Старый оригинал или что-то на китайском. Автозапчасти.

Всем привет.

Хотел поделиться мыслями о том , что есть ли смысл брать новые - по времени и состоянию - оригинальные запчасти.

За последнее время было много примеров того, что оригинал далеко не то, что мыждеи и было раньше.

Причем это касается как запчастей для технического обслуживания , до смешного дозодило, так и ответственных деталей таких как датчик кислородный верхний , который участвует в создании смеси.

На примерах .

О расходниках.

Были куплены оригиналы фильтра воздушный салона и масленный. В итоге масленных потек по резинке - никогда такого не видел, а воздушный при монтаже просто потерял часть фильтра - отклеился. В итоге клиенты брали китайские аналоги и все срасталось ....

Об ответственных запчастях.

Для всех любителей оригиналов например типо Аля еБош.

Итак список авто которые за последний отчетный месяц покупали оригиналы и не срослось - диаграмма не показывала активности датчика кислородного после замены ..

- Лансер 10 - денсо

- Сандеро - оригинал бош

- инифинити qx56 - оригиналы с эмиратов

- Иксрей, Веста, Гранта иииииии приора

- Фольксваген джета 2008 - оригинал

- Лексус g450

И многие другие.

Их всех обьядениют две смешные истины.Оригиналы на них так и не заработали. Стоимость приятная была от 7 до 27 т.р.В итоге они все поставили китайский бренд (сразу не старвольт и не патриот) с разносом цены в 2-3 раза дешевле оригинала и все заработало.

Мораль какая этого всего, оригиналы уже не те , да и не то.

P.s.1 Я не рекламирую китайскую брендовую продукцию, просто последнее время она оказывается рабочей , в отличии от своих оригинальных собратьев.

P.s.2 Я так же хочу уточнить, речь идет о запчастях выпущенных в современных реалиях.

Исключение составляют оригинальные запчасти брендов, которые есть до сих пор в продаже, которые были изготовлены до 15-17 года, например японские запчасти HKS,  Piaa, HKT - это просто примеры того, где качество было на уровне будь то крышка радиатора или колесный диск.