Priora – одна из самых знаковых моделей в современной истории "АвтоВАЗа". Несмотря на то, что её выпуск прекратился 8 лет назад, модель по-прежнему пользуется высоким спросом на вторичном рынке. Нередко можно услышать мнение, что и сейчас новая "Приора" была бы популярной. Но почему от её выпуска решили отказаться? Давайте разбираться.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
"Десятка", открытая заново
Производство "Приоры" началось в 2007 году, но её основная техническая составляющая была разработана ещё в 1980-х годах. Модель, пришедшая на смену десятому семейству, фактически стала его глубоким рестайлингом. Платформа осталась прежней, поэтому по размерам кузова и колёсной базе Priora идентична ВАЗ-2110, а многие элементы подвески взаимозаменяемы.
На тот момент у "АвтоВАЗа" попросту не было ресурсов для создания принципиально новой модели. Однако "Приора" позволила раскрыть архитектуру десятого семейства по-новому. Принципиально другой внешний вид обеспечил сравнительно невысокий коэффициент аэродинамического сопротивления – 0,31. В целом дизайн модели многим пришёлся по вкусу, но сохраняется стойкое ощущение, что дизайнеры "АвтоВАЗа" вдохновлялись Ford Scorpio второго поколения.
Новинкой для Priora стало внедрение 1,8-литрового бензинового двигателя мощностью 123 лошадиные силы. С ним седан разгонялся до 100 км/ч менее, чем за 10 секунд, и для отечественной "малолитражки" это стало важным достижением. "Приора" стоила значительно дешевле зарубежных конкурентов, но превосходила многих из них по динамике и управляемости, оставаясь доступной в обслуживании.
Пик популярности и стремительное падение
Начало 2010-х годов стало "золотым временем" для российского автомобильного рынка. Продажи стремительно росли, и на "Приору" наблюдался высокий спрос. В 2010 году было продано порядка 135 000 автомобилей в 2011 году – 138 000, в 2012 году – 125 000 экземпляров.
А сейчас эта модель стала одной из самых популярных на вторичном рынке. Например, в 2024 году было продано 104 500 подержанных "Приор", что обеспечило ей шестое место в общем рейтинге.
Переломным моментом для модели стал 2013 год. Тогда "АвтоВАЗ" начал массовый выпуск "Гранты", которая оказалась дешевле, но считалась более современной. Звание самого доступного автомобиля Lada перешло к ней, из-за чего продажи Priora обвалились до 58 000 экземпляров в год. Несомненным преимуществом "Гранты" стала версия с четырёхступенчатой АКПП Jatco, известной своей простотой и надёжностью. "Приора" до 2014 года выпускалась только с МКПП, а затем в неё начали устанавливать роботизированную трансмиссию, которая вызывала массу нареканий.
Объёмы выпуска модели постепенно падали, а затем наступил момент перекраивания линейки Lada. С выходом Vesta и XRay "АвтоВАЗ" начал снимать другие автомобили с конвейера. Именно в то время завод прекратил выпуск "Калины" и "Приоры". В линейке сохранилась Granta, как самый доступный представитель модельного ряда.
А почему не выпускают сейчас?
Во времена, когда "Приору" снимали с конвейера, российский автомобильный рынок был очень конкурентным и разнообразным. Лучшие продажи были у Granta, поэтому именно её решили оставить. Хотя современной эту модель нельзя было назвать уже тогда – она, как и Priora, построена на платформе от десятого семейства.
Granta оказалась более универсальным автомобилем. Просторный багажник, энергоёмкая подвеска и доступная цена позволяли ей конкурировать не только с "Приорой", но и с моделями зарубежных производителей. Версия с японской АКПП тоже сыграла свою роль – в отличие от "вазовской" роботизированной коробки передач, она работала чётко и имела предсказуемый срок службы. Субъективно можно сказать, что внешне Priora была интереснее Granta, но с точки зрения дизайна флагманом стала Vesta.
Сейчас на ситуацию смотришь иначе, ведь рынок заполонили кроссоверы. Не исключено, что модернизированная "Приора" была бы конкурентоспособной даже на старой платформе. Однако возобновление производства модели обойдётся очень дорого, и едва ли будет целесообразно с экономической точки зрения, ведь недавно линейка Lada пополнилась моделью Iskra, а ожидать автомобиля дешевле Granta уже не приходится.