При одинаковом бюджете около 68 000 долларов Zeekr 9X Ultra даёт значительно больше мощности, технологий и оснащения, чем базовый Mercedes GLE с 2.0‑литровым мотором, и это не «поражение Мерседеса», а следствие разницы экономик Германии и Китая.
При одинаковом бюджете около 68 000 долларов Zeekr 9X Ultra даёт значительно больше мощности, технологий и оснащения, чем базовый Mercedes GLE с 2.0‑литровым мотором, и это не «поражение Мерседеса», а следствие разницы экономик Германии и Китая.
Цена и силовые установки
- Zeekr 9X Ultra в топ‑комплектации с допами стоит примерно 68 000 долларов и использует параллельный гибрид: бензиновый 2.0 турбо на 275 л.с. плюс два электромотора, суммарно около 900 л.с. и разгон до 100 км/ч за 3,9 с.
- За те же 68 000 долларов Mercedes GLE доступен в минимальной комплектации с 2.0‑литровым мотором примерно на 250 л.с., разгоняется до 100 км/ч примерно за 7 секунд и заметно проигрывает по динамике и моменту.
Ходовая часть и ощущения
- У Zeekr 9X пневмоподвеска с двойной пневмой, двухрычажка спереди и многорычажка сзади, по ощущениям автомобиль едет на уровне гораздо более дорогого Mercedes GLS AMG: стабильно, не «рыскает», всегда есть запас мощности.
- В Mercedes GLE автор отмечает более тихую шумоизоляцию, но слабую динамику, задержки коробки и вибрации ДВС; в Zeekr разгон почти полностью электрический, «мгновенный и литой», без вибраций.
Салон, комфорт и оснащение
Задний и третий ряд, «люксовые» фишки
- Zeekr 9X предлагает богатый второй и особенно третий ряд: отдельная панорама, управление сиденьями, шторки, розетка, возможность «увезти люкс на природу» и сутками питать лагерь от крупной батареи на 70 кВт∙ч.
- Есть съёмный пульт/смартфон для задних пассажиров: через него можно управлять сиденьями, массажем, настройками авто; подобный функционал автор упоминает и у других китайских моделей (Xiaomi, Li Auto, Huawei и др.).
Экономика владения и «магия КНР»
- Ресурс гибридной батареи порядка 500 000 км и отсутствие массовых проблем с электромоторами у современных китайских авто, ссылаясь на опыт таксистов с большими пробегами.
- При установке домашней зарядки на 7 кВт владелец за 100 000 км, по его оценке, экономит на топливе до 10–15 тысяч долларов по сравнению с аналогичным чисто бензиновым трёхлитровым кроссовером, даже учитывая обслуживание ДВС.
- Zeekr 9X не «унизил» конкретный Mercedes, а показал разрыв между себестоимостью высокотехнологичного автомобиля в Китае и в Европе: в цене немецкого SUV зашиты более высокие зарплаты, налоги и энергоресурсы.
- В результате китайский гибрид за те же деньги даёт больше мощности, электроники и комфорта, тогда как преимущество GLE остаётся за традиционным брендом, немного лучшей шумоизоляцией и имиджевой составляющей.