Министр транспорта выступил против железной дороги на Пхукете
Министр транспорта Таиланда и вице-премьер Пхипхат Ратчакитпракарн принял решение отказаться от проекта по прокладке легкой железной дороги на Пхукете. О соответствующем решении чиновника и участника предвыборной гонки от партии Bhumjaithai сообщила 8 января деловая газета Thansettakij.
Редакция Thansettakij выпустила 8 января два материала – статью на сайте (в разделе «мегапроекты») и отдельный пост в Facebook. Именно последний уже перепечатали пхукетские СМИ, однако упомянутые тексты не идентичны. Если на сайте говорится о том, что господин Ратчакитпракарн «высказал свое несогласие с проектом», то в посте в Facebook – что «отдал распоряжение отменить проект».
Господин Ратчакитпракарн стал первым за десятилетие главой Минтранса, указавшим на очевидный минус проекта, о котором официальные лица обычно молчали. Прокладка железнодорожной линии по разделительной полосе Thepkrasattri Rd. (шоссе 402) сократит и без того малое пространство для автомобилей, притом что сама железная дорога едва ли будет востребована в качестве ежедневного транспорта для местных жителей.
В качестве альтернативы министр транспорта назвал электробусы на выделенных полосах – эта идея уже ранее озвучивалась на локальном уровне и даже фигурировала в прошлогоднем новостном сообщении Департамента связей с общественностью Таиланда (PRD Thailand) как «первый этап» проекта. Как пишет Thansettakij, сейчас Минтранс прорабатывает эту альтернативу.
«Соответствующая пхукетским нуждам система общественного транспорта должна базироваться на экологичных электробусах (EV-автобусах) с выделением полос для их движения и сохранением возможности совместного использования дорог. По этой причине я лично не согласен с идеей прокладки трамвайной линии на Пхукете», – цитирует Thansettakij министра.
В статье делового издания пересказывается концепция легкой железной дороги (или трамвая, как ее тоже называли) от моста Sarasin до аэропорта Пхукета и оттуда до Пхукет-Тауна и пирса в Чалонге. Разве что Thansettakij не упоминает, что проект за 12 лет своего существования так и не приблизился к реальности.
На одном из этапов представителями экспертного сообщества высказывалось соображение, что начинать подобные эксперименты на шоссе 402 можно только после запуска альтернативной трассы – проекта Phuket Expressway. О том, как министр Ратчакитпракарн столкнулся с пхукетчанами по этому вопросу, мы писали здесь и здесь.
Фото: OTP, Thansettakij, PRD Thailand, PKCD
