует признаки насыщения. Тем не менее, и GM, и Ford сохраняют мощные позиции благодаря лояльности американских покупателей, сильным брендам в сегменте пикапов и внедорожников, а также постепенному наращиванию линеек электромобилей.
Японское мастерство: Honda и премиальные марки
Honda Motor
Японский автопроизводитель Honda известен своими стильными и надежными автомобилями, а также премиальным брендом Acura.
Honda Motor занимает шестое место среди мировых автопроизводителей, реализовав 4,50 миллиона автомобилей в 2020 году и 3,74 миллиона в 2024 году. Японская компания традиционно специализируется на компактных и среднеразмерных автомобилях с акцентом на топливную экономичность и надежность. Модели вроде Honda Civic, Accord и кроссовера CR-V стали эталонами в своих сегментах. Интересная особенность Honda — это диверсификация бизнеса: помимо автомобилей, компания является крупнейшим в мире производителем мотоциклов и выпускает широкий спектр силовой техники.
Mercedes-Benz Group (ранее Daimler)
Немецкий автомобильный концерн владеет брендами Smart и Mercedes-Benz. Главный офис компании находится в Штутгарте. В 1998-2007 годах альянс назывался Daimler-Chrysler AG.
Немецкие премиальные марки Mercedes-Benz Group (ранее Daimler) и BMW Group занимают особую нишу в мировой автомобильной иерархии. Mercedes-Benz в 2024 году реализовал 2,18 миллиона автомобилей, продемонстрировав рост на 1,5% и заняв десятую строчку марочного рейтинга. В 2020 году показатель Daimler составлял 2,55 миллиона единиц. BMW Group со своими брендами BMW, MINI и Rolls-Royce также стабильно входит в топ мировых производителей. Эти компании конкурируют не объемами, а маржинальностью — продавая меньше машин, чем массовые производители, немецкие премиальные бренды зарабатывают сопоставимую или даже большую прибыль благодаря высоким ценам и наценкам.
BMW Group
Немецкий автоконцернBayerische Motoren Werke AG (BMW) управляет тремя брендами:
- Mini;
- BMW;
- Rolls-Roye.
Секрет успеха премиальных марок кроется в сочетании технологических инноваций, качества исполнения и статусности бренда. Mercedes-Benz и BMW традиционно выступают пионерами в области систем безопасности, комфорта и управления автомобилем. Их модельный ряд охватывает все сегменты премиального рынка — от компактных хэтчбеков до роскошных седанов, мощных внедорожников и спортивных купе. Электрификация также активно внедряется в линейки обоих концернов: Mercedes выпускает семейство EQ, а BMW развивает направление i-серии. Производственные мощности немецких премиальных брендов разбросаны по миру, включая заводы в Германии, США, Китае и других странах.
Китайский феномен: взлет нового автомобильного гиганта
Пожалуй, самая впечатляющая история последних лет в мировом автопроме — это стремительный взлет китайского производителя BYD. Еще в 2019 году компания занимала скромное 49-е место в мировом рейтинге, но к 2024 году BYD ворвался на третью позицию, реализовав 3,80 миллиона автомобилей и продемонстрировав феноменальный рост на 41,6% за год. Это самый высокий темп роста среди всех производителей, входящих в топ-10. Секрет успеха BYD кроется в специализации на электромобилях и гибридных автомобилях, где китайская компания стала абсолютным мировым лидером, обойдя даже американскую Tesla.
Китай вообще превратился в локомотив мирового автопроизводства. Страна занимает первое место в мире по объему производства автомобилей, значительно опережая США и Японию. Помимо BYD, в Китае выросли такие гиганты, как SAIC Motor, Geely, Chery, которые не только доминируют на огромном внутреннем рынке, но и активно выходят на международную арену. Государственная поддержка электромобильной индустрии, колоссальные инвестиции в батарейные технологии и агрессивная экспортная политика делают китайских производителей все более серьезной угрозой для традиционных автогигантов из Японии, Германии и США.
Впрочем, не только BYD заслуживает внимания в китайском автопроме. Geely, который приобрел шведский Volvo и контролирует малайзийский Proton, демонстрирует стратегию глобальной экспансии через поглощения западных брендов. SAIC Motor выпускает автомобили под собственными брендами, а также производит машины по лицензии в рамках совместных предприятий с Volkswagen и General Motors. Chery активно развивает экспортное направление, поставляя бюджетные модели в десятки стран. Эта многовекторность китайской автомобильной индустрии делает ее все более влиятельной силой на мировой арене.
С вами были CARCADE. Свободных вам дорог!