Мой обновленный рейтинг автомобильных маршрутов Саратов-Москва-Саратов по версии 2026 года:
Для маршрута на Юг Москвы и Подмосковья (Домодедово):
1) после окончания ремонта трассы на Ртищево-Кирсанов (трассу передали на федеральный уровень и привели к нормативам) этот маршрут Саратов - Кирсанов - Тамбов - Москва с выходом на М4 становится фаворитом в направлении Домодедово, Ступино и ко. Один участок платной магистрали, оплата по транспондеру на пункте М4-71М-Москва - 280 рублей.
Плюсы: Самый быстрый и короткий маршрут в том направлении, слабая загруженность на участке Саратов - Кирсанов, малое количество населенных пунктов на пути следования.
Минусы: Трафик растет по мере приближения к Москве (после Кирсанова увеличивается за счет транспорта следующего по направлению в столицу через Пензу, после Тамбова - через Борисоглебск/Волгоград/Астрахань). Участок от Тамбова до выхода на М4 протяженностью 350 км на 70% представляет из себя дорогу с одной полосой движения в каждую сторону. Для тех, кто едет на большегрузе - ограничение на мосту под Кирсановом - 25т.
2) Альтернативный предыдущему маршрут Саратов - Борисоглебск - Тамбов - М4 на 70 км длиннее и напрягает узкой трассой от Борисоглебска до Тамбова с ограничениями скорости и запретами на обгон. Участок от Борисоглебска проходит по Р22 “Каспий”, ранее называвшейся М6, но переименованный в 2018 году, так как дорогая начинается не из Москвы (буква М в новом обозначении трасс означает не магистраль а нулевой километр в столичном городе-герое).
3) совсем странной альтернативой можно рассмотреть дорогу через Анну с выходом на М4 в районе Воронежа.
плюсы: больший промежуток по платке
минусы: дороже, длиннее.
Имеет смысл если хочется заехать в Воронеж или окрестные достопримечательности, как то Кудыкина гора, например.
При движении на восток Москвы и Московской области (Ногинск, Электросталь, Балашиха) или обратно:
1) фаворитом стал неочевидный на первый взгляд маршрут по новой трассе М12 на Казань. Из за продолжительного участка платной дороги (400 км от Москвы до поворота на Арзамас) и низкого трафика на участке Саранск - Саратов общее время в пути и усталость от дороги становятся наименьшими.
Плюсы: большой участок платной магистрали с ограничением 110км/ч, низкий трафик на региональных участках маршрута, живописные виды лесополосы вплоть до самого Петровска, музыкальные участки трассы во Владимирской и Нижегородской областей (под колесами играет фрагмент известного русского произведения если наехать колесами на специальную разметку), малое количество населенных пунктов и камер на пути следования.
Минусы: самый дорогой маршрут из всех предложенных. К оплате 2140 рублей на январь 2026, 4 пункта списания ЦКАД/М-12/А-289.
2) альтернативный маршрут по трассе М5 через Пензу напрягает количеством населенных пунктов, в которые ныряет трасса и камер фиксирующих превышение скорости. Он же на час продолжительнее аналогичного через платную М12. Учитывая длительность светового дня зимой и стоимость штрафов выходит то же на то же в типовую поездку.
3) и еще одной альтернативой можно условно посчитать вариант Саратов-Пенза-Кирсанов (поворот на дорогу за 20-30 км не доезжая до развилки на М5) - Тамбов, которая после ремонта Ртищевского направления имеет смысл только если ехать надо на многотонной фуре, весом более 25 т.
