По итогам 2025 года удельный вес китайских автомобильных марок на российском рынке сократился до 48,7%. Данный показатель впервые за последние несколько лет опустился ниже отметки в 50% и оказался почти на 7 процентных пунктов ниже результата 2024 года, который составлял 55,4%. Такие данные привел глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков.
Опубликованные цифры касаются регистраций всех категорий новых транспортных средств.
В сегменте легковых автомобилей китайские производители все еще сохраняют лидирующие позиции, однако их доля снизилась до 51,7% против 58,5% годом ранее.
Эксперт связывает это снижение с началом локальной сборки автомобилей китайских платформ под российскими брендами, что в статистике переводит часть этих машин в другую категорию.
Наиболее существенное падение было зафиксировано на рынке грузовых автомобилей. В 2025 году доля китайской техники в этом сегменте уменьшилась с 62,8% до 46,5%, то есть более чем на 16 процентных пунктов. Среди ключевых причин специалист назвал снижение потребительского спроса и отзыв сертификатов соответствия (одобрений типа транспортного средства) для ряда моделей.
В категории легких коммерческих автомобилей (LCV) грузоподъемностью до 3,5 тонны присутствие китайских брендов остается незначительным — по итогам прошедшего года оно составило 4,5% против 3,4% в 2024 году. Производители занимают осторожную позицию по отношению к этому сегменту, который характеризуется ограниченными объемами продаж и умеренной рентабельностью.
Ранее KP.RU писал о лучших шинах, о тест-драйве Belgee S50, об изменениях в ПДД.
Комсомолка на MAXималках - читайте наши новости раньше других в канале @truekpru