Январь в Неваде традиционно прохладен, но в залах Las Vegas Convention Center (LVCC) жарко от работающих процессоров и света софитов. Международная выставка потребительской электроники CES 2026 окончательно закрепила за собой статус главного автосалона планеты. Если раньше мы приезжали сюда за новыми телевизорами, то теперь – за будущем мобильности.
В этом году выставка изменила свой вектор. Эпоха «просто электрокаров» закончилась. Началась эра «программно-определяемых машин» (SDV) и физического искусственного интеллекта. «Пылесосные» гиганты строят гиперкары, Sony превращает кроссовер в игровую консоль, а Nvidia учит машины «мыслить», а не просто выполнять код.
Мы изучили павильоны CES 2026, чтобы собрать для вас всё самое важное. Пристегнитесь, мы начинаем погружение в мир, где границы между реальностью и цифрой стерты окончательно.
Глава 1. Железо и Страсть: дебюты автомобилей и концептов
Главная интрига выставки развернулась не на стендах старых автогигантов, а там, где их никто не ждал. Производители бытовой электроники больше не хотят быть просто поставщиками компонентов – они хотят быть автопроизводителями.
KOSMERA: когда производитель пылесосов строит «убийцу» Bugatti
Главным шоу-стоппером стала компания Dreame Technology. Да-да, те самые ребята, чьи роботы-пылесосы убирают наши квартиры, инвестировали в новый автомобильный бренд KOSMERA. И это не бюджетный городской «жук», а заявка на доминирование в мире гиперкаров.
На стенде красуются две модели. Первая – электрический гиперкар KOSMERA.
Дизайн – агрессия в чистом виде. «Подковообразная» решетка радиатора (хотя радиатор здесь служит для охлаждения батарей, а не ДВС) и огромные воздухозаборники создают образ хищника. Инженеры внедрили в передний бампер специальные каналы – они перенаправляют встречный поток воздуха, буквально прижимая машину к дороге и охлаждая тормозную систему.
Конструкция впечатляет. Шасси напечатано на 3D-принтере из аэрокосмических композитов. Это позволило добиться невероятной жесткости на кручение при минимальном весе.
Мощность полностью соответствует заявленной категории гиперкаров. Цифры пугают – 1903 лошадиные силы. Каждое колесо получает по 476 л.с.
Главная фишка – огромный силовой потенциал при отсутствии лишней нагрузки. Инженеры заявили о достижении «золотого сечения» инженерии – соотношения мощности к массе 1:1. Активная подвеска на линейных моторах позволяет мгновенно менять характер машины: от мягкого гран-турера до зубодробительного болида.
Вторая модель KOSMERA – это спортивный GT. Здесь дизайн более элегантен: решетка в форме веретена, хромированные «водопады» и сложная оптика. Огромные колеса с плотными спицами и активная аэродинамика сзади намекают, что комфорт здесь не в ущерб скорости.
Sony AFEELA Prototype 2026: PlayStation на колесах обретает форму
Совместное предприятие Sony и Honda продолжает дразнить публику. На этот раз японцы привезли AFEELA Prototype 2026 в кузове кроссовер.
Если первый седан AFEELA был пробой пера, то этот SUV выглядит как готовый к серии продукт. Двухцветный кузов, покатая крыша (фастбэк), лидар над лобовым стеклом и, конечно, медиа-панель между фарами (Media Bar), которая может общаться с пешеходами.
Габариты подразумевают увеличенный полезный объем салона – длина почти 4,9 метра при колесной базе более 3 метров. Это большой, просторный автомобиль.
Внутри – царство Qualcomm Snapdragon и Unreal Engine 5. Машина позиционируется как гаджет: вы можете играть в AAA-игры, пока автопилот 4-го уровня везет вас по хайвею. Старт продаж в США намечен на 2028 год, но седан мы увидим на дорогах Калифорнии уже в этом году.
Nebula NEXT 01: глобальные амбиции
Концепт Nebula NEXT 01 – это манифест «Звездного плана» (Star Plan) по выходу на глобальные рынки. Это не просто суперкар, а лаборатория аэродинамики. Активные элементы кузова меняют свою геометрию в реальном времени, оптимизируя потоки воздуха. Внутри – простор, несвойственный классу, AR-HUD (проекция дополненной реальности) и управление по проводам (steer-by-wire).
