Отличие змз 405 от змз 406

Двигатели ЗМЗ-405 и ЗМЗ-406 являются одними из самых известных и распространенных бензиновых моторов Заволжского моторного завода, широко используемых в автомобилях ГАЗ (Волга, Газель) и УАЗ. ЗМЗ-405 является дальнейшим развитием и модификацией ЗМЗ-406.

Основное и главное отличие ЗМЗ-405 от ЗМЗ-406 заключается в объеме двигателя, который был увеличен для повышения мощности и крутящего момента.

Давайте рассмотрим ключевые отличия более подробно:

Характеристика

ЗМЗ-406

ЗМЗ-405

Объем двигателя

2.3 литра (2286 см³)

2.5 литра (2464 см³)

Диаметр цилиндра

92 мм

95.5 мм

(увеличен)

Ход поршня

86 мм

86 мм (остался неизменным)

Мощность (диапазон)

130-145 л.с. (в зависимости от модификации)

140-150 л.с.

(в зависимости от модификации)

Крутящий момент

~200 Нм

~210-220 Нм

Экологический класс

Euro-0, Euro-1, Euro-2

Euro-2, Euro-3 (поздние модификации Euro-4)

Применение (основное)

Волга 3110, ранние 31105, ранние Газели, УАЗ

Волга 31105 (поздние),

Газель (основной)

, УАЗ Hunter/Patriot

ЭБУ (примеры)

Bosch M1.5.4, M7.9.7, Ителма VS5.1

Bosch M7.9.7, Ителма VS5.1,

МИКАС 7.1, 7.2, 11, 10.3

и др.

Подробности и выводы:

1. Увеличение объема: Достигнуто за счет увеличения диаметра цилиндра (расточки) с 92 мм до 95.5 мм, при сохранении того же хода поршня. Это основной инженерный шаг, который отличает 405-й от 406-го.
2. Мощность и крутящий момент: ЗМЗ-405, за счет большего объема, обладает более высокой мощностью и крутящим моментом. Это особенно важно для коммерческих автомобилей типа Газель, где требуется хорошая тяга, особенно при полной загрузке, и для внедорожников УАЗ.
3. Характер двигателя: Благодаря большему объему, ЗМЗ-405 часто воспринимается как более тяговитый на низких и средних оборотах, что делает его более удобным в эксплуатации в городском цикле или при движении с грузом.
4. Экологические нормы: ЗМЗ-405 разрабатывался с учетом более строгих экологических стандартов, поэтому его модификации могли соответствовать Euro-3 и даже Euro-4, что требовало более совершенных систем управления двигателем (ЭБУ) и каталитических нейтрализаторов.
5. Надежность и ресурс: В целом, обе линейки двигателей считаются достаточно ресурсными при условии качественного обслуживания. Однако, некоторые автолюбители отмечают, что 406-й, будучи "менее форсированным", мог демонстрировать несколько больший ресурс в определенных условиях, хотя это сильно зависит от конкретной сборки и эксплуатации.
6. Взаимозаменяемость запчастей: Многие детали (например, головка блока цилиндров, многие датчики, навесное оборудование) могут быть взаимозаменяемы между 406 и 405, но детали, непосредственно связанные с цилиндро-поршневой группой (поршни, гильзы, иногда и блок цилиндров), конечно, отличаются.

Таким образом, ЗМЗ-405 — это эволюция ЗМЗ-406, направленная на увеличение рабочего объема, мощности и крутящего момента, что сделало его более подходящим для тяжелонагруженных транспортных средств и обеспечило соответствие более строгим экологическим требованиям.