В 2025 году в Москве началась эксплуатация первого Московского трамвайного диаметра (Т1) и двух участков путей, работающих без контактной сети. Одновременно был открыт маршрут для беспилотных трамваев и завершена реконструкция депо имени П.Л. Апакова. Сергей Собянин на своем блоге поделился, какими достижениями запомнится 2025 год для столичного трамвая.
«Прошедший год с уверенностью можно назвать годом московского трамвая. Мы воплотили проекты, которые будут определяющими для этого вида транспорта на долгие годы и даже десятилетия вперед», - отметил Мэр Москвы.
Важные проекты
В сентябре 2025 года впервые трамвайные пути появились на проспекте Академика Сахарова. Здесь был запущен первый в России бесконтактный отрезок трамвайной линии, связывающий площадь трех вокзалов с Чистопрудным бульваром.
Новая линия длиной 2,1 километра значительно улучшила транспортную доступность для многочисленных офисов в этом районе, предоставив свыше 40 тысячам сотрудников новые возможности для комфортных и быстрых поездок по городу.
В декабре 2025 года открыт второй участок бесконтактной сети на Трифоновской улице, также длиной 2,1 километра. Спустя 30 лет трамваи вернулись на Рижскую площадь. Маршрут № 5 теперь связывает станцию метро «Рижская», Российский университет транспорта и Белорусский вокзал. В перевозке пассажиров задействованы новые трамваи «Львенок-Москва» с возможностью автономного хода.
Кроме того, в ноябре был введен в эксплуатацию первый Московский трамвайный диаметр. Маршрут протяженностью 27 километров соединяет район Метрогородок со станцией метро «Университет», становясь полноценной альтернативой метрополитену, особенно для жителей и работников, живущих рядом с остановками Т1.
«Это своя история, вернувшаяся на круги своя. В 30-е годы XX века новые линии метро дублировали самые популярные и загруженные трамвайные маршруты. Сегодня трамвай вновь набирает обороты, что, безусловно, служит на благо пассажиров», - подчеркнул Сергей Собянин.
Сегодня Т1 - самый востребованный трамвайный маршрут в городе, на котором по будням совершается около 77 тысяч поездок, что на 50% превышает ожидаемые показатели.
Беспилотный трамвай и депо имени П.Л. Апакова
В сентябре начал свою работу первый в России полностью беспилотный трамвай по маршруту № 10 в Строгине. За это время он перевез более 55 тысяч пассажиров и преодолел свыше 23 тысяч километров без нарушений правил дорожного движения.
Проект реализован благодаря экспериментальному правовому режиму, введенному Правительством России для запуска беспилотного транспорта, созданному по инициативе Правительства Москвы совместно с Минэкономразвития России. Москва стала первым городом в стране, инициировавшим такой режим.
Также два беспилотных трамвая-лаборатории работают на маршрутах № 30, 27, 23, 15, 31. Пока они ездят без пассажиров с водителем за пультом. Подготовка к тестовым поездкам ждет четвертый беспилотный трамвай - трехсекционный «Витязь-Москва».
Технология беспилотного управления принадлежит Правительству Москвы и разработана сотрудниками Московского метрополитена без привлечения внешних компаний.
В апреле 2025 года после масштабной реконструкции было открыто старейшее в Москве трамвайное депо имени П.Л. Апакова. Исторический внешний вид здания сохранен, однако внутри оно стало самым современным и оснащенным депо столицы. Реконструкция позволила адаптироваться к обслуживанию современных низкопольных трамваев, которые сейчас работают на маршруте № 5 по Трифоновской улице и первом Московском трамвайном диаметре.
История вопроса
В Москве полным ходом идет подготовка к началу испытаний четвертого беспилотного трамвая. Поезда в будущее. Как устроен беспилотный трамвай-лаборатория.