Найти в Дзене
RuNews24.ru

Российские инженеры создали уникальную супермашину для ремонта ж/д путей

На заводе «Калугапутьмаш» произошло знаменательное событие – завершена сборка первого экземпляра выправочно-подбивочно-рихтовочной машины. ПМА-3 полностью создан из российских комплектующих. ПМА-3 – это не просто машина, а настоящий универсальный комплекс, способный выполнять полный спектр работ по обслуживанию железнодорожного полотна. Она выправляет и рихтует рельсы, уплотняет балласт, обеспечивая идеальное состояние путей. Сердце машины бьется с невероятной скоростью – ПМА-3 способна обрабатывать до 3 300 шпал в час, подбивая сразу по три штуки. Управление этим мощным комплексом доверено экипажу всего из трех человек. ПМА-3 самостоятельно перемещается между объектами со скоростью до 90 км/ч. Разработка машины является полностью российской, что гарантирует независимость от зарубежных поставок и обеспечивает технологический суверенитет в столь важной отрасли. Этот гигант весом 126 тонн и длиной 34 метра готов пройти сертификационные испытания уже в 2026 году и встать на защиту российс

На заводе «Калугапутьмаш» произошло знаменательное событие – завершена сборка первого экземпляра выправочно-подбивочно-рихтовочной машины. ПМА-3 полностью создан из российских комплектующих.

   Фото: Синара-Транспортные Машины
Фото: Синара-Транспортные Машины

ПМА-3 – это не просто машина, а настоящий универсальный комплекс, способный выполнять полный спектр работ по обслуживанию железнодорожного полотна. Она выправляет и рихтует рельсы, уплотняет балласт, обеспечивая идеальное состояние путей.

Сердце машины бьется с невероятной скоростью – ПМА-3 способна обрабатывать до 3 300 шпал в час, подбивая сразу по три штуки. Управление этим мощным комплексом доверено экипажу всего из трех человек. ПМА-3 самостоятельно перемещается между объектами со скоростью до 90 км/ч.

Разработка машины является полностью российской, что гарантирует независимость от зарубежных поставок и обеспечивает технологический суверенитет в столь важной отрасли.

Этот гигант весом 126 тонн и длиной 34 метра готов пройти сертификационные испытания уже в 2026 году и встать на защиту российских железных дорог.

________________

Подпишитесь на наш канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать нам «спасибо».