Веста может ехать ! Нужно только заняться автомобилем. Вообще уход и обслуживание за машиной очень важный аспект в счастливом владением автомобилем.
При хорошем уходе машина и выглядит хорошо, едет и не подходит.
Я если честно не знаю, как люди ездят на этой машине в заводских настройках. Тяжёлый автомобиль, массой 1270кг., оснастили мотором 1.6 и задушил электроникой.
Для чего ? Для безопасности, но чьей ? Ведь возможность маниврировать, ускориться, объехать быстро помеху куда большая безопасность, чем только снижать крутящий момент. Посмотрите на немцем, какие они в моменте мощные, аж колеса поспрашиваю от крутящего момента.
В итоге ограничение момента позволяет автомобиль сохранить рессурсно, не давая владельцу крутить колеса. В поворотах, да система отрабатывает при малейшей заносе как надо, но мы водители или операторы ?
Современный водитель умеет автомобиль управлять в прямой связке ? Должен уметь, иначе и АБС ему враг, так как преимущество данной системы только для тех кто при торможении рулит. А знаете ли Вы что интенсивность, сила удара ноги по педали тоже имеет значение для системы?
В подьитоге безопасность отлично гасит момент двигателя, блокирует колеса. Но всем ли это надо ? Есть те кто понимает, что электроника срабатывает преждевременно?
Система безопасности не даёт нормально ехать в непогоду сильно ограничивая момент двигателя И включается в поворотах, когда я вполне могу вырулить сам.
Веста и так клюёт носом при попытке начать движение, а в снег сюрпризов куда больше.
Для того, чтобы поправить ситуацию необходимо выполнить диагностику, например на этом автомобиле:
1. Грязный дросельный патрубок
2. Пыль в резиновой гофре
3. Слабо закручены свечи, не прижато практически кольцо, автомобиль подтраивал на холодную.
Все это мешало автомобилю нормально работать, несмотря на мощную возможность система адаптироваться.
Пыль в гофре удалять обязательно ! Она может наделать делов в паре с плохим маслом или недостаточной пленкой в масоенной.
Фильтр воздушный и масленный только оригинал!
Обязательно нужно заглянуть в мотор, если будет что то не так, сначала устранять дефекты! Нагар как же он мешает системе работать.
Кстати масло по 1000р. За 4 литра на рынке, в канистры без этикеток, типа Роснефть ужасное! Берите бутилированные, "фирменные версии" от 2000р.
После настройки автомобиль полетел как приора и это не реклама, главное понимать что ты делаешь. Вы ездили на гранте 106л/с ? Она едет! Да она легче, но и настройки у неё совсем другие, из весты сделали пылесос, а она может ехать!
Ищите в своём городе профессионала , я работаю в Самаре , могу прокатить на своей, все поймёте!
8-902-377-77-80