Комментарий 1
Помню. Три раза в обычном салоне, два раза в купе и два раза за столом, как в поезде. Москва-Хабаровск. Шумел гигант изрядно, но компенсировалось роскошью обстановки и сервисом. За 7-8 часов кормили плотно два раза, еще был типа полдник-перекус, а лимонады-конфеты с газетами-журналами катали постоянно. Разумеется все бесплатно и с улыбками. Недостаток, что курили повсеместно, прямо в кресле могли, там в подлокотниках пепельницы. Потом курильщиков стали гнать в хвост, там изрядная площадка со скамьями около туалетов (не показали). Ресторанный вариант салона был недолго, уж слишком "загуливали" пассажиры, убрали от греха. Вино еще какое-то время носили по требованию, потом сошло на нет, с алкоголем завязали совсем. Телеков не было, но радио включали когда пролетали над крупными городами, краткий обзор, приветствие и температура за бортом, внизу и пару песен. Ах, да! За багаж какие-то копейки ща перевес свыше 40 кг на человека. Вот не помню точно, билет около 100 рублей стоил, зависело от салона. Даже не верится, что мы так жили...
Комментарий 2
Отлично помню этот замечательный самолёт! Какой он красивый! А какое впечатление производил, когда ты подходил к трапу (тогда ещё не было "рукавов"). Ошеломлял размерами и красотой. Летал раз 10-12 Хабаровск -Москва и обратно. Рев был, конечно, сильный, но это не мешало совсем, зато чувствовалась мощь. Крыло изгибалось очень сильно, но это было абсолютно не страшно!
В общем, впечатления и воспоминания просто ФЕЕРИЧЕСКИЕ! Спасибо тем ,кто сделал такое чудо! Честь им и хвала.
Комментарий 3
Довелось несколько раз полетать на красавце. Семья военного... Хабаровск. Билет кажется бесплатно был. Но мой отец (светлая ему память) большой оригинал был.... несколько раз поездом в Москву ездили. До сих пор помню ощущение огромности и разнообразия страны после поездки. Долго конечно.... 6.5 суток. Птичка в полёте действительно крыльями "помахивала" неслабо, а после "воздушной ямы" и фюзеляж заметно изгибался. В центральных каютах помню летели японцы. Постоянно в проход выглядывали. А сестрица моя в младенчестве в специальной люльке летала, что подвешивалась к багажным сеткам. Даже фото сделанное "по-партизански" есть. Биноклями и фотоаппаратами пользоваться на борту в полёте было нельзя. Спасибо за интересный рассказ. С уважением.
Комментарий 4
Помню , в году 1971 или 1972г, Ту-114 совершил вынужденную посадку на военный аэродром Завитинска. Он летел по маршруту Москва- Хабаровск . Но Хабаровск по погодным условиям принять его не смог. И он произвел посадку в Завитинске ( Амурская обл). В это время на этом аэродроме базировался полк бомбардировщиков Ту-16. Так вот эти бомбардировщики были, как истребители, по сравнению с Ту-114.
Комментарий 5
Ту-114 до сих пор восхищает и поражает как своими размерами, техническими характеристиками, так и роскошностью салона. И этот самолет сделали спустя всего чуть более десятка лет после окончания Великой Отечественной!!!
Два раза бывал в Монино, стоял возле этого красавца по полчаса и чувствовал какую-то энергетику от него. К сожалению, ни разу не удавалось посмотреть салон....