Hyundai Solaris — автомобиль, который в России знают даже те, у кого никогда не было машины.
Его берут первым авто, покупают в кредит, загоняют в такси и… потом продают следующему владельцу со словами:
«Да он вообще не ломается».
Но правда ли это?
И стоит ли покупать Solaris сегодня, особенно с пробегом?
Разбираем по косточкам, без рекламы и сказок автосалонов.
Поколения Hyundai Solaris: что важно знать
Solaris I (2010–2017)
Тот самый «солярис», который заполонил такси.
Особенности:
- Простая конструкция
- Минимум электроники
- Дешёвые запчасти
- Огромное количество «уставших» машин на рынке
⚠️ Именно это поколение чаще всего берут с пробегом 300+ тыс. км, даже если на одометре «120».
Solaris II (2017–2022)
Стало тише, современнее и дороже.
Что улучшили:
- Управляемость
- Шумоизоляцию (но не кардинально)
- Дизайн салона
Но проблемы никуда не делись, просто стали другими.
Двигатели: какие живут долго, а какие — риск
1.4 MPI (100–107 л.с.)
Самый недооценённый мотор.
Плюсы:
- Простой атмосферник
- Цепь ГРМ
- Ресурс 250–300 тыс. км
Минусы (по форумам):
- Слабоват на трассе
- После 150–180 тыс. возможен масложор
- Шумная работа
👉 Лучший вариант для спокойной езды и города
1.6 MPI (123 л.с.)
Самый популярный и самый обсуждаемый.
Плюсы:
- Едет бодро
- Хорошо тянет с автоматом
- Запчасти в любом магазине
Слабые места:
- Катализатор может разрушиться и «убить» мотор
- Задиры при перегревах
- Масложор после 180–220 тыс. км
💬 Форумы:
«Хороший мотор, если следили. Убитый — приговор»
Коробки передач: здесь Solaris приятно удивляет
Механика (5 и 6 ступеней)
Надёжная, но:
- Сцепление — 120–150 тыс.
- Подшипники могут выть
- Ходы рычага не самые приятные
Автомат (4 и 6 ступеней)
Один из лучших автоматов в классе.
✔ Ходит 300+ тыс. км
✔ Редко пинается
✔ Не боится города
❗ Главное — менять масло, а не верить в «необслуживаемый»
Подвеска: дёшево, но часто
Слабые места:
- Ступичные подшипники — 60–100 тыс.
- Стойки стабилизатора — расходник
- Амортизаторы мягкие, текут рано
- Рычаги ходят нормально, но сайлентблоки сдаются
✔ Плюс — всё меняется быстро и недорого
Клиренс и эксплуатация
- Клиренс: 160 мм
- Для города — нормально
- Для бордюров и дач — аккуратно
❗ Бампера и защита — хрупкие, зимой страдают чаще всего
Кузов: гниёт или нет?
Хорошая новость:
👉 Solaris не гниёт как старые Renault или LADA
Плохая:
- Тонкое ЛКП
- Сколы → рыжики
- Капот, крыша и арки — зона риска
💬 Форумы:
«Если следить — живёт. Забить — зацветёт»
Электроника: минимум проблем
Плюсы:
- Простая электрика
- Нет сложных систем
- Надёжные блоки
Минусы:
- Глюки мультимедиа
- Датчики и лампы — расходники
✅ Плюсы Solaris
✔ Надёжный автомат
✔ Дешёвое обслуживание
✔ Ликвидность
✔ Простота конструкции
✔ Подходит новичкам
❌ Минусы, о которых редко говорят
❌ Шумоизоляция слабая
❌ Тонкий металл
❌ Много «убитых» экземпляров
❌ Катализатор — потенциальный убийца мотора
❌ Репутация такси отпугивает покупателей
Стоит ли покупать Hyundai Solaris?
✔ ДА, если:
- Нужна простая и понятная машина
- Городская эксплуатация
- Готов проверять авто перед покупкой
❌ НЕТ, если:
- Хочешь эмоции и драйв
- Берёшь без диагностики
- Не готов к «скрытому» пробегу
Итог
Hyundai Solaris — не вечный, но честный автомобиль.
Он прощает ошибки, но не прощает халатность.
💬 А ты бы взял Solaris с пробегом 200+ тыс. км или лучше доплатить за что-то другое?
Пиши в комментариях