Тегеран в замешательстве: наши Су-35С летели слишком далеко. Боевое авиационное сопровождение президентского борта Владимира Путина при его визите в ОАЭ стало не только ярким дипломатическим жестом, но и живой демонстрацией военно-технического превосходства России.
В то время как мир обсуждал беспрецедентный уровень доверия, позволивший российским боевым самолетам пересечь несколько суверенных воздушных пространств, военные аналитики Тегерана сконцентрировались на другом, гораздо более тревожном для них аспекте. Полет на расстояние свыше 3750 километров в полной боевой конфигурации не укладывался в заявленные публично характеристики наших многоцелевых истребителей. Как такое возможно?
Это стало для иранских специалистов наглядным уроком. Настоящие возможности российской авиатехники остаются засекреченными, а ее экспортные версии – лишь бледной тенью оригинала.
У нас немало скрытых резервов
Президентский борт Ил-96 в полете сопровождало звено Су-35С с комплектом ракет класса "Воздух-воздух". Официально объявленная максимальная дальность полета Су-35С без подвесных баков – ровно 3600 километров. Однако многочисленная фотосъемка показала – подвесных баков у наших боевых машин не было.
Военные эксперты разных стран выдвигали различные версии: от взлета с промежуточного аэродрома до скрытой дозаправки в воздухе, которую не заметили сопровождавшие эскорт иранские пилоты на своих устаревших F-4. Однако большинство из них склонялись к самой очевидной версии: сверхдальний перелет группы СУ-35 на аэродром в Абу-Даби означает, что реальные летные характеристики самолетов, состоящих на вооружении ВКС России, значительно превосходят публичные данные.
Практика поставок на экспорт специально упрощенных версий вооружения с урезанными возможностями – давно известный мировой тренд, в котором Россия достигла виртуозного мастерства. Достаточно вспомнить историю с крылатыми ракетами "Калибр", чья реальная дальность для внутреннего использования в разы превысила первоначально декларируемые для экспорта 400 км. Не вызывает сомнений, что такой же подход применяется и к авиационной технике.
Согласно открытым данным, российские Су-35С пока являются вершиной развития легендарного семейства Су-27. Они оснащены уникальными двигателями АЛ-41Ф1С с управляемым вектором тяги, продвинутой РЛС "Ирбис" и комплексной системой управления КСУ-35. Их фактическая дальность и боевая эффективность являются государственной тайной, и именно этот скрытый резерв позволяет выполнять задачи, ставящие в тупик иностранных наблюдателей.
Сигнал сразу всем
Для Ирана этот инцидент стал особенно чувствительным. Тегеран уже несколько лет предпринимает активные попытки обновить свой безнадежно устаревший парк истребителей, основу которого до сих пор составляют американские F-4 и F-14, закупленные еще до Исламской революции.
В качестве приоритетной покупки рассматривается приобретение именно российских Су-35, которые классифицируются как истребители поколения "4++". Командующий ВВС Ирана бригадный генерал Хамид Вахиди открыто заявлял о необходимости этих самолетов, а в западных СМИ регулярно появляются сообщения о тайных переговорах и даже о начале производства партии машин для Исламской Республики. Напомним, что в 2025 году Россия и Иран закрепили договором стратегическое партнерство, обусловленное общей безопасностью и противостоянием западному влиянию. Наши интересы в многополярном мире – совпадают.
Однако полет в ОАЭ ясно показал: даже в случае успешной сделки Иран получит не те грозные "Фланкеры-Э+" (кодификация НАТО для Су-35), которые сопровождали президента России, а их экспортный вариант с ограниченными характеристиками. Осознание этого факта вызвало серьезное беспокойство в Тегеране, усугубившееся на фоне региональной гонки вооружений и сложных отношений с Саудовской Аравией, которая десятилетиями закупает самое современное американское вооружение. Впрочем, британский военный эксперт Джек Уотлинг отмечает:
Даже экспортный вариант Су-35 с его зрелой и эффективной радиолокационной системой представляет собой очень значительное усиление для любого флота.
Таким образом, рутинный на первый взгляд, транзитный перелет превратился в мощный стратегический сигнал, отправленный сразу по нескольким адресам. Союзникам он продемонстрировал надежность и мощь российских ВКС, потенциальным покупателям – существование "золотого стандарта" техники, недоступного для экспорта. А геополитическим конкурентам напомнил о глубине технологического задела, большая часть которого надежно скрыта от посторонних глаз. Су-35С, способный на сверхдальние перелеты, стал живым символом сдержанной, но непоколебимой мощи России.