Представь лето без оранжевых самокатов у дома: открыл приложение — а там пусто. Звучит странно, но у Whoosh сейчас точно не самые простые времена.
Доходы сервиса за первую половину 2025 года заметно упали, расходов стало больше, самокаты стареют, а новые покупать всё дороже. При этом людей в приложении становится больше, и рынок самокатов в целом продолжает расти. Разберёмся простыми словами, есть ли у Whoosh шанс дожить до 2026 года и дальше катать нас по городу.
Что не так с деньгами и самокатами
Ещё недавно Whoosh был «растущей звёздой»: открывал новые города, добавлял сотни тысяч самокатов и радовался тому, что люди катаются всё больше. Для этого приходилось много занимать денег — самокаты стоят недёшево, их нужно привозить, чинить, заряжать и убирать на зиму. В 2025 году всё резко усложнилось: доход сервиса за полгода снизился примерно на 15%, а расходы никуда не делись, и по итогам периода компания ушла в минус.
При этом парк техники продолжает стареть. Многие самокаты покупали ещё в 2021–2022 годах, и к 2026 году для части из них это уже «пенсионный возраст»: рама устаёт, батареи держат заряд хуже, поломки случаются чаще. Чтобы сервис нормально работал, старые самокаты нужно массово менять на новые, а это снова большие траты. Проблема в том, что брать деньги в долг стало заметно дороже, и каждый новый заём сильнее давит на бюджет компании.
Где у Whoosh ещё есть шанс
Несмотря на сложности, у Whoosh не всё плохо. Во‑первых, людей в приложении становится больше: аккаунтов уже десятки миллионов, и это огромная база тех, кто уже знает, как пользоваться сервисом и периодически катается. Во‑вторых, компания вышла в Латинскую Америку — там сервис растёт очень быстро, люди активно берут самокаты, и именно оттуда идёт заметная часть нового дохода. Можно сказать, что в России у Whoosh началась «сложная взрослая жизнь», а в Латинской Америке он всё ещё в стадии быстрого роста.
Важно и то, что сами по себе арендуемые самокаты никуда не исчезают из жизни людей. По оценкам экспертов, рынок такого транспорта в России продолжит расти и в 2025–2026 годах: всё больше людей выбирают самокат, чтобы объехать пробку или доехать от метро до дома. То есть спрос на такой транспорт есть, вопрос только в том, кто и как его будет обслуживать.
Так выживет ли Whoosh в 2026 году?
Если говорить простым языком, Whoosh сейчас как ученик, который резко вырос, набрал на себя кучу дел, а потом понял, что времени и сил на всё не хватает.
У сервиса:
- меньше денег, чем раньше;
- больше расходов на старые самокаты;
- дорогие долги, которые надо отдавать.
При этом есть и плюсы: большая база пользователей, новые страны, растущий рынок и уже работающая система с приложением, парковками и правилами. Полностью исчезнуть за один год при таких исходных сервису маловероятно. Гораздо реальнее, что в 2026 году Whoosh останется, но станет внимательнее к расходам и аккуратнее с расширением.
Для тебя как пользователя это значит примерно следующее: самокаты Whoosh с большой вероятностью никуда не денутся, но кататься «дёшево и бесконечно» может быть уже не так просто. А вот что будет дальше — будет зависеть от того, насколько аккуратно компания справится с долгами и сумеет обновить флот без новых провалов. Всё это — не совет по инвестициям, а простой взгляд на то, выживет ли любимый сервис самокатов в следующем году.