Lucid + Uber + Nuro: роботакси, которое мы заслужили
Lucid Motors, известная своими премиальными седанами Air, шагнула в масс-маркет перевозок. Совместно с Uber и Nuro они представили Robotaxi на базе грядущего кроссовера Gravity.
- Машина нашпигована сенсорами, а на крыше установлен уникальный твердотельный лидар.
- Интерьер переработан для шестерых пассажиров.
- Внешние экраны сообщают пешеходам намерения автомобиля: «Пропускаю», «Начинаю движение».
- «Мозгом» служит чип NVIDIA DRIVE AGX Thor и ИИ-модель от Nuro.
Глава 2. Под капотом: битва ДВС и «полутвердой» химии
Пока одни хоронят двигатели внутреннего сгорания, другие доводят их до совершенства, параллельно изобретая батареи будущего.
Great Wall Motor (GWM): и вашим, и нашим
Китайский гигант GWM привез в Вегас удивительно разношерстную экспозицию, демонстрирующую мощь их R&D центров.
Да, в 2026 году они показывают новый бензиновый V8! Это заявление: «Мы можем делать премиум не хуже немцев». Двойной впрыск, электронный термостат, поперечный коленвал – этот монстр предназначен для тяжелых внедорожников и гибридных платформ Hi4-Z.
Настоящий прорыв -новые АКБ. Ячейка емкостью 140 А*ч использует технологию «полутвердого сепаратора».
- В чем суть? Если происходит короткое замыкание, сепаратор мгновенно перекрывает поток электронов.
- Результат: Плотность энергии выше на 3%, срок службы дольше на 21%, а безопасность на порядок выше обычного лития.
Глава 3. Кремниевые мозги: Nvidia, Qualcomm и ИИ нового типа
Это самая важная часть выставки. Автомобили перестают программироваться алгоритмами «если-то». Они начинают обучаться.
Nvidia: Alpamayo 1 и «рассуждающие» машины
Дженсен Хуанг, глава Nvidia, снова в своей кожаной куртке, сделал сенсационное заявление. Компания выпускает Alpamayo 1 – первую модель VLA (Vision-Language-Action).
- Что это меняет? Раньше автопилот видел «красный пиксель» и тормозил (алгоритм). Alpamayo «смотрит» видеопоток, «понимает» контекст и принимает решение, как человек.
- Пример: Машина видит не просто «конус» и «мяч». Она понимает: «Впереди ремонт дороги (надпись на знаке), а мяч выкатился со двора, значит, за ним может выбежать ребенок». Это уровень дедукции.
- Открытость: Nvidia выложила модель в открытый доступ на Hugging Face, чтобы ускорить обучение индустрии.
- Железо: Анонсирована архитектура Rubin (следующая после Blackwell) и новые чипы Thor. Вычислительная мощность растет экспоненциально – до 2000 TFLOPS.
Qualcomm: Snapdragon везде
Если Nvidia – это супермозг для автопилота, то Qualcomm хочет стать нервной системой всего автомобиля.
- Snapdragon Cockpit Elite (Extreme Edition): Новый чип (8797) настолько мощен, что один процессор тянет и мультимедиа (до 8 экранов 4K!), и автопилот уровня L2+, и управление кузовом.
- Партнерство с Leapmotor: Китайский бренд Leapmotor первым внедрил это решение в модели D19. Один чип заменяет россыпь блоков управления, снижая вес и сложность проводки.
- Экспансия в Китае: Платформа Snapdragon Ride стала стандартом де-факто для десятков брендов (Chery, Hongqi, Zeekr).
Глава 4. Глаза и Уши: революция сенсоров
Без качественного «зрения» самый мощный процессор бесполезен.
Hesai Technology: лидар в каждый дом
Китайский лидер рынка лидаров Hesai бьет рекорды.
- Масштаб: Цель – производить 4 миллиона лидаров в год к 2026-му. Новый завод в Таиланде («Galileo») поможет обойти геополитические барьеры.
- Новинки:
- ETX: Ультра-дальнобойный лидар, который можно спрятать за лобовым стеклом (прощайте, «шишки» на крыше).
