Granta в 2026 году — это как шаурма у вокзала: дёшево, быстро, без иллюзий. Вопрос не “стоит ли покупать”, а какую именно, чтобы потом не писать в комментариях: “взял и пожалел”.
Ниже — жёстко, но по делу: двигатели, коробки, реальный расход, ресурс агрегатов, подвеска (ступицы/рычаги), клиренс, кузов/коррозия, электрика, и список того, что чаще всего вылезает у владельцев.
Главное, что надо понять про Granta в 2026
Granta — это не про “комфорт и технологии”. Это про:
- дешёвые запчасти и ремонт “в любой деревне”;
- простую конструкцию;
- терпимость к плохим дорогам (в меру);
- и… компромиссы: шум, мелкие “косяки”, бюджетные материалы.
Если вы ждёте “как иномарка, только дешевле” — не покупайте. Если вам нужна машина “ездить и обслуживать без ипотек” — да, можно.
Моторы Granta: какие бывают и что с ресурсом
1) 1.6 8V ~90 л.с. (семейство ВАЗ-11182)
Это сейчас один из самых массовых вариантов. По техничке и отзывам его часто называют удачным бюджетным мотором: простой, ремонтопригодный. Журналисты “За рулём” отдельно отмечали, что в 11182 много модернизаций относительно старых 8-клапанников.
По справочным данным по 11182 часто встречается заявленный ресурс около 180 тыс. км, а “по факту при нормальном обслуживании ходит больше” (это важно: зависит от масла/режима/перегревов).
Плюсы:
- простота и цена обслуживания;
- нормально тянет “внизу” для города;
- чинится почти везде.
Минусы (типичные разговоры владельцев):
- шум/вибрации “как у всех ВАЗ” (особенно на холодную);
- качество навесного/датчиков и мелочей — лотерея партии.
2) 1.6 16V ~106 л.с. (например, ВАЗ-21127)
Более бодрый по динамике. На агрегаторных справочниках для Granta часто указывают связку 1.6 (8 или 16 клапанов) и версии 90/106 л.с.
Плюсы:
- живее едет, особенно с кондиционером и полной загрузкой.
Минусы:
- обычно чуть требовательнее к обслуживанию;
- “прощает” меньше перегревов/масложора, если запустить.
Коробки передач: что выбрать в 2026
5-ступенчатая механика (5MT)
Самый понятный и чаще всего самый выгодный вариант. В каталогах модификаций Granta она идёт как базовая для большинства версий.
Что бесит: иногда владельцы жалуются на вибрации/шумы при переключениях — но часто это история про износ/регулировки/сцепление и качество конкретного экземпляра.
4-ступенчатый “автомат” (4AT, Jatco JF414E)
Эта коробка известна как классический гидроавтомат, который ставился на Granta в ряде версий.
Плюсы: комфортнее в городе, предсказуемая.
Минусы: расход обычно выше, динамика “спокойная”, важно не забивать на обслуживание.
“Робот” AMT (5AMT)
Встречается в перечнях модификаций (зависит от рынка/года/комплектации).
Тема “робота” почти всегда упирается в сцепление/адаптацию/актуатор — это самая частая точка обсуждений.
Мой совет без дипломатии: если вы не фанат “особенностей” робота — берите механику или классический автомат.
Расход топлива: что обещают и что выходит
По данным каталогов/справочников, у Granta расход в зависимости от версии гуляет, а для некоторых модификаций (например 1.6 AMT 106) приводят ориентиры город около 8.7, трасса около 5.2, смешанный около 6.5.
В целом по линейке встречается диапазон примерно 5.2–10.4 л/100 км в зависимости от двигателя и режима.
Реальность: зима, пробки, резина, стиль езды — и “паспорт” превращается в “как получится”. Это нормально.
Клиренс: почему Granta любят в регионах
По спецификациям дорожный просвет у Granta зависит от версии и может сильно отличаться: встречаются значения примерно 140–198 мм по разным модификациям.
Важно: “заявленный клиренс” и “самая нижняя точка” — не всегда одно и то же (поддон/глушитель могут быть ниже).
Подвеска, ступицы, рычаги: где чаще всего “стучит и гудит”
Ступичные подшипники
Это одна из самых частых тем по форумам/бортжурналам: гул, люфт, повторные замены (иногда из-за качества запчастей/подделок/кривой установки). Пример типичной ветки — жалобы на быстрый выход из строя задних ступичных.
Как не попасть:
- не брать “ноунейм подшипник за три копейки”;
- проверять посадочные/затяжку/состояние ступицы;
- после замены — контроль через 500–1000 км.
Рулевая рейка (стук на мелких кочках)
Это прям классика обсуждений: стук рейки, иногда даже на небольших пробегах; нередко лечится регулировкой/подтяжкой, но причины бывают разные.
Шаровые/сайлентблоки/рычаги
По ресурсу разброс огромный: у кого-то ходит долго, у кого-то “умерло рано” — и тут чаще всего виноваты дороги + качество деталей/подделки. Даже по подборкам запчастей часто пишут, что “оригинал — лотерея партии”.
Кузов и коррозия: “гниёт или нет?”
Правда такая: Granta не сделана из нержавейки. На бюджетных Ладах коррозия чаще появляется там, где:
- сколы не лечат годами,
- реагенты/грязь зимой,
- и нет нормальной антикор-обработки.
Отдельно встречаются инструкции/советы по антикору (вплоть до схем обработки скрытых полостей).
Где смотреть в первую очередь (особенно б/у):
- кромки арок и пороги,
- нижние кромки дверей,
- места под уплотнителями,
- днище и точки домкрата.
Хочешь, чтобы не гнила? Тогда это не “повезёт/не повезёт”, а антикор + мойка днища зимой + сколы подкрашивать.
Электрика: “мелочь, а выбешивает”
У Granta типичная боль — не “сложная электроника”, а блоки/контакты/окисления/предохранители.
Пример частого сценария: одновременно отваливаются центральный замок, стеклоподъёмники, свет в салоне — и указывают на проблему блока комфорта.
Что реально нравится владельцам (и почему Granta всё ещё берут)
- цена владения: запчасти, ремонт, расходники;
- простота: многие операции делаются “в гараже”;
- практичность: рабочая лошадка, а не “витрина успеха”.
Какую Granta брать в 2026, чтобы потом не ныть
Если нужна максимально спокойная жизнь:
✅ 1.6 8V (90 л.с.) + 5MT — простая связка.
Если хотите комфорт в пробках и не готовы к роботу:
✅ 4AT (Jatco) — но обслуживать и не ждать “гонку”.
Если смотрите б/у: чек-лист за 3 минуты
- На тест-драйве: гул на скорости/в повороте (ступицы).
- На мелких кочках: стук в руле (рейка/крестовина).
- Все стеклоподъёмники/ЦЗ/свет салона (блок комфорта и контакты).
- Арки/пороги/днище (коррозия и следы “косметики”).
Итог: стоит ли покупать Granta в 2026?
Да — если вы покупаете её как инструмент.
Нет — если вы покупаете её как мечту.
Если материал был полезен, поставьте лайк и подпишитесь на канал — буду рад вашей поддержке.