Уважаемые зрители, всем огромный привет. Спасибо вам за визит и оценку.
Самоделку такого типа на просторах интернета я не видел. Будем считать то что я изобрел чуть ли не вертолёт.
Самое интересное, то что ни чего здесь нет, из рядо вон выходящего. Делается легко и просто.
С чего всё началось. Купил Гранту, проехал на ней тысяч 20. Думаю дай-ка посмотрю, чем живёт мой выжимной.
Выжимной как оказалось живёт не со всем хорошей жизнью. При движении вижимной тоже наматывает километраж. На ваз 2107 можно отрегулировать свободный ход выжимного, здесь же на Гранте, отрегулировать можно, правда не предусмотрена обратная пружина, которая бы уводила лапку сцепления от корзины.
На моей машине вообше отрегулировали так что выжимной всегда гоняет. Попытался подкрутить, увеличить длину троса сцепления. Результата это не дало. Для того что бы был результат, нужно увеличить трос до такой степени, выжима вообше не будет.
Можно установить на лапку сцепления, возвратную пружину и забыть о проблеме.
Я же пошёл другим путём, получилось зделать, даже лучше чем задумал.
Для моей доработки понадобилось железо толщиной в 5 мм и мощный магнит. Вычислил нужную мне длину, на один конец, под 90 градусов наворил квадратик из того же листа железа. Нужен этот квадратик для того что бы просверлить в нём технологическое отверстие под болт. На противоположную сторону, наворил гайку, которая мне послужила для установки магнита. Эту конструкцию прекрутил на болт стартера. Магнит же оказался как раз на против выжимной лапки. От выжимной лапки, до магнита примерно 2-3 мм
Как работает эта система.
При нажатии на сцепление, лапка отрывается от магнита. Переключив передачу, лапка уходит в исходное положение, а моя система благодаря магниту, тянет лапку на себя, тем самым уводя выжимной от карзиры сцепления.
Уважаемые зрители ко мне приехал друг на новой машине Гранта, и у него как оказалось на новой машине, тоже нет зазора, между выжимным подшипником и корзиной сцепления.
Можно конечно не заморачиваться и поставить обратную пружину на лапку сцепления, а тросом сцепления отрегулировать свободный ход выжимного. Правда конструкция с обратной пружиной создаст дополнительную нагрузку на вашу ногу, а моя система для меня не создала ни каких дополнительных нагрузок, только помогает мне увеличить ресурс выжимного.
Что хочу сказать на последок, думаю ресурс моего выжимного уже выработал своё, так как пробег на машине, 178 тыс км. Поставил свою доработку примерно на 150 тыс пробега. Есть ролик с этой доработкой на моём канале, там и должен быть реальный пробег на момент установки. Мошина куплира с рук, бывший хозяин авто сказал то что выжимной меняли. На сколько это правда, покажет время. С моей системой я знаю точно то что я возьму от этого выжимного максимум.