- FTX: Твердотельный лидар ближнего действия для слепых зон.
- Цена: Благодаря своим чипам ASIC четвертого поколения, Hesai снижает цену настолько, что лидары скоро появятся даже в бюджетных авто. Nvidia уже сертифицировала их для своей платформы Hyperion.
Bosch: радар с ИИ
Немецкий гигант представил Radar Gen 7 Premium.
- Это миллиметровый радар, который благодаря ИИ может отличить шину от поддона на дороге с расстояния 200 метров.
- Bosch также активно продвигает шасси by-wire (управление по проводам). Без механической связи руля с колесами открываются новые возможности для дизайна интерьера и работы автопилота.
- Система управления движением автомобиля Bosch (VMM) координирует торможение, рулевое управление, силовой потенциал и подвеску. Это позволяет отдельным приводам лучше работать вместе, повышая общую эффективность. Система интеллектуального управления движением автомобиля значительно снижает крен автомобиля на поворотах и неровности, возникающие при запуске и остановке на загруженных участках дороги, что эффективно снижает укачивание, что также является важным шагом к автономному вождению.
Smart Eye: невидимый надзиратель
Шведы из Smart Eye решили проблему «дырок» в экранах. Их новая камера DMS (мониторинг водителя) прячется под дисплеем приборной панели, как селфи-камера в дорогих смартфонах. Она видит сквозь пиксели, следя за усталостью водителя, но не портя дизайн интерьера.
Глава 5. Интеллектуальное пространство: кокпит будущего
BOE: HERO 2.0
Китайский дисплейный гигант BOE показал, как будет выглядеть салон авто завтрашнего дня.
- HERO 2.0 Smart Cockpit: Это экосистема. Управляйте затемнением стекол, заказывайте еду или проверяйте камеры дома прямо с экрана авто.
- Micro LED PHUD: Проекционный дисплей с яркостью 50 000 нит! Даже прямые солнечные лучи в пустыне Невада не помешают видеть навигацию.
- Умный декор: Поверхность, которая выглядит как дерево, но становится экраном, когда нужно показать презентацию или фильм.
Geely: Global AI 2.0 и G-ASD
Geely продолжает превращаться в IT-компанию.
- Ева (Eva): Голосовой помощник эволюционировал в полноценного ИИ-агента. Благодаря модели WAM (World Action Model), Ева понимает не просто команды, а контекст и причинно-следственные связи.
- Qianli Haohan G-ASD: Новая система автопилота (ранее известная в Китае, теперь получившая международное имя) умеет парковаться полностью автономно, преодолевая шлагбаумы и сложные многоуровневые паркинги.
Глава 6. За пределами колес: робототехника
Автопром сливается с робототехникой.
Hyundai показала обновленного робота Atlas (в партнерстве с Boston Dynamics). Теперь он полностью автономен, работает на заводе, поднимает тяжести и обучается новым задачам за один день. Hyundai инвестирует миллиарды в то, чтобы роботы собирали машины, а машины обладали интеллектом роботов.
Резюме: Что всё это значит?
Выставка CES 2026 оставила двоякое впечатление. С одной стороны, количество ярких презентаций серийных автомобилей снизилось. Мы не увидели десятков новых моделей от каждого бренда. Эффект новизны электрокаров прошел.
С другой стороны, глубина технологий поражает. Индустрия ушла «вглубь».
- AI-First: Искусственный интеллект теперь не маркетинговая фишка, а база безопасности. VLA-модели от Nvidia и GWM меняют парадигму автопилотирования.
- Эстетика технологий: Сенсоры прячутся (Smart Eye, Hesai ETX), экраны становятся частью декора (BOE), а управление уходит в провода (Bosch).
- Новые игроки: KOSMERA доказывает, что технологический барьер входа в автопром рухнул. Если у вас есть доступ к передовым электромоторам и 3D-печати, вы можете построить гиперкар.
CES 2026 показала: автомобиль будущего – это не просто средство передвижения. Это высокопроизводительный компьютер, уютная гостиная и внимательный робот-помощник в одном кузове. И это будущее уже наступило – оно сходит с конвейеров в Китае, Германии и США прямо сейчас.