Subaru – один из самых самобытных автопроизводителей. Марка обрела широкую популярность благодаря своим достижениям в ралли, а вокруг неё сформировалось сообщество фанатов, которые не готовы переходить на автомобили других брендов. И дело не только в маркетинге – Subaru имеют нетривиальные технические решения, интересную управляемость и самобытную внешность. Оказывается, что автомобили японской марки по-прежнему можно приобрести в России у официального дилера с гарантией.
Статья будет интересной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
"Созданы инженерами"
Техническая составляющая автомобилей Subaru – их главная особенность. Японская компания одна из немногих, кто по-прежнему выпускает серийные оппозитные двигатели. Из-за конструктивной сложности они значительно дороже, но стали фирменной чертой марки.
Симметричная система полного привода – ещё одна особенность автомобилей Subaru. Благодаря одинаковой длине полуосей обеспечивается превосходная стабильность на разных поверхностях, при этом достигается оптимальная развесовка, близкая к соотношению 50:50.
И даже вариаторы, которые устанавливает Subaru, заслужили хорошую репутацию. В отличие от многих других бесступенчатых трансмиссий, они по-прежнему оснащаются цепью, а не ремнём, что положительно сказывается на ресурсе коробки передач.
Все эти решения стали "фишками" автомобилей японской марки, но неизбежно отразились на себестоимости и продажах.
Почему они стоят дорого?
Прежде чем перейти к ценам на Subaru в России, давайте посмотрим, сколько они стоят за рубежом, ведь у нас по-прежнему есть возможность пригнать автомобиль, например, из Китая. Своего завода у производителя в Поднебесной нет, поэтому весь модельный ряд поставляется из Японии. Из-за отсутствия локализации автомобили стоят дорого даже на китайском рынке.
С другой стороны, у популярных моделей Subaru есть выгодные для привоза в Россию комплектации. Например, из Китая при помощи специалистов компании VinCar можно пригнать трёхлетний Forester, оснащённый 2,0-литровым двигателем мощностью 154 лошадиные силы, с пробегом около 40 000 км.
Это один из тех кроссоверов, который проходит под льготный утильсбор, а также "проходную" пошлину. Привезти такой Forester в Россию "под ключ" можно примерно за 3,7 миллиона рублей.
Subaru стоят дорого везде, но у них есть множество альтернатив. Например, уже сейчас из Китая через компанию VinCar можно привезти новое поколение Toyota RAV4 – такой автомобиль без пробега будет стоить в России примерно 4,2 миллиона рублей.
Более доступные альтернативы – новые Mazda CX-5 (из Китая) и Suzuki Grand Vitara (из ОАЭ), которые можно пригнать за 2,8 миллиона рублей каждый. Факт очевиден – Subaru с пробегом стоит значительно дороже новых конкурентов.
Сейчас в Россию ежемесячно пригоняют десятки тысяч автомобилей, и это по-прежнему выгодно. Однако важно обращаться к проверенной компании с большим опытом, такой как VinCar. Специалисты VinCar подбирают автомобиль по запросу клиента, сразу называют итоговую стоимость "под ключ" в России, а также полностью сопровождают сделку. Компания привозит автомобили из Китая, Южной Кореи и ОАЭ, поэтому выгодных вариантов очень много. Кроме того, у VinCar есть автомобили в наличии, которые можно приобрести без ожидания, в том числе, в кредит.
Рекомендую подписаться на Telegram-канал VinCar, ведь там ежедневно публикуются:
- новые и подержанные автомобили из-за рубежа с подробным описанием и итоговой ценой;
- интересные новинки, обзоры моделей;
- реальные истории клиентов компании, конкурсы и многое другое!
Подписывайтесь на Telegram-канал VinСar: https://clck.ru/3RBUBA, а мы продолжаем!
Сколько стоят новые Subaru у нас?
У Subaru в России неоднозначный статус. С одной стороны, прямые поставки автомобилей приостановлены. С другой, на "параллельный импорт" распространяется гарантия в течение 3 лет или 100 000 км пробега (что наступит раньше). И даже сохранились официальные дилеры, где весь шоу-рум отдан под автомобили японской марки.
Я посетил один из таких салонов и почувствовал, что ненадолго перенесся в прошлое. На фасаде нет вывесок китайских марок, а перед входом стоят автомобили для тест-драйва в фирменной оклейке. Всё выглядит так, как будто марка официально представлена на российском рынке.
Но ощущение прошлого сразу уходит, как только посмотришь на ценники. Первый экспонат – Subaru Outback. Полноприводный кроссовер оснащается 2,5-литровым бензиновым двигателем мощностью 188 лошадиных сил, в паре с которым работает вариатор.
Мода с отказом от кнопок затронула даже Subaru, но на руле механизмы ещё остались.
А сзади сохранились обычные кнопки включения подогревов сидений. Кстати, на них "тёплые опции" заканчиваются. Рассчитывать на подогревы руля и лобового стекла не приходится.
Также официальный дилер продаёт Forester нового поколения. Двигатель и коробка здесь такие же, как у Outback.
Компоновка салона несколько отличается, а сидения обиты необычной тканью. Не скажу, что она очень приятна на ощупь, но должна быть практичной и износостойкой.
А теперь к самому интересному и удивляющему. Новый Subaru Outback у дилера за наличные стоит 8 100 000 рублей. Forester обойдётся немного дешевле – 7 900 000 рублей. И такое предложение явно рассчитано на настоящих "субаристов". Едва ли кто-то ещё будет готов выложить подобную сумму за эти кроссоверы, когда новый RAV4 можно пригнать из Китая почти в два раза дешевле.