Многие производители используют приварную втулку под шаровую опору — решение рабочее, но не самое надежное в долгосрочной перспективе. Мы пошли другим путём. Для узла под шаровую используется цельный лист металла толщиной 25 мм, который гнется и растачивается. Далее деталь проходит закалку и финишную расточку. В самой нагруженной зоне полностью отсутствуют сварочные швы — именно там, где прочность имеет решающее значение. Надежность 100%. доказано расчетами Сайт: Prototip.su WhatApp: wa.me/79025560002 Telegram: t.me/Proto25 ТГ группа: t.me/proto125
Финальная доработка нижних рычагов Long Travel
Многие производители используют приварную втулку под шаровую опору — решение рабочее, но не самое надежное в долгосрочной перспективе.
Мы пошли другим путём.
Для узла под шаровую используется цельный лист металла толщиной 25 мм, который гнется и растачивается. Далее деталь проходит закалку и финишную расточку.
В самой нагруженной зоне полностью отсутствуют сварочные швы — именно там, где прочность имеет решающее значение.
Надежность 100%. доказано расчетами
Сайт: Prototip.su
WhatApp: wa.me/79025560002
Telegram: t.me/Proto25
ТГ группа: t.me/proto125
