🔢 Рассуждения на тему…
Любая публикация о происшествиях на воде порождает шквал обсуждений — и в журнале «КОРМЩИК», и в других ресурсах. Это объяснимо! Мы все — участники движения, и каждому может «прилететь» от бесшабашного лихача, не знающего правил плавания и не желающего их соблюдать, даже если что‑то и где‑то слышал о них.
И в таких обсуждениях каждый второй пост примерно такой:
🔢 Всех обязать получать права на маломерное судно, независимо от характеристик лодки!
🔢 Давайте смотреть глубже!
Само по себе удостоверение не делает судоводителя ни дисциплинированным, ни вежливым. Важнее другое — осведомлённость и информированность!
Простыми словами: для получения прав на управление маломерным судном нужно сдать экзамен в ГИМС МЧС (пройти аттестацию), а для этого — знать и правила плавания, и правила пользования. Несомненно, есть те, кто «приобретает» заветное удостоверение, счастливо избежав как экзамена, так и процесса обучения. Есть и те, кто напрочь забывает всё изученное, как только выйдет из ГИМС после экзамена. И, конечно, есть те, кто, зная правила, ни при каких условиях не желает их соблюдать.
Но, поверьте правоохранителю со стажем, подавляющее большинство жителей нашей страны — вполне законопослушные и дисциплинированные люди! Зная правила в любой сфере жизни (включая плавание на маломерном судне), они соблюдают их в большинстве случаев.
Мы редко обращаем внимание и запоминаем тех, кто не создаёт нам помех и, тем более, не представляет для нас опасности. Привлекают внимание и остаются в памяти надолго случаи, когда чьи‑то действия представляют угрозу или явно демонстрируют пренебрежение нашей безопасностью!
Простой пример: вы едете по автодороге вместе с сотнями других дисциплинированных водителей, и тут какой‑то «отморозок» начинает «играть в шашечки», перемещаясь на высокой скорости из ряда в ряд и не включая поворотники. Кого вы запомните в такой ситуации?
🔢 Мнение автора:
Для повышения уровня безопасности на водных объектах имеет смысл сделать две вещи:
1️⃣ Пересмотреть разделение маломерных судов по мощности двигателя, разделив примерно так:
А. «Лёгкие» бескорпусные (ПВХ) с двигателем до 8 л. с.
В. «Средние» с двигателем до 100 л. с., независимо от материала корпуса.
С. «Тяжёлые» с двигателем более 100 л. с. или стационарным двигателем любой мощности.
2️⃣ Обязать всех без исключения судоводителей моторных судов (катер, моторная лодка, аэролодка и СВП) пройти обучение правилам плавания и пользования маломерными судами в объёме, соответствующем разрешённой категории (п. 1).
🔢 Логика тут очень простая: Правила знать должен каждый — и это факт. При этом объём необходимых знаний по устройству и оборудованию судна, правилам шлюзования, навигации и т. д. для каждой категории свой.
