Когда я везу свою семью в банно-бассейновый комплекс «Калужские термы» в г. Калугу, то сам отъезжаю на край автопарковки, привязываю к рейленгу антенну («End Fed 10-20-40» или ставлю удочку с проволочным GP на 20 м) и выхожу в эфир с трансивера «USDR+» (либо микрофоном, либо в приложении FT8CN).
Так предполагалось и в этот раз. Зарядил и упаковал аппаратуру в маленький кейс, усадил в машину семью и мы поехали. А приехав на место обнаружилось, что машинами забито всё пространство очень не маленькой парковки около «Калужских терм». Оказалось, что в этот день проходил финал конкурса «Профессионалитет» (рядом с «Термами» находится большой комплекс «Профессионалитет» г. Калуги) и собралось огромное количество гостей на автомобилях и автобусах. Ну и, соответственно, мне вышел облом с выходом в эфир, я и себе-то место под парковку с трудом нашёл и кое-как втиснулся, куда уж там антенну ставить... Пришлось больше трёх часов сидеть в машине, ожидая, когда семья напарится-накупается, и думать – а как мне в подобных случаях пообщаться в эфире со своими коллегами-радиолюбителями? Решение напрашиволось такое – нужно сделать антенну и крепление к ней, которые можно ставить на машину в любых, даже очень стеснённых условиях. Лучше, чтобы это был GP на 20 м, с возможностью перестройки его на все более высокочастотные диапазоны – 17м; 15м; 12м и 10м. Однодиапазонные изделия типа MFJ-1620, MFJ-1640 и им подобные коротышки были отсеяны сразу, и из-за цены в том числе. И тут пришла идея - а не использовать ли мне телескопическую антенну длинной 5,6 м, которую я купил на Али? Из неё я собирался сделать антенну типа «РАС-12» («JPC-12») или им подобные (даже удлиняющая катушка уже была приобретена).
Но ведь этот телескопический штырёк можно использовать и как обычный четвертьволновой GP, который в условиях серьёзной стеснённости, каким-то образом крепился бы к крышным рейлингам машины. Укорачивая его и противовесы можно перестроиться на другие, более высокочастотные диапазоны. Осталось допридумать, как сделать ооочень быстросъёмное крепление. В Интернете ничего толкового не нашёл, пришлось думать самому... И первое что пришло голову - это что-то примерно вот такое
Крепёжный узел сдвинут к левому (правому) рейлингу, чтобы было удобнее ставить телескоп и крепить противовесы без дополнительных табуреток. Попробую изготовить это что-то из ПолиПропиленовой трубы диаметром 32 мм, которая осталась у меня от мачты для автомобильного GP на удочке. Проще, наверное, было бы сделать из дерева или из алюминиевого профиля, хотя минусы есть у всех трёх материалов. Но дерево и профиль нужно ехать и покупать, а труба у меня уже есть, и её не жалко порезать. Эту статью я начал писать сразу по возвращении из Калуги, когда в голове только появились первые мысли и первые прикидки. Весь процесс придумывания и изготовления мобильного крепления для GP происходил совместно с написанием этой статьи. Т.е. я что-то придумывал, и сразу это записывал. И только потом додумывал, изготавливал и корректировал уже написанное. В общем – целом на всё ушло почти четыре месяца. Сначала я изготовил основной узел крепления из тройника ПП трубы х32мм. Вплавил в него кусочек трубы х25мм, а уже в него вплавил удлинённую гайку М10 с надпилами по рёбрам для более прочной фиксации. Установил гнездо BNC, болт М4 для крепления противовесов и всё это как надо распаял, пока была возможность без затруднений залезть паяльником внутрь тройника. (дальше по несколько фоток – листайте)
Потом припаял к тройнику плечи - короткую и длинную трубу, всё вместе это будет поперечина между рейлингами. Получилось прямо – таки «весло» какое-то...
После чего изготовил У-образный кусочек. Этот кусочек должен быть, как реактивная тяга в автомобиле - препятствовать наклону выдвинутого телескопа GP. Выглядит это как-то вот так
(Впоследствии я от этого кусочка отказался, т.к. выдвинутая антенна стояла достаточно прочно и практически не раскачивалась.) Это была самая простая часть задумки. А вот на то, чтобы придумать, как быстро прикреплять всю эту городушку к рейлингам, ушло больше всего времени. Но, как мне кажется, самый подходящий и наиболее удобный вариант был придуман и воплощён в готовое изделие. Обдумано было множество всяких вариантов, но они, зачастую, не были быстрыми или были слишком громоздкими. Нужный вариант пришёл в голову, когда я убирал складной велосипед на балкон – эксцентрик! Вот же он прочный и моментальноразъёмный крепёж!
