История появления на рынке:
Hyundai Creta в первом поколении появилась в далеком 2014 году, а на нашем рынке была представлена в 2016 году и разорвала рынок. В 2016 неполном году продали более 20к автомобилей, в 2017 году продали 55к автомобилей и последующие года держала первую строчку продаж, даже в 2021 кризисный год компания развернула производство в стране, но в 2022 году всё закончилось. В 2022 распродали остатки авто на складах, и продажи составили 16к автомобилей за год, на первом месте оказалась «Нива» с продажами в 39к автомобилей. В 2024 году Крету возродили под наименованием Solaris HC. Также весь Hyundai в нашей стране теперь называется Solaris.
Техника:
Данный автомобиль отличается надежностью своих агрегатов. И двигатели, и коробки живут очень долго и терпят очень много всего, что и послужило таким драйвером продаж.
Двигатели:
- 1,6 л на 123 л. с. (атмосферный, бензиновый)
- 2,0 л на 149 л. с. (атмосферный, бензиновый)
Все двигатели ездят на 92-м топливе, дешевые в обслуживании и требующие много внимания.
Коробки передач:
- МКПП
- АКПП
- Вариатор
- Робот
Все коробки 6-ступенчатые. Самая популярная в покупке была классическая автоматическая, она и надежная, и приятная в езде, и недорогая.
Платформа и безопасность:
Платформа у «Креты» достаточно старая, так как автомобиль был выпущен в 2014 году и строился на платформе автомобиля Hyundai i20, который, в свою очередь, выпускался с 2008 года. По безопасности у «Креты» всё хорошо, и скандал, который был спровоцирован и нашими, и мировыми СМИ, что «Крета» разбилась на 3 звезды, это правда, но есть нюанс: в этом краш-тесте принимала участие машина для индийского рынка, и там совсем другие нормы безопасности. «Крета» или, как сейчас она называется, Solaris HC, который продается на нашем рынке, нормальная полноценная машина, и с безопасностью у неё всё хорошо. Приложу ссылку на наш российский краш-тест от «Авторевю».
Салон и внешний вид:
Салон у «Креты» обычный, ничего примечательного, но он удобный, комфортный, за рулем сидишь комфортно, как нужно, по эргономичности всё хорошо, есть ниши для складывания телефонов, бутылок и стаканов. Сиденья удобные, сделанные по профилю, всё с ними хорошо, сзади сидится комфортно, места достаточно много, даже бывает подлокотник.
Внешне «Крета» или Solaris HC, который продается на нашем рынке, урод, по моему мнению и по мнению рынка, потому что после проведенного рейсталинга продажи автомобиля упали на практически 50%, а это очень значительное снижение, если мягко сказать, а так «Крета» ничем не примечательный автомобиль.
Цена и общие выводы:
Ценник у нового Solaris HC достаточно высокий, 3 млн — это за минимальную версию, а в максималке кроссовер вам обойдётся в 4,1 млн рублей. Такие времена, но на вторичке ценник у этого автомобиля намного приятнее, поэтому не советую покупать новый автомобиль, лучше обратиться в компанию по подбору и купить б/у, потом с продажей проблем тоже не будет, потому что автомобиль за многие годы присутствия на нашем рынке доказал свои хорошие качества, и этот автомобиль любят и хотят. Что я думаю по данному автомобилю, Creta очень хорошо и привлекательно выглядит на фоне всех китайских кроссоверах, она намного дешевле в обслуживании, намного менее прихотлива, лучше настроена и ещё много можно выделить на фоне китайцев, но покупать её лучше б/у. Любите хорошие автомобили, такие как Hyundai Creta или нынешнее название Solaris HC.