Как я ставил велобагажник на Toyota Raize: подробный разбор для тех, кто хочет возить велосипеды
Идея установить велобагажник на мою Toyota Raize пришла неслучайно. Машина — отличный городской кроссовер, компактный и экономичный, но для поездок за город с велосипедами места в багажнике явно не хватает. Складывать задние сиденья и затаскивать велики внутрь — это грязь, царапины и неудобство. Решил разобраться с наружным креплением. Оказалось, что для Raize, который у нас является практически twin-моделью Daihatsu Rocky и Suzuki Ignis, вариантов не так уж мало, но есть свои важные нюансы.
Выбор типа багажника: на что смотреть в первую очередь
Перед походом в магазин или заказом в интернете я определился с основными типами: 1. На крышу. Самый дорогой и затратный вариант. Требует установки поперечин (рейлингов) на штатные места. У Raize они часто идут в опции или есть у версий с люком. Плюсы: велосипеды не мешают обзору, не страдают от грязи с дороги. Минусы: высокий подъем велосипеда (особенно актуально для невысокого Raize), повышенный расход топлива, шум, риск задеть низкие препятствия (въезды в паркинги, мойки). 2. На фаркоп. Идеальный вариант, если у тебя уже установлен фаркоп. Крепление надежное, загрузка низкая, замок часто встроен в конструкцию. Но! Фаркоп на Raize — нетривиальная история. Из-за специфики задней подвески и компоновки бампера установка бывает сложной и дорогой. Нужно искать специально разработанные модели, а это деньги и время. 3. На дверь багажника (на петли). Для Raize почти нереальный вариант. Пластиковая дверь с пластиковым спойлером — не самое надежное место для крепления. Большинство производителей такие модели для нашей машины не предлагают, и я бы не рисковал. 4. На крепление за задние стекла. Тоже не наш случай из-за конструкции.
Мой выбор: багажник на шаровое крепление в проушины
После долгих поисков и консультаций я остановился на классическом креплении на шаровое крепление в проушины буксировочных крюков. Это самый популярный и адекватный по цене вариант для Raize.
Что понадобилось для установки:
Сам велобагажник. Я взял модель на 3 велосипеда от известного бренда, с складывающейся рамой для удобства хранения. Ключевые параметры при выборе: максимальная нагрузка (обычно 45-60 кг), тип крепления велосипедов (за раму или за колесо), наличие фиксаторов-рамок и мягких прокладок.
Комплект шаровых креплений (крюков) именно для Toyota Raize / Daihatsu Rocky. Это критически важно! Универсальные крюки могут не подойти из-за специфики расстояния между проушинами и их глубины. Я заказывал оригинальный комплект у дилера, хотя есть и хорошие аналоги. В комплекте идут сами крюки с шарами и все необходимые болты.
Инструмент: ключ на 17 (чаще всего), возможно, трещотка с удлинителем для удобства, тряпка.
Пошаговый процесс установки
Подготовка. Открыл багажник, убрал все лишнее из ниши запаски и зоны вокруг заднего бампера. Нашел под пластиковыми заглушками в бампере проушины для буксировки. Аккуратно снял заглушки — они обычно держатся на клипсах.
Установка шаровых крюков. Это самая ответственная часть. Каждый крюк нужно аккуратно вставить в проушину, совместив отверстие. Затем с внутренней стороны, из багажника (а точнее, из ниши под запаску), накрутить идущий в комплекте длинный болт. Пришлось немного повозиться, чтобы поймать резьбу. Закручивал плотно, но без фанатизма, чтобы не сорвать. Важно убедиться, что крюки стоят параллельно и симметрично.
Сборка багажника. Согласно инструкции собрал раму багажника. Обычно это две продольные балки, поперечины и собственно крепления для велосипедов. Проконтролировал, чтобы все фиксаторы и рамки двигались легко.
Крепление багажника к машине. Установил раму на шаровые крепления. На большинстве моделей есть быстросъемные механизмы или винтовые зажимы, которые надежно фиксируют багажник на шарах. Затянул их максимально плотно ключом из комплекта. Рама не должна болтаться или люфтить.
Фиксация велосипедов. Одел велосипеды на рамки. Здесь главное — правильно распределить вес. Самый тяжелый велосипед лучше ставить ближе к автомобилю. Надежно зафиксировал колеса ремнями, а рамы велосипедов — специальными захватами. Не забыл снять передние колеса (если этого требует конструкция) и закрепить их на багажнике.
Финишные штрихи. Обязательно повесил на край багажника и велосипеды световозвращающие знаки (красные треугольники), как того требуют ПДД, если велосипед выступает за габариты машины более чем на 1 метр. Прицепил на велосипеды дополнительные флажки или яркие ленты для заметности.
Важные наблюдения и советы из личного опыта
Проверка на ходу. Первую поездку совершил без велосипедов, по пустой дороге. Резко тормозил, разгонялся, входил в повороты. Прислушивался к посторонним звукам. Затем сделал контрольную остановку через 10 км и проверил затяжку всех соединений.
Расход топлива. С тремя велосипедами расход вырос ощутимо, примерно на 1.5-2 литра на 100 км по трассе. В городе тоже заметно.
Обзор. Задний вид через стекло, конечно, ухудшается. Без привычки парковаться сложнее. Я установил широкоугольное зеркало заднего вида на штатное, что немного помогло.
Безопасность и кража. Никогда не оставляю багажник с велосипедами без присмотра на долгое время. Использую тросовые замки, которые идут в комплекте, чтобы пристегнуть велосипеды к раме багажника.
Хранение. Багажник легко снимается с шаровых креплений. Сложенную раму храню в гараже. Шаровые крюки можно открутить, но я оставил — они почти не мешают, а смотрятся как элемент подготовки к путешествиям.
Что в итоге?
Установка велобагажника на Toyota Raize — задача вполне выполнимая для человека с прямыми руками и часами свободного времени. Главное — не экономить на самом багажнике и купить правильные шаровые крюки, подходящие именно для этой модели. В итоге я получил удобный и надежный инструмент для поездок на природу. Машина не потеряла своей маневренности в городе, а возможность в любой момент снять багажник и вернуть ей заводской вид меня полностью устраивает. Теперь планы на выходные строятся вокруг вопроса: «Куда поедем кататься в этот раз?».
Есть вопросы по выбору модели, нюансам крепления или юридическим моментам? Спрашивайте в комментариях — постараюсь ответить исходя из своего опыта.