На WB были куплены три эксцентрика (с учётом У-образного кусочка) и под них изготовились крепёжные опорные пластины из дюралюминия. Резьбу на эксцентриках дорезал до 30 мм, а лишнюю длину упилил. Болт эксцентрика оказался прикалённым, резьба резалась с большим трудом (я ещё удивлялся – что же он так трудно пилится). Подробно объяснять не буду, надеюсь на фотках понятен общий принцип. Как говорится - «Лучше один раз увидеть...», листайте
Опорные пластины под эксцентрик специально сделаны широкими, чтобы увеличить площадь опоры на рейлинги и повысить сопротивление заваливанию и ветроустойчивость. Примерил готовое «весло» на машину. Внутренняя часть, сопрягаемая с рейлингами, была оклеена резиной. Это предотвратит скольжение и ужесточит сжатие опорных пластин эксцентриками.
В середине труба почти касается крыши и крыша, в какой-то степени, будет являться ещё одной точкой опоры. Так что касание трубой крыши даже хорошо – это уменьшит шатание и прогибание трубы, и антенна будет стоять жёстче и меньше раскачиваться. А в точку касания можно подложить что-нибудь мягкое. Далее изготовились противовесы. Противовесов изготовлено два, они расцепные и, как и GP, настроены на 20, 17, 15, 12 и 10 м. Каждый противовес состоит из 5 отрезков обычного бытового одножильного электрического провода ПЭВ-0,35, которые соединяются между собой изоляторами и автомобильными трубчатыми (или плоскими ножевыми) клеммами. На 20-м диапазон все отрезки соединены, на 17-м диапазон отключены крайние дальние отрезки, на 15-м отключены следующие два по краям и т.д. Уходя на другой диапазон, нужно изменить длину противовесов и длину штыря, проверить настройку NanoVNA и вперёд, в эфир!
Четыре недели совсем не было возможности съездить в Калугу. И вот перед Новым Годом семья захотела таки поехать в «Калужские термы» и мне представилась возможность проверить в деле мою новую конструкцию. Приехали в Калугу, я высадил народ у входа, а сам поехал на своё уже привычное место на краю автопарковки. Прикрепил «весло» к рейлингам, привинтил к нему раздвинутый телескопчик, прикрутил и растянул противовесы (противовесы привязаны к вбитым в землю отвёрткам) и настроил всё с помощью NanoVNA. Минимальный КСВ настраивался укорачиванием или удлинением телескопа за 10 секунд. После чего подключил трансивер и телефон и ушёл в эфир... (Листайте, тут много фоток)
Как я и предполагал – конструкция получилась вполне рабочая. Конечно, с деревянной мачтой 20 м проволочный GP на удочке получался повыше – верхняя точка в 9м от земли, а телескопчик всего 7,5 м, но он работает и меня слышат, а это главное.
КСВ-метр в трансивере немного «улучшает» показания, у NanoVNA показания на 0,2-0,3 «хуже». Самый большой КСВ новой антенны по показаниям NanoVNA был на 20м – 1,32 (41,1 ом), а самый лучший на 15м – 1,05 (52,3 ом). И это исходя из того, что противовесы не настраивались, а были отрезаны по расчётным размерам. Тюнер (самодельный ATU-100) ни на одном диапазоне не использовался, не было надобности, КСВ был вполне приемлемым. Связи были проведены на всех пяти диапазонах. Самая дальняя на 10м с Японией (Токио) - 7612 км, причём японец меня позвал.
Так что теперь у меня есть быстроустанавливаемая антенна для работы в стеснённых условиях, да и в других местах тоже! Её на порядок легче и быстрее устанавливать, чем деревянную мачту с удочкой на ней, и багажные двери остаются закрытыми, в отличие от деревянной мачты. А ещё в этот раз получилось поработать на 145,5 МГц с калужскими ребятами. В целом за эту поездку мной получена масса положительных эмоций и, Слава Богу, что радиолюбительство всё ещё это удовольствие доставляет!
Получившаяся городушка предназначена для использования ТОЛЬКО на стоянках, и НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не во время движения автомобиля, надеюсь это понятно читателю.
P.S. В процессе изготовления находится компактный вариант GP, который можно будет использовать и на машине, и в гостях (на подоконнике), и в местах отдыха. Выйдет отдельной статьёй.
Сентябрь – Декабрь 2025 г. Александр – UA3PBB.