В сегодняшней статье речь пойдёт об «АвтоВАЗе» и об одной из его моделей, которая не только получила легкий рестайлинг, но и совершенно новый двигатель.
Вы находитесь на МОЁМ канале , где сможете узнать последние актуальные новости из мира автомобильного транспорта, познакомитесь с уникальными разработками отечественных автомобильных инженеров, и, конечно же, будете в курсе последних интересных новинок из мира масштабных моделей автотранспорта. Добро пожаловать.
Впервые всерьез об обновлении автомобиля LADA Niva Travel заговорили в начале этого года. На тот момент сразу дали понять, что внешне автомобиль не претерпит глобальных изменений. Собственно, так оно и получилось.
1
LADA Niva Travel в том варианте, который сегодня выпускает завод «АвтоВАЗ», появилась в 2021-ом году. Внешне от Chevrolet Niva модель Niva Travel отличается другим передним бампером, другими фарами, а также пришлось изменить капот и передние крылья.
В остальном по кузову всё осталось также как и в 90-х годах, когда на «ВАЗе» велась разработка перспективной модели ВАЗ-2123, впоследствии ставшей той самой Chevrolet Niva.
Самое интересное, что автомобиль мог и не перейти американской компании «General Motors». У «ВАЗа» уже фактически всё было готово к запуску серийного производства, но из-за кризиса 1998-го года, завод был не в состоянии начать производство и отдал автомобиль.
В итоге помогли американцы, и вначале «нулевых» были построены цеха, где до выхода компании «General Motors» из состава СП, выпускался автомобиль Chevrolet Niva. Я могу ошибиться, но вроде бы сейчас этот завод стоит законсервированным.
Внешность обновленного автомобиля LADA Niva Travel до сих пор многим не нравится. В тоже время хватает и почитателей. Проживая в Тольятти, я ежедневно наблюдаю «Тревелы» на дорогах и во дворах, поэтому уже успел привыкнуть.
В середине февраля на заводе был собран первый опытный экземпляр обновленной модели Niva Travel, которая получила передний бампер в новом дизайне. На «ВАЗе» решили дизайн автомобиля сделать в стиле презентованной ранее модели e-Niva.
4
Помимо бампера с другой радиаторной решеткой, автомобиль получил новые светодиодные фары, также ранее замеченные на электрической модели.
В остальном по кузову нет отличий, но за счёт другого бампера и иных фар, внешний вид стал симпатичнее. Вот кто бы, что не говорил, но внешность стала приятнее. Однако за это придётся заплатить.
Слегка обновленный внешний вид стал не единственным обновлением. Главным изменением стал двигатель. Теперь под капотом не старый «классический» мотор рабочим объемом 1.7 литра, который выдавал 83 лошадиные силы, а более современный.
Однако сейчас на форумах народ спорит, какой двигатель лучше. Если посмотреть на график, который предоставили на «ВАЗе», новый двигатель стал динамичнее и мощнее.
6
Новый 8-ми клапанный мотор имеет рабочий объем 1.8 литра и выдает 90 лошадиных сил. Как новый мотор покажет себя на дороге, и самое главное – на бездорожье, мы узнаем после поступления автомобиля в продажу.
Не так давно в продажу поступила быстрая LADA Niva Sport с 16-ти клапанный мотором. Как рассказывали на презентациях, с 16-ти клапанным мотором «Нива» стала гораздо быстрее. На практике больших отличий в динамике никто не выявил.
Также может получиться и в этот раз. Если верить сухим цифрам, новый 8-ми клапанный мотор разгоняет «Ниву» до сотни за 16.5 секунд, что на 3 секунды быстрее мотора 1.7 литра.
7
В основе лежит «Грантовский» мотор ВАЗ-11182 с регулировкой клапанов на пробеге 90 тысяч километров. Теперь вместо цепи у «Нивы» будет ременной привод ГРМ. Далеко не все обрадовались ремню вместо цепи.
Однако на «АвтоВАЗе» заверили, что в случае обрыва ремня, клапана не встретятся с поршнями. Всё дело в том, что были применены поршни от двигателя 1.8 Evo, которые не контактируют с клапанами.
Как рассказал Олег Грунинков (директор по продукции АвтоВАЗа), несколько первых экспериментальных автомобилей получили 16-ти клапанные моторы, но впоследствии от них отказались. В конечном итоге решили остановиться на обновленном 8-ми клапанном двигателе.
8
Причина в том, что такой мотор обладает лучшей тягой на более низких оборотах, которая гораздо важнее покупателям внедорожника, нежели характеристики на «верхах».
Новый мотор появится под капотом автомобиля Niva Travel уже этой осенью, а в следующем году он появится в автомобиле Niva Legend. Старый 1.7 мотор должен будет отправиться на пенсию.
Все эти обновления были бы больше интересны, если бы не влияли на финальную стоимость и так не дешевого автомобиля. А они повлияли, и, судя по заявлениям представителей «АвтоВАЗа», повлияли прилично.
- Друзья, не забывайте подписываться на канал, а в конце статьи ставить лайк, и по возможности, писать комментарии. Вам это ничего не стоит, а для канала будет большая польза в продвижении.
Сегодня минимальная стоимость автомобиля Niva Travel составляет 1 314 000 рублей. Это будет автомобиль в комплектации «Classic'24», со штампованными колесными дисками, без подушек безопасности, без кондиционера, обогрева сидений и ветрового стекла и т.д. В общем, самый пустой автомобиль.
10
Максимальная комплектация под названием «Luxe'24», оценивается заводом в 1 614 000 рублей. Здесь уже есть все отсутствующие опции.
Вчера представители «АвтоВАЗа» рассказали, что обновленная Niva Travel, т.е. с другим бампером и новым мотором будет стоить от 1 400 000 рублей. Речь идёт о самой первой комплектации, которая подорожает на 86 тысяч рублей.
Что касается светодиодных передних фар, они являются опцией, которая стоит 50 тысяч рублей. Так что, если нужны галогеновые фары, они по-прежнему будут устанавливаться.
11
Точных сроков поступления обновленной «Нивы» в продажу ещё нет. Предполагается, что у дилеров она появится в течение осени.
Оставайтесь с нами, и вы будете всегда в курсе интересных новостей. Делитесь статьями в социальных сетях и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ НА КАНАЛ
Спасибо, что вы прочитали эту статью до конца! Я буду рад, если вы оцените статью, поставив и 👉 лайк, и дизлайк 👈. Это помогает нам становиться лучше. Подпишитесь на мой канал, ставьте лайки и оставляйте свои комментарии, этим вы поможете донести важную информацию до большего количества людей. А кнопка «Поддержать» — это способ сказать мне «спасибо».