Сегодня предлагаем сделать небольшую передышку и перейти от всех этих непосредственных и комбинированных впрысков, к самому что ни на есть народному автомобилю - Volkswagen Polo VI и мотором 1.6л. (код мотора CWVA) с классическим распределённым впрыском топлива (Хотя и у этой модели есть комплектация с прямым впрыском это например двигатель 1.4л. TSI мощностью ровно 125л.с., (код мотора CZCA), который официально продавался на территории России, но о нём мы расскажем в другой статье, позже добавим и сюда ссылку на неё.
Подробнее об этом автомобиле можно почитать в нашем каталоге на сайте:
Volkswagen Polo (Mk6) VI (лифтбек) 1.6i (110 л.с.) 2021 г.в.
Volkswagen Polo (Mk6) VI (лифтбек) 1.6i (110 л.с.) 2020 г.в.
или задайте ваш вопрос в удобный мессенджер
Герой наших дорог —Volkswagen Polo, проверенная временем классика, надежный мотор 1.6л., понятный и прогнозируемый гидроавтомат AQ160, здесь нет турбины, нет прямого впрыска, нет DSG, ну сказка же, а не автомобиль для владельца, которому нужен понятный и недорогой в обслуживания автомобиль, со вполне умеренным аппетитом на топливо.
И тут возникает логичный вопрос: зачем такому уже экономичному автомобилю газ? Ответ прост: чтобы быть не просто экономичным, а сверхэкономичным. Представьте, что ваши и без того скромные траты на топливо можно сократить ещё вдвое. Звучит заманчиво? Тогда поехали разбираться.
У всех наших клиентов цифры немного отличаются, но за среднее можно взять смешанный расход на АКПП в районе 7,5л./100км. для АИ-95.
В этом случае цена 1км. на бензине составит 5р. 6 коп.
(07.01.2026 средняя цена за литр АИ-95 в СПБ составляет 67.40 руб)
На газе в этом случае цена 1км. составит 2р. 30 коп.
(07.01.2026 средняя цена за литр LPG в СПБ составляет 26.63 руб)
Экономия на 1 км. - 2р. 76коп. (Экономия 55%)
А теперь умножим на пробег:
- Экономия за 30 тыс. км. - 82 800р.
- Экономия за 60 тыс. км. - 165 600р.
- Экономия за 90 тыс. км. - 248 400р.
- Экономия за 120 тыс. км. - 331 200р.
Неплохо получается для небольшого экономичного автомобиля.
Для такого неприхотливого мотора как CWVA подходит большинство современных систем. Мы чаще всего работаем с такими марками как BRC, Digitronic и OMVL — итальянского производства (например Digitronic бывает как итальянский, так и польский) с каждым из производителей мы работает давно и они доказали свою надежность.
Сегодня производители газобаллонного оборудования это уже большие компании и холдинги, с целыми подразделениями инженеров и технологов в разных странах, которые занимаются изысканиями, не меньше чем автопроизводители.
Теперь переходим к особенностям установки ГБО Volkswagen Polo VI
Кнопка переключения режимов работы - газ/бензин, с указателем уровня топлива устанавливается в салоне автомобиля, тут всё по стандарту.
Пространство в Polo не бесконечное, поэтому мы предлагаем несколько наиболее разумных сценария для установки газового баллона:
Вариант «Стелс» (рекомендованный): В нишу запасного колеса аккуратно помещается тороидальный баллон на 54 литра. Запаску можно возить в багажнике или положиться на ремкомплект. Главный плюс — пол багажника остаётся абсолютно штатным, ровным и ничто не выдаёт наличия газовой системы.
Главный плюс — пол багажника остаётся абсолютно штатным, ровным и ничто не выдаёт наличия газовой системы.
Вариант «Максимум»: Для тех, кто готов пожертвовать частью багажного отделения ради баллона побольше, есть вариант с цилиндрическим баллоном 60-76 литров (при желание можно увеличить объём до 90л.) на раме за задними сиденьями. Дополнительный плюс этого варианта монтаж баллона производится таким образом, чтобы можно было продолжать пользоваться запасным колесом и при этом получить более высокую дальность хода.
