Обзор
CR-V Hybrid — это подлинный автомобильный мультитул, сочетающий практичный и популярный дизайн пятиместного компактного кроссовера CR-V с гибридной силовой установкой. Более мощная и эффективная, чем обычная бензиновая CR-V, гибридная версия предлагает выбор переднего или полного привода. Переднеприводная модель демонстрирует заявленный EPA расход в смешанном цикле в 40 миль на галлон, а полноприводная — 37 миль на галлон. Впечатления от вождения приятные, хотя и не будоражащие, салон комфортный, а пространства для людей и их вещей — вполне достаточно. Дизайн элегантен, но не провокационен, что дополняет умный, удовлетворительный и рациональный образ CR-V Hybrid. От базовой комплектации Sport до новой отделки TrailSport — выигрышная формула CR-V Hybrid остаётся неизменной, что стало ключевым фактором для включения модели в наш список «10 лучших 2026 года».
Что нового в 2026 году?
В гамме появляется новая версия TrailSport, призванная усилить фактор брутальности. Она получает уникальные 18-дюймовые колёса, обутые во вседорожные шины, более массивный дизайн передней части с ложной защитой картера, а также элементы чёрной отделки экстерьера. В салоне на подголовниках сидений выполнена вышивка с логотипом TrailSport, а на ковриках — тиснение.
Прочие обновления для всей линейки CR-V Hybrid включают:
· Стандартный 9-дюймовый сенсорный экран
· Беспроводную интеграцию со смартфонами
· Беспроводную зарядку для телефонов
· Улучшенную систему контроля тяги для полноприводных модификаций
Внешние изменения — это небольшие стилистические доработки. Флагманская комплектация Sport Touring Hybrid вместо стандартных 18-дюймовых получает эксклюзивные 19-дюймовые колёса.Если полный привод и брутальный внешний вид для вас обязательны, то новая версия TrailSport имеет смысл. В противном случае мы советуем остановиться на переднеприводной модели Sport-L, которая является оптимальным предложением по соотношению цены и качества и оснащается доступной 10,2-дюймовой цифровой приборной панелью и улучшенной аудиосистемой. (Топовая аудиосистема Bose доступна исключительно в комплектации Sport Touring.) Кроме того, переднеприводные модели, такие как Sport-L, традиционно демонстрируют несколько лучшую топливную экономичность по сравнению с полноприводными версиями.
Двигатель, трансмиссия и динамика
Гибридная силовая установка CR-V, сочетающая 2,0-литровый четырёхцилиндровый двигатель с двумя электромоторами, развивает 204 лошадиных силы — на 14 л.с. больше, чем у негибридной модели. Комбинация отличается плавностью, тишиной и приятными ощущениями, хотя особой резвостью не блещет.
Комплектацию Sport Hybrid можно получить как с передним, так и с полным приводом, однако AWD является стандартным оснащением для новой версии TrailSport и комплектации Sport Touring Hybrid.
Модель 2026 года также получила новую усовершенствованную систему контроля тяги. Она работает на скорости ниже 15 км/ч (~9 миль/ч) на полноприводных версиях и способна более равномерно распределять крутящий момент между осями, чтобы помочь CR-V выбраться из сложных ситуаций со слабым сцеплением.
Пусть CR-V Hybrid и уступает в управляемости таким моделям, как Mazda CX-50 и Volkswagen Tiguan (чья манера нам по душе), он обеспечивает плавность хода и достаточный заряд энергии, чтобы не казаться скучным за рулём.
Испытанная нами модель TrailSport оказалась столь же приятной в управлении, как и стандартная версия, — и даже чуть более способной на бездорожье благодаря вседорожным шинам. Однако мы отметили, что салон на скорости стал немного более шумным.
Разгон 0–100 км/ч
На нашей испытательной трассе модель 2026 Sport Touring Hybrid достигла скорости 100 км/ч (≈60 миль/ч) за 7,1 секунды. Это не сенсационный результат, но примерно средний показатель для класса компактных кроссоверов. Для сравнения: последняя протестированная нами негибридная CR-V показала время 8,1 секунды.
Испытанная нами версия TrailSport Hybrid оказалась немного медленнее комплектации Sport Touring, зафиксировав время 7,3 секунды.
Буксировочная способность и полезная нагрузка
CR-V Hybrid имеет заявленную максимальную массу буксируемого прицепа в 1000 фунтов (~454 кг) при условии установки дополнительного буксировочного оборудования. Это на 500 фунтов (~227 кг) меньше, чем у негибридной версии.
Расход топлива и показатели в реальных условиях
По оценке Агентства по охране окружающей среды США (EPA), показатели переднеприводных моделей CR-V Hybrid 2026 года составляют:
· Город: 43 мили на галлон (≈5,47 л/100км)
· Трасса: 36 миль на галлон (≈6,53 л/100км)
· Смешанный цикл: 40 миль на галлон (≈5,88 л/100км)
Для полноприводных моделей показатели следующие:
· Город: 40 миль на галлон (≈5,88 л/100км)
· Трасса: 34 мили на галлон (≈6,92 л/100км)
· Смешанный цикл: 37 миль на галлон (≈6,36 л/100км)
Версия TrailSport имеет следующие заявленные показатели:
· Город: 38 миль на галлон (≈6,19 л/100км)
· Трасса: 33 мили на галлон (≈7,13 л/100км)
· Смешанный цикл: 35 миль на галлон (≈6,72 л/100км)
В ходе нашего реального теста на трассе со скоростью 120 км/ч (≈75 миль/ч) полноприводная комплектация Sport Touring Hybrid показала расход в 35 миль на галлон (≈6,72 л/100км), что незначительно превышает её оценку EPA в 34 мили на галлон.
Салон, комфорт и грузовое пространство
Просторный, логично организованный и комфортный салон CR-V Hybrid — приятное место для времяпрепровождения. Будь то место водителя или пассажира сзади — здесь достаточно места, чтобы расположиться с удобством.
Honda использует качественные материалы, особенно в комплектации Sport Touring с кожаной отделкой. Декоративная панель с текстурой «сот», обрамляющая дефлекторы вентиляции, добавляет визуальной выразительности торпедо.
Нам также нравится логичная компоновка органов управления: от сенсорного экрана для аудиосистемы и мультимедиа до тройки поворотных регуляторов климат-контроля, расположенных ниже на центральной консоли. Приборная панель также получила переконфигурируемый цифровой дисплей.
Грузовой отсек просторный: при сложенных спинках второго ряда он вмещает 29 ручных чемоданов стандартного размера. При поднятых спинках багажник способен принять 11 таких чемоданов — кресла при этом складываются легко, чтобы быстро увеличить полезное пространство.