Заправочное устройство выводится в лючок бензобака, для удобства эксплуатации.
Главная «особенность» установки ГБО на Polo этого поколения, кроется не под капотом, а на приборной панели. Интересная инженерная особенность: штатный указатель уровня бензина здесь он большой хитрец.
Он работает не по прямому сигналу датчика уровня топлива в баке, а по сложному алгоритму: запоминает уровень при заправке, а потом начинает «виртуально» его снижать, ориентируясь на время работы двигателя и сигналы штатного ЭБУ двигателя. Система не знает, что вы едете на газе, и продолжает планомерно снижать показания уровня бака, хотя бензин из него не расходуется.
Наше решение: Чтобы не вводить водителя в заблуждение, мы устанавливаем специальное устройство (эмулятор), которое каждый раз при включении зажигания обнуляет указатель уровня бензина на панели приборов, возвращая стрелку к реальному уровню бензина в баке. Маленькая деталь — огромный комфорт в эксплуатации.
Так что же в итоге, установка ГБО на Volkswagen Polo 1.6 — это не просто «довесок» или удел таксистов. Это логичное усиление его главной суперсилы — быть самым рациональным и бюджетным в своём классе.
Это выбор для водителя, который считает не только литры, но и каждый рубль, и при этом ценит тот самый немецкий порядок во всём — от внешнего вида до точной работы всех систем.
Что вы получаете в результате?
- Экономия 55% на топливе. Даже при скромном расходе в 7.5 л/100 км, в процентном выражении экономия остаётся впечатляющей. Вы просто платите за каждый километр вдвое меньше.
- Удвоенный запас хода. Полный бак бензина + полный баллон газа = свобода от частых визитов на АЗС. Идеально для поездок на дачу, в командировки или путешествий.
- Стелс-апгрейд. С тороидальным баллоном вы не теряете ни сантиметра багажника, а заправочный клапан прячется в штатный лючок. Автомобиль внешне и внутри остаётся безупречным Polo.
- Никаких сюрпризов на приборке. Эмулятор уровня топлива решает фирменную «загвоздку» Polo, показывая реальный остаток бензина в баке.
Polo на газу — это не изменение его сути, а её апгрейд. Он остаётся таким же надёжным, аккуратным и предсказуемым, но при этом его эксплуатация становится по-настоящему умной и выгодной.
Если ваш Polo уже воротит нос от цен на АЗС, то Вы пришли по адресу!
В компании «Газовщик» работают настоящие мастера, которые знают эти моторы и что с ними делать. Мы используем только современное и проверенное оборудование, которое подходит вашему автомобилю.
Всю работу — от консультации до финальной настройки — мы делаем сами «под ключ». Вы можете быть уверены: всё будет сделано по правилам, аккуратно и с заботой о вашем двигателе и автомобиле.
Подробнее об этом автомобиле можно почитать в нашем каталоге на сайте:
Так же на нашем сайте вы можете посмотреть примеры установки на другие автомобили этой марки:
Для записи на установку ГБО звоните нам по номеру: 977-17-17
Или задайте ваш вопрос в удобный мессенджер
установка ГБО на фольксваген поло
ГБО на поло
фольксваген поло на газу
газ на фольксваген поло
поло 6 на газу
Volkswagen Polo ГБО
поло седан 1.6 гбо
поло 2021 1.6 гбо
двигатель CWVA ГБО
гбо на поло 1.6 мк6
гбо на поло 6 поколения
Polo VI 1.6 гбо
установка гбо на атмосферный двигатель
гбо на распределенный впрыск
эмулятор уровня топлива поло
тороидальный баллон поло
гбо без потери багажника
особенности гбо на vw polo
установка ГБО на поло в москве
гбо на поло спб
стоимость гбо на поло
цена установки гбо на фольксваген поло
экономия на поло с гбо
окупаемость гбо на поло
расход поло на газу
выгода гбо на поло
газ вместо бензина поло
BRC поло
OMVL на поло
Digitronic поло
какое гбо поставить на поло
газобаллонное оборудование на поло
перевод поло на газ
Volkswagen Polo 1.6
надежное гбо
автомобиль